民航基礎(chǔ)

出版時(shí)間:2012-5  出版社:科學(xué)出版社  作者:張榮娟,李偉  頁(yè)數(shù):212  字?jǐn)?shù):314000  
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內(nèi)容概要

張榮娟、李偉主編的《民航基礎(chǔ)》共分為四篇11個(gè)單元:第一篇民航基礎(chǔ)總論,介紹了民用航空概述、民用航空運(yùn)輸發(fā)展簡(jiǎn)史和民航運(yùn)輸組織系統(tǒng)與主要運(yùn)輸指標(biāo)3個(gè)單元;第二篇民用航空飛行基礎(chǔ),介紹了民用航空器、飛機(jī)的飛行原理與飛行過(guò)程、空中交通管理3個(gè)單元;第三篇民用航空構(gòu)成要素,介紹了民用航空港與航線、航空公司和民航旅客與貨物3個(gè)單元;第四篇民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),介紹了航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)2個(gè)單元。
《民航基礎(chǔ)》每單元均設(shè)置了學(xué)習(xí)目標(biāo)(思想品質(zhì)目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)和能力目標(biāo));單元后附有單元小結(jié)與練習(xí),便于學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行概括、總結(jié)與掌握。教師可根據(jù)教學(xué)要求適當(dāng)鏈接相關(guān)知識(shí),以豐富教學(xué)內(nèi)容,增進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
《民航基礎(chǔ)》可作為高職高專航空運(yùn)輸與服務(wù)類各專業(yè)的教材,亦可供相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)使用。

書籍目錄

第一篇 民航基礎(chǔ)總論
單元1 民用航空概述
1.1 民用航空活動(dòng)概述
1.1.1 民用航空的含義
1.1.2 民用航空運(yùn)輸?shù)母拍?、種類與特點(diǎn)
1.1.3 民航運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
1.2 民航基礎(chǔ)的研究對(duì)象、目的與方法
1.2.1 民航基礎(chǔ)的學(xué)科性質(zhì)及其地位
1.2.2 民航基礎(chǔ)的研究對(duì)象及研究?jī)?nèi)容
1.2.3 民航基礎(chǔ)的研究目的與研究方法
單元小結(jié)與練習(xí)
單元2 民用航空運(yùn)輸發(fā)展簡(jiǎn)史
2.1 世界民用航空發(fā)展簡(jiǎn)史
2.1.1 飛機(jī)的問(wèn)世
2.1.2 早期民用航空
2.1.3 世界民航高速發(fā)展階段
2.1.4 世界民航的大眾化時(shí)期
2.2 中國(guó)民用航空發(fā)展簡(jiǎn)史
2.2.1 新中國(guó)成立前的民用航空
2.2.2 新中國(guó)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
2.2.3 民航強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志
單元小結(jié)與練習(xí)
單元3 民航運(yùn)輸組織系統(tǒng)與主要運(yùn)輸指標(biāo)
3.1 民航運(yùn)輸組織系統(tǒng)
3.1.1 政府部門事業(yè)組織
3.1.2 民航企業(yè)組織
3.1.3 民航運(yùn)輸相關(guān)國(guó)際國(guó)內(nèi)組織
3.2 民航運(yùn)輸主要指標(biāo)
3.2.1 數(shù)量指標(biāo)
3.2.2 質(zhì)量指標(biāo)
單元小結(jié)與練習(xí)
第二篇 民用航空飛行基礎(chǔ)
單元4 民用航空器
4.1 民用航空器概述
4.1.1 民用航空器的定義
4.1.2 民用航空器的種類
4.1.3 民用航空器的發(fā)展
4.2 飛機(jī)的構(gòu)造
4.2.1 機(jī)身
4.2.2 機(jī)翼
4.2.3 尾翼
4.2.4 起落架
4.2.5 動(dòng)力裝置
4.2.6 儀表設(shè)備
4.2.7 飛機(jī)的環(huán)境控制系統(tǒng)
4.3 飛機(jī)的生產(chǎn)與制造
4.3.1 波音公司
4.3.2 空客公司
4.3.3 麥道飛機(jī)公司
4.3.4 其他機(jī)型
4.4 飛機(jī)的類型
4.4.1 按起飛重量分類
4.4.2 按使用類型分類
4.4.3 按使用的發(fā)動(dòng)機(jī)分類
4.4.4 按機(jī)翼劃分
單元小結(jié)與練習(xí)
單元5 飛機(jī)的飛行原理與飛行過(guò)程
5.1 飛機(jī)的飛行原理
5.1.1 流體連續(xù)性定理
5.1.2 伯努利定理
5.1.3 飛機(jī)的作用力
5.1.4 飛機(jī)的飛行控制
5.2 飛機(jī)的飛行過(guò)程
5.2.1 滑行和起飛階段
5.2.2 爬升階段
5.2.3 巡航階段
5.2.4 下降階段
5.2.5 進(jìn)近和著陸階段
5.3 飛機(jī)飛行環(huán)境簡(jiǎn)介
5.3.1 大氣圈的構(gòu)成
5.3.2 適合飛行的大氣圈層
單元小結(jié)與練習(xí)
單元6 空中交通管理
6.1 空中交通管理概述
6.1.1 空中交通管理的含義
6.1.2 空中交通管理的任務(wù)
6.1.3 空中交通管理分類
6.1.4 空中交通管理機(jī)構(gòu)
6.1.5 空管體制與空管人員
6.1.6 飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)
6.2 空中交通管制服務(wù)
6.2.1 空中交通管制的分類
6.2.2 空中交通管制方式
6.3 飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)
6.3.1 飛行情報(bào)服務(wù)
6.3.2 告警服務(wù)
6.4 空域管理與空中交通流量管理
6.4.1 空域管理
6.4.2 空中交通流量管理
6.5 空中交通管制設(shè)施及新航行系統(tǒng)
6.5.1 空中交通管制設(shè)施
6.5.2 新航行系統(tǒng)
單元小結(jié)與練習(xí)
第三篇 民用航空構(gòu)成要素
單元7 民用航空港與航線
7.1 航空港的構(gòu)成
7.1.1 航空港的含義
7.1.2 機(jī)場(chǎng)的分區(qū)
7.1.3 機(jī)場(chǎng)的分類和級(jí)別
7.2 主要航空港及代碼
7.2.1 國(guó)內(nèi)主要航空港及其代碼
7.2.2 國(guó)外主要航空港及其代碼
7.3 航線與航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
7.3.1 航線與航路
7.3.2 航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
單元小結(jié)與練習(xí)
單元8 航空公司
8.1 概述
8.1.1 航空公司的概念與分類
8.1.2 航空公司的管理及航班
8.2 主要航空公司及航空公司聯(lián)盟
8.2.1 國(guó)內(nèi)主要航空公司及其代碼
8.2.2 國(guó)際主要航空公司及其代碼
8.2.3 航空公司聯(lián)盟
單元小結(jié)與練習(xí)
單元9 民航旅客與貨物
9.1 民航旅客
9.1.1 民航旅客及其分類
9.1.2 民航旅客的構(gòu)成
9.1.3 民航旅客流動(dòng)規(guī)律
9.1.4 民航旅客乘機(jī)常識(shí)
9.2 航空貨物
9.2.1 航空貨物的含義與分類
9.2.2 民航貨物運(yùn)輸特點(diǎn)
9.2.3 民航貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定
9.2.4 民航貨物的主要運(yùn)輸方式
單元小結(jié)與練習(xí)
第四篇 民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
單元10 航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展
10.1 世界航空運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.1 航空運(yùn)輸聯(lián)盟化趨勢(shì)
10.1.2 航空運(yùn)輸自由化趨勢(shì)
10.2 航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展
10.2.1 可持續(xù)發(fā)展的含義
10.2.2 航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展
10.2.3 中國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.4 我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
單元小結(jié)與練習(xí)
單元11 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
11.1 由民航大國(guó)到民航強(qiáng)國(guó)
11.2 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)展望
單元小結(jié)與練習(xí)
主要參考文獻(xiàn)

編輯推薦

  《高等職業(yè)教育“十二五”規(guī)劃教材:民航基礎(chǔ)》是高等職業(yè)教育“十二五”規(guī)劃教材·航空服務(wù)類專業(yè)教材系列之一。教材共分四篇,設(shè)十一個(gè)單元,內(nèi)容包括:民航基礎(chǔ)總論,民用航空飛行基礎(chǔ),民用航空構(gòu)成要素,民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)??勺鳛楦呗毟邔:娇者\(yùn)輸與服務(wù)類各專業(yè)的教材,亦可供相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)使用。

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