OKP企業(yè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)優(yōu)化研究

內(nèi)容概要

《OKP企業(yè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)優(yōu)化研究》闡述了一系列有助于OKP企業(yè)提高訂貨效率、生產(chǎn)效率和訂單滿足率的供應(yīng)鏈技術(shù)和方法。OKP企業(yè)指的是在某一產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)提供客戶化定制產(chǎn)品的先進(jìn)制造企業(yè)。為了提高運(yùn)營效率和降低成本，OKP企業(yè)必須使其所在的供應(yīng)鏈從最初的原材料與零部件的供應(yīng)到最終產(chǎn)品的客戶需求達(dá)到集成和同步，進(jìn)而通過供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)獲取自身對(duì)市場需求的快速響應(yīng)，同時(shí)提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力?！禣KP企業(yè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)優(yōu)化研究》有關(guān)OKP企業(yè)的供應(yīng)鏈內(nèi)容主要涉及供應(yīng)商評(píng)估方法、最優(yōu)訂貨機(jī)制、多訂單資源調(diào)度、生產(chǎn)過程優(yōu)化、交貨期與價(jià)格的聯(lián)動(dòng)機(jī)制和分銷合同激勵(lì)機(jī)制，以及OKP供應(yīng)鏈仿真模型和計(jì)算實(shí)驗(yàn)。旨在綜合集成多種供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)策略與機(jī)制，以期能夠?yàn)镺KP企業(yè)的運(yùn)作實(shí)踐提供管理建議?！禣KP企業(yè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)優(yōu)化研究》適用于相關(guān)研究領(lǐng)域的研究者以及管理工程和工業(yè)工程相關(guān)專業(yè)的研究生和大學(xué)本科生。

書籍目錄

前言1 緒論1.1 什么是OKP生產(chǎn)模式1.2 傳統(tǒng)生產(chǎn)模式與單件生產(chǎn)(OKP)模式的特點(diǎn)1.3 OKP企業(yè)與OKP供應(yīng)鏈1.4 OKP領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)1.5 本書的主要內(nèi)容和框架參考文獻(xiàn)2 OKP企業(yè)的供應(yīng)商評(píng)估機(jī)制2.1 供應(yīng)商評(píng)估機(jī)制的國內(nèi)外研究綜述2.2 OKP企業(yè)供應(yīng)商選擇指標(biāo)體系的構(gòu)建2.3 基于DEA與ANN的供應(yīng)商評(píng)估集成模型2.4 供應(yīng)商評(píng)估集成模型的實(shí)例計(jì)算2.5 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)3 OKP企業(yè)的交貨期定價(jià)模型3.1 響應(yīng)時(shí)間不確定下的OKP企業(yè)交貨期定價(jià)模型3.2 時(shí)間價(jià)格敏感需求下的OKP企業(yè)交貨期定價(jià)模型3.3 交貨期、質(zhì)量和價(jià)格交互影響下的OKP企業(yè)交貨期定價(jià)模型3.4 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)4 產(chǎn)品工序可分解的OKP企業(yè)多訂單資源調(diào)度4.1 OKP企業(yè)的資源調(diào)度問題4.2 資源約束調(diào)度問題國內(nèi)外研究綜述4.3 產(chǎn)品工序可分解的OKP企業(yè)多訂單調(diào)度問題4.4 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)5 具有資源約束的OKP企業(yè)生產(chǎn)過程優(yōu)化5.1 OKP企業(yè)生產(chǎn)過程管理存在的問題5.2 資源約束下網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)簡述5.3 具有資源約束的OKP企業(yè)單訂單生產(chǎn)過程優(yōu)化5.4 具有資源約束的OKP企業(yè)多訂單生產(chǎn)過程優(yōu)化5.5 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)6 基于制造執(zhí)行系統(tǒng)的OKP供應(yīng)鏈協(xié)同制造6.1 協(xié)同制造的國內(nèi)外研究綜述6.2 基于VMEIS的OKP供應(yīng)鏈協(xié)同制造框架改進(jìn)6.3 多Agent技術(shù)在OKP供應(yīng)鏈協(xié)同制造中的應(yīng)用6.4 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)7 改進(jìn)的蟻群算法在OKP企業(yè)物流調(diào)度中的應(yīng)用研究7.1 OKP供應(yīng)鏈中存在的企業(yè)物流調(diào)度問題及其解決方法7.2 相關(guān)領(lǐng)域的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀7.3 基本蟻群算法及其在OKP企業(yè)物流調(diào)度中的應(yīng)用7.4 蟻群優(yōu)化算法在OKP企業(yè)物流調(diào)度中的應(yīng)用7.5 自適應(yīng)蟻群算法在OKP企業(yè)物流調(diào)度中的應(yīng)用7.6 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)8 多分銷商損失規(guī)避的OKP供應(yīng)鏈回購契約激勵(lì)模型與仿真8.1 基本模型8.2 模型的最優(yōu)性及決策變量分析8.3 數(shù)值算例及契約參數(shù)分析8.4 基于Fables的計(jì)算實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì)8.5 仿真系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果輸出8.6 計(jì)算實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)及契約參數(shù)分析8.7 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

緒論1.1  什么是OKP生產(chǎn)模式20世紀(jì)初，現(xiàn)代企業(yè)剛剛起步，生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)技術(shù)等都尚未達(dá)到一定程度，產(chǎn)品處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，當(dāng)時(shí)企業(yè)的最大特點(diǎn)是通過單一品種或少數(shù)品種的大量生產(chǎn)來降低成本。在20世紀(jì)前30年，這種大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的模式使世界經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，使得一大批西方國家邁進(jìn)了工業(yè)社會(huì)［1］ 。然而，從20世紀(jì)70年代初的石油危機(jī)后，一方面市場對(duì)產(chǎn)品需求開始不斷變化，買賣關(guān)系中的主導(dǎo)權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)向買方；另一方面，科學(xué)技術(shù)日新月異，使得產(chǎn)品的快速更新成為可能，顧客對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、交貨速度、交貨可靠性等各方面的要求越來越高，產(chǎn)品的生命周期也越來越短。以汽車為例，1970年時(shí)產(chǎn)品生命周期為12年，1980年時(shí)為4年，到1990年僅為18個(gè)月，電子、計(jì)算機(jī)行業(yè)表現(xiàn)得更為突出。日本豐田汽車公司統(tǒng)計(jì)資料表明，3個(gè)月中生產(chǎn)的32100種型號(hào)的汽車中，平均每種型號(hào)的產(chǎn)量是11輛，最多的是17輛，最少的是6輛［2］ 。21世紀(jì)，伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的步伐，市場競爭越演越烈。顧客需求越來越多樣化、個(gè)性化，產(chǎn)品生命周期不斷縮短，企業(yè)面臨著提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、縮短交貨期和改進(jìn)服務(wù)等多重壓力，市場競爭也主要圍繞速度、定制和批量等方面的競爭而展開，這在客觀上要求企業(yè)面對(duì)不斷變化的市場做出迅速響應(yīng)，快速生產(chǎn)高質(zhì)量的滿足用戶需求的小批量的定制化產(chǎn)品，以便在激烈的市場競爭中得以生存和發(fā)展。在這種新的市場環(huán)境和競爭形勢下，用戶需求的個(gè)性化、單件或小批量生產(chǎn)方式以及交貨期的日益縮短，促使用戶驅(qū)動(dòng)制造（customer-drivenmanufacturing，CDM）模式成為當(dāng)今企業(yè)（特別是制造企業(yè)）的發(fā)展趨勢，而單件生產(chǎn)（one-of-a-kindproduction，OKP）模式正是完全根據(jù)用戶訂單要求進(jìn)行單件產(chǎn)品生產(chǎn)的一種用戶驅(qū)動(dòng)制造模式的極端情況［3］ 。J.C.Wortmann定義單件生產(chǎn)（OKP）模式為“一個(gè)產(chǎn)品僅生產(chǎn)一次的制造模式”［4］ 。具體而言，就是企業(yè)根據(jù)客戶的個(gè)性化訂單進(jìn)行單件產(chǎn)品生產(chǎn)加工的制造模式，產(chǎn)品通常是制造技術(shù)復(fù)雜的，并且與用戶需求密切相關(guān)的加工設(shè)備或工具，如大型機(jī)床、試制品、專用器械、訂制門窗等。1.2  傳統(tǒng)生產(chǎn)模式與單件生產(chǎn)（OKP）模式的特點(diǎn)人類社會(huì)生產(chǎn)類型經(jīng)歷了手工生產(chǎn)模式―大量生產(chǎn)模式―成批生產(chǎn)模式―單件生產(chǎn)（OKP）模式四個(gè)階段。1.2.1  手工生產(chǎn)模式20世紀(jì)以前，包括汽車在內(nèi)的眾多產(chǎn)品主要是靠具有高度手工技藝的工匠一件一件的制作。由于是手工生產(chǎn)，幾乎沒有完全一樣的兩件產(chǎn)品。在這種生產(chǎn)模式下，產(chǎn)量很難提高，而且即使提高了產(chǎn)量也不會(huì)帶來成本的降低。這種生產(chǎn)模式除了成本高之外，還缺乏一貫性和可靠性，是進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率的最大障礙。1.2.2  大量生產(chǎn)模式20世紀(jì)初，福特公司T型車的推出標(biāo)志著大量生產(chǎn)模式的興起。大量生產(chǎn)模式是企業(yè)生產(chǎn)組織方式的一次根本性變革，它以泰勒創(chuàng)立的以勞動(dòng)專業(yè)化分工為特征的科學(xué)管理方法體系和零件的互換性、裝配的簡單化為基礎(chǔ)，采用標(biāo)準(zhǔn)化的零部件、專用且高效的生產(chǎn)設(shè)備和更為廣泛的分工及標(biāo)準(zhǔn)化操作。隨著制造業(yè)產(chǎn)品越來越復(fù)雜，自動(dòng)化技術(shù)、自控技術(shù)以及各種加工技術(shù)的發(fā)展，這種生產(chǎn)方式在形式和內(nèi)容上都在不斷地增加新的變化，至今仍然是制造業(yè)的一種“以量取勝”的普遍生產(chǎn)方式［5］ 。大量生產(chǎn)模式有下述特點(diǎn)：（1）在產(chǎn)品開發(fā)階段，由市場調(diào)研人員提供某種新產(chǎn)品的設(shè)想，由分工不同的設(shè)計(jì)人員分別設(shè)計(jì)并繪制圖紙，再由制造工程師考慮制造工藝。（2）在生產(chǎn)階段，將設(shè)備專用化、作業(yè)細(xì)分化，每道工序的工人只奉命完成自己分內(nèi)的任務(wù)。保持原料、零部件和在制品的充足庫存，以保證生產(chǎn)的連續(xù)性。（3）在完成階段，由檢驗(yàn)人員檢查產(chǎn)品質(zhì)量，將不合格產(chǎn)品退回生產(chǎn)部門修理或重做，成品在倉庫大量存放。它的基本發(fā)展模式是：單一品種（或少量品種）大批量生產(chǎn)―成本降低以刺激需求擴(kuò)大―進(jìn)一步帶來批量的擴(kuò)大。這種生產(chǎn)方式的主要優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的大量、快速生產(chǎn)，并且成本隨著生產(chǎn)量的擴(kuò)大而降低，從而滿足了當(dāng)時(shí)日益增長的社會(huì)需要。但是，這種生產(chǎn)方式也有缺點(diǎn)。在這種生產(chǎn)方式下，勞動(dòng)分工極細(xì)，每個(gè)工人只會(huì)一種技藝，專業(yè)技能狹窄，缺乏靈活性。工人僅僅按照?qǐng)D紙生產(chǎn)并沒有參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中去，成為單純的“機(jī)器的延伸”。因此，工人缺乏主動(dòng)性和積極性，不關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量。進(jìn)一步地，在市場需求日益多樣化的今天，這種生產(chǎn)方式也日漸顯露出了其缺乏柔性、不能快速適應(yīng)市場變化的弱點(diǎn)。1.2.3  成批生產(chǎn)模式成批生產(chǎn)的特點(diǎn)是，生產(chǎn)的產(chǎn)品品種較多，每個(gè)品種的產(chǎn)量比較少，但它們一般是定型產(chǎn)品，用相同或相似的工藝路線。故通常采用配備專用工藝裝備的通用設(shè)備，建立多品種的對(duì)象封閉生產(chǎn)單位，組織成批依次生產(chǎn)，以適應(yīng)多品種產(chǎn)品生產(chǎn)的需要，并且需保證必要的設(shè)備負(fù)荷率。由于每個(gè)設(shè)備或工作地負(fù)責(zé)多個(gè)工件多種工序的加工，在轉(zhuǎn)換生產(chǎn)對(duì)象時(shí)需花費(fèi)準(zhǔn)備、結(jié)束時(shí)間而引起生產(chǎn)的中斷，故它們又被稱為間斷型生產(chǎn)。與大量生產(chǎn)相比，成批生產(chǎn)方式的效率較低，產(chǎn)品生產(chǎn)周期較長，單位產(chǎn)品成本較高。例如機(jī)床、水泵、輕工機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)等。成批生產(chǎn)包括的范圍很廣，常將這類生產(chǎn)方式按照批量的大小進(jìn)一步劃分為大批生產(chǎn)、中批生產(chǎn)和小批生產(chǎn)三種類型。大批生產(chǎn)接近于大量生產(chǎn)，在實(shí)際中將它歸入大量生產(chǎn)，統(tǒng)稱為大量大批生產(chǎn)；小批生產(chǎn)接近于單件生產(chǎn)，將它歸入單件生產(chǎn)，統(tǒng)稱為單件小批生產(chǎn)［6］ 。1.2.4  單件生產(chǎn)（OKP）模式單件生產(chǎn)模式可以靈活地適應(yīng)市場的變化、更好地滿足顧客的個(gè)性化需求，提高企業(yè)競爭力，是一種重要的生產(chǎn)方式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美、日等國的制造企業(yè)有75%左右是屬于多品種小批量生產(chǎn)類型，我國機(jī)械制造行業(yè)約95%的企業(yè)是屬于這種生產(chǎn)類型。單件生產(chǎn)模式具有以下特點(diǎn)：（1）生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多、成本高、產(chǎn)量少，甚至只有一臺(tái)或一小批。這些產(chǎn)品都是用戶特殊需要的專門產(chǎn)品，生產(chǎn)重復(fù)性低，各有各的工藝路線，每生產(chǎn)一個(gè)品種都需要進(jìn)行大量的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作。為了適應(yīng)產(chǎn)品品種復(fù)雜多變的需要，所采用的設(shè)備與工藝裝備都是通用的，并成機(jī)群式布置。顯然，這類生產(chǎn)方式生產(chǎn)效率和設(shè)備利用率都很低，產(chǎn)品生產(chǎn)周期較長，因而產(chǎn)品生產(chǎn)成本通常高于其他生產(chǎn)方式。（2）最終產(chǎn)品采用訂貨型的生產(chǎn)組織模式。由于單件小批量生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品往往都是客戶根據(jù)自己的要求量身定制的，因而市場需求少、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜、資金占用量大，因此企業(yè)都是在接到訂單之后才會(huì)組織生產(chǎn)，一般不會(huì)考慮預(yù)測，不進(jìn)行存貨生產(chǎn)。（3）產(chǎn)品底層零部件可以批量生產(chǎn)。單件小批量生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品一般只有有限個(gè)系列，同一系列的產(chǎn)品具有很強(qiáng)的相似性，該類產(chǎn)品在底層的零部件往往是通用的，加之企業(yè)可能同時(shí)生產(chǎn)幾個(gè)同類訂單，這樣對(duì)通用件的需求就會(huì)很大，通常通用件可以采用批量生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。（4）產(chǎn)品的工藝流程錯(cuò)綜復(fù)雜。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復(fù)雜導(dǎo)致該類產(chǎn)品的各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間前后約束增加，而且各環(huán)節(jié)的管理對(duì)象和管理方法也不同，加之生產(chǎn)對(duì)資源的需求大且相對(duì)集中，如何有效地協(xié)調(diào)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間以及不同產(chǎn)品的同類生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間在資源上的沖突是生產(chǎn)計(jì)劃需要關(guān)注的重點(diǎn)，這樣才能使資源得到充分的運(yùn)用，保證產(chǎn)品按期交貨。（5）大型零部件的加工成為關(guān)鍵路徑。大型零部件的加工往往需要幾十甚至上百道工序，每道工序需要幾天的時(shí)間，它們的加工進(jìn)度制約著整個(gè)產(chǎn)品的進(jìn)度，加之可能多個(gè)產(chǎn)品同時(shí)上線，導(dǎo)致加工設(shè)備和一些特殊的工藝設(shè)備成為瓶頸，企業(yè)所需要做的就是平衡這些瓶頸資源，使得企業(yè)在滿足交貨期要求下達(dá)到成本最小化的目標(biāo)。1.3  OKP企業(yè)與OKP供應(yīng)鏈OKP（單件生產(chǎn)）企業(yè)是指采用單件生產(chǎn)模式組織生產(chǎn)的制造企業(yè)。OKP企業(yè)在同大型制造企業(yè)的競爭或合作中，通常以能夠在較短的交貨期內(nèi)提供符合客戶特殊要求的個(gè)性化產(chǎn)品而獲得生存和發(fā)展的機(jī)會(huì)，這需要OKP企業(yè)具有供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)能力、柔性的混裝制造能力以及對(duì)市場需求的快速響應(yīng)能力等。Tu等總結(jié)OKP企業(yè)的生產(chǎn)特征如下［7，8］ ：（1）產(chǎn)品高度用戶化，一般對(duì)于每一個(gè)訂單都需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和加工制造。（2）小批量甚至單件生產(chǎn)。（3）產(chǎn)品種類多且變更頻繁。（4）通常并行生產(chǎn)多個(gè)產(chǎn)品。（5）與之并存的制造過程的控制、產(chǎn)品種類的復(fù)雜程度和供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)等方面存在巨大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。從單件生產(chǎn)制造企業(yè)的特征可以看出，單件生產(chǎn)企業(yè)要求比大規(guī)?；蚺恐圃炱髽I(yè)具有更高的柔性以便適應(yīng)用戶和市場需求的變化，并且要求具有很高的生產(chǎn)效率［5］ 。在這樣日新月異的市場環(huán)境和新的生產(chǎn)模式下，響應(yīng)速度、可靠性和小批量等方面的迫切需要對(duì)OKP企業(yè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性、連續(xù)性和整體性提出了新的要求，企業(yè)與供應(yīng)商不再是普通的交易關(guān)系，而成為了長期穩(wěn)定的、信息共享的、效益與風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的合作伙伴關(guān)系。作為OKP企業(yè)供應(yīng)鏈的源頭，供應(yīng)商的選擇直接關(guān)系著企業(yè)的采購成本和市場響應(yīng)能力，由此變得越發(fā)重要。另外，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，市場中可供選擇的供應(yīng)商數(shù)量越來越大，需要處理的信息量也越來越多，基于降低采購成本和提高市場響應(yīng)速度的需要，如何科學(xué)有效地從眾多的供應(yīng)商中快速確定合適的供應(yīng)商，是OKP企業(yè)必須解決的關(guān)鍵問題。從OKP企業(yè)的角度來看，其供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)可以歸結(jié)為三個(gè)階段：①原材料和零部件的供應(yīng)；②制造過程；③產(chǎn)品的分銷和交付。其產(chǎn)品供應(yīng)鏈來自于產(chǎn)品訂單的驅(qū)動(dòng)，這是一個(gè)后向的計(jì)劃和排產(chǎn)過程。為了應(yīng)對(duì)由此而導(dǎo)致的不確定性，實(shí)際情況是OKP企業(yè)持有較多的原材料？零部件和產(chǎn)成品庫存，并傾向于只承諾較長的產(chǎn)品交貨期。這一狀況可能導(dǎo)致OKP企業(yè)持有較高的生產(chǎn)成本，并危害其市場競爭能力。對(duì)于這樣的OKP企業(yè)，究其前述運(yùn)營管理中的困難和問題可歸結(jié)為以下三點(diǎn)：①客戶訂單的交貨期緊急且不穩(wěn)定，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃安排困難，趕工成本增加，并可能產(chǎn)生較高的產(chǎn)成品庫存；②供應(yīng)商交貨準(zhǔn)時(shí)性與資源的可獲得性不高，制約訂單生產(chǎn)的計(jì)劃安排，致使物料的庫存量及成本提高；③企業(yè)多品種單件/小批量的混裝生產(chǎn)缺乏能夠連接供應(yīng)鏈的適應(yīng)性集成計(jì)劃與控制系統(tǒng)。這些問題的有效解決有賴于加強(qiáng)OKP企業(yè)供應(yīng)鏈之間的協(xié)調(diào)和對(duì)客戶需求的動(dòng)態(tài)適應(yīng)。對(duì)于OKP企業(yè)的響應(yīng)型供應(yīng)鏈而言，產(chǎn)品對(duì)最終用戶的交貨周期是供應(yīng)鏈全過程的累積效應(yīng)，同時(shí)快速響應(yīng)又必然會(huì)提高供應(yīng)鏈各組成企業(yè)的制造和物流成本，增加供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的困難程度。為了改進(jìn)運(yùn)營效率和降低成本，OKP企業(yè)必須使其所在的供應(yīng)鏈從最初的原材料與零部件的供應(yīng)到最終產(chǎn)品的客戶需求達(dá)到集成和同步，進(jìn)而通過供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)獲取自身對(duì)市場需求的快速響應(yīng)，同時(shí)提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力。隨著環(huán)境變化的日益加劇，供應(yīng)鏈企業(yè)間的協(xié)調(diào)、良好的供應(yīng)鏈整體績效的實(shí)現(xiàn)以及供應(yīng)鏈能否表現(xiàn)出對(duì)市場環(huán)境的適應(yīng)性等方面日趨困難。因此，關(guān)于交貨期敏感的OKP供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)與優(yōu)化問題的研究，既需要研究供應(yīng)鏈成員之間如何建立有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，同時(shí)還要研究這些協(xié)調(diào)機(jī)制對(duì)于供應(yīng)鏈成員之間合作的可實(shí)現(xiàn)性、動(dòng)態(tài)適應(yīng)性及其績效的度量。這除了需要深入地進(jìn)行供應(yīng)鏈微觀層次上的數(shù)理分析（如博弈論與優(yōu)化理論）外，還需要進(jìn)行供應(yīng)鏈整體集成的適應(yīng)性計(jì)劃與控制過程的研究。在這一領(lǐng)域，深入細(xì)致的數(shù)理分析和大量的人工智能方法研究已經(jīng)取得了許多重要的成果。本書在繼續(xù)進(jìn)行這方面研究的同時(shí)，結(jié)合OKP供應(yīng)鏈的具體運(yùn)作特點(diǎn)，分別從供應(yīng)、制造、分銷和交付環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)適應(yīng)的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)策略，提供對(duì)OKP企業(yè)的供應(yīng)鏈具有一定應(yīng)用價(jià)值的運(yùn)作模型和方法。本書主要以具體的基于訂單驅(qū)動(dòng)的OKP供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，采用數(shù)理分析和仿真計(jì)算綜合集成的方法研究其供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)與優(yōu)化中的若干科學(xué)問題。這對(duì)于進(jìn)一步拓展和深化這一領(lǐng)域的研究，探索包括仿真優(yōu)化方法在內(nèi)的，新的綜合集成方法在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用，促進(jìn)相應(yīng)成果進(jìn)一步國際化和實(shí)際應(yīng)用等具有積極的學(xué)術(shù)和應(yīng)用價(jià)值。1.4  OKP領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)1）關(guān)于OKP生產(chǎn)理論的研究由于OKP生產(chǎn)單件產(chǎn)品，其生產(chǎn)系統(tǒng)必然需要適應(yīng)產(chǎn)品的不斷變化，因而關(guān)于其生產(chǎn)理論的研究主要有以下兩方面：（1）如何評(píng)價(jià)生產(chǎn)系統(tǒng)的功能，即提供用于生產(chǎn)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)因素。（2）如何評(píng)價(jià)生產(chǎn)系統(tǒng)的改變，即提供用于生產(chǎn)系統(tǒng)的變化對(duì)系統(tǒng)的影響因素。2）面向OKP的CIMS方法傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)集成化制造系統(tǒng)（CIMS）的重點(diǎn)是為重復(fù)制造環(huán)境提供解決方案，盡管其中許多技術(shù)都可以成功地應(yīng)用于OKP環(huán)境中，但仍需要作必要的修改。同時(shí)，由于對(duì)OKP缺乏足夠的了解，企業(yè)通常難以使用CIMS解決方法中的柔性，難以選擇最適合的問題解決方案（即技術(shù)組合）。因此，面向OKP的CIMS方法的一個(gè)關(guān)鍵問題是：明確企業(yè)的實(shí)際需要，從而選擇適合企業(yè)需要的軟件。對(duì)此，通常采用兩種方法：一是優(yōu)化CIMS解決方法的說明和選擇工作，以實(shí)現(xiàn)縮短解決方法的過程和提高準(zhǔn)確度的目標(biāo)；二是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行建模分析，以解決CIMS方法中的組織與結(jié)構(gòu)方面的問題?？傊?，現(xiàn)在所應(yīng)用的成熟的CIMS軟件是可以用于OKP生產(chǎn)過程中的，關(guān)鍵問題是準(zhǔn)確描述企業(yè)的需要，以選擇適當(dāng)?shù)腃IMS方法，通過優(yōu)化組合來滿足這一需要。3）OKP中組織過程的管理目前，生產(chǎn)組織很難跟上產(chǎn)品和技術(shù)變化的步伐；另一方面，市場需求的新特點(diǎn)是產(chǎn)品生命周期縮短和產(chǎn)品品種增加，對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造都是由訂單驅(qū)動(dòng)的OKP企業(yè)來說，就很難找到制造過程的學(xué)習(xí)曲線，這就要求產(chǎn)品第一次生產(chǎn)必須正確。因而，需要OKP企業(yè)提高生產(chǎn)組織的柔性，要求OKP企業(yè)的不同組織功能間要有嚴(yán)格有效的信息溝通。因此，對(duì)OKP中柔性、集成的組織過程的研究就成為了人們研究的熱點(diǎn)。4）OKP中R&D過程的管理R&D過程的提前期在OKP的交貨期中占有相當(dāng)大的比例。……

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