后GPS和GPS后時(shí)代的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

內(nèi)容概要

　　《后GPS和GPS后時(shí)代的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》基于GPS類衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展和新導(dǎo)航技術(shù)的出現(xiàn)，本書率先提出和探討了后GPS和GPs后時(shí)代的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)向何處去的發(fā)問。內(nèi)容涉及衛(wèi)星導(dǎo)航和衛(wèi)星通信的融合技術(shù)；空間衛(wèi)星導(dǎo)航通信與地面移動(dòng)通信、局域傳感網(wǎng)的合作和增強(qiáng)技術(shù)；多頻多星多模衛(wèi)星通信導(dǎo)航系統(tǒng)的兼用和互用技術(shù)；室內(nèi)和室外的無縫導(dǎo)航技術(shù)，以及人向通信定位和雙向通信定位新導(dǎo)航體制等。　　《后GPS和GPS后時(shí)代的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》可供從事和關(guān)注導(dǎo)航和通信的本科生、研究生、科技工作者在開展導(dǎo)航和通信技術(shù)學(xué)習(xí)、研究、開發(fā)和應(yīng)用時(shí)參閱。

書籍目錄

序前言第一篇 引論第1章 衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展歷程的回眸與思考1.1 衛(wèi)星導(dǎo)航的興起1.2 Geostar系統(tǒng)的曇花一現(xiàn)1.3 GPS的興旺發(fā)達(dá)參考文獻(xiàn)第2章 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展向何處去2.1 多模衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼用和互用2.2 轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)原理性驗(yàn)證成功2.3 導(dǎo)航通信天地系統(tǒng)間的聯(lián)姻2.3.1 LBS服務(wù)系統(tǒng)2.3.2 衛(wèi)星導(dǎo)航與地面移動(dòng)通信網(wǎng)的合作與互補(bǔ)2.4 雙向衛(wèi)星通信導(dǎo)航系統(tǒng)的萌動(dòng)2.4.1 研發(fā)低信息速率衛(wèi)星短信通信技術(shù)2.4.2 創(chuàng)新雙向衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合系統(tǒng)參考文獻(xiàn)第二篇 通信導(dǎo)航融合系統(tǒng)第3章 通信導(dǎo)航融合的系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念和功能3.1 通信導(dǎo)航融合的系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念3.2 天地系統(tǒng)合作的系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念3.3 采用雙向鏈路的系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念3.4 新系統(tǒng)功能參考文獻(xiàn)第4章 通信導(dǎo)航融合信號(hào)體制設(shè)計(jì)4.1 世界上典型衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)信號(hào)體制概述4.1.1 GPs的信號(hào)體制介紹4.1.2 GLONASS的信號(hào)體制介紹4.1.3 GALILE0的信號(hào)體制介紹4.2 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和多址方式4.2.1 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)4.2.2 多址方式4.2.3 信道分配方式4.3 超寬帶偽碼擴(kuò)頻測(cè)距體制4.3.1 香農(nóng)信道公式4.3.2 最佳相關(guān)接收4.3.3 擴(kuò)頻系統(tǒng)的分類4.3.4 干擾容限4.3.5 關(guān)于擴(kuò)頻碼速率的考慮4.3.6 偽隨機(jī)碼序列的選取4.3.7 擴(kuò)頻系統(tǒng)的特點(diǎn)4.3.8 以短精碼為例分析相關(guān)函數(shù)4.4 低信息速率傳輸4.4.1 信息傳輸速率的選擇4.4.2 應(yīng)用例4.5 信道編碼4.5.1 傳輸信道中常見的錯(cuò)誤分析4.5.2 差錯(cuò)控制方式4.5.3 信道編碼方式4.6 通信導(dǎo)航復(fù)合電文4.7 通信導(dǎo)航融合信號(hào)結(jié)構(gòu)4.7.1 導(dǎo)航和通信融合的信號(hào)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念4.7.2 導(dǎo)航和通信融合的信號(hào)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.8 調(diào)制方式參考文獻(xiàn)第三篇 天地合作的多頻通信導(dǎo)航融合系統(tǒng)第5章 地面網(wǎng)絡(luò)定位情況5.1 地面移動(dòng)通信和廣播網(wǎng)絡(luò)的定位技術(shù)5.2 地面局域無線通信和傳感網(wǎng)絡(luò)的定位技術(shù)5.3 地面網(wǎng)絡(luò)的定位原理5.3.1 傳播模型5.3.2 室內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)定位基本原理5.4 局域無線網(wǎng)絡(luò)定位的典型應(yīng)用例5.4.1 基于W-Fi的室內(nèi)定位系統(tǒng)5.4.2 ZigBee室內(nèi)定位技術(shù)5.4.3 其他室內(nèi)定位技術(shù)5.5 地面移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)輔助GPS技術(shù)（A-GPS）5.5.1 地面移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)輔助GPS的設(shè)計(jì)理念5.5.2 地面移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)輔助GPS的長(zhǎng)處參考文獻(xiàn)第6章 天地合作的導(dǎo)航通信系統(tǒng)6.1 由衛(wèi)星授時(shí)輔助地面移動(dòng)通信網(wǎng)基站的時(shí)間同步6.1.1 地面移動(dòng)通信網(wǎng)基站的時(shí)間同步6.1.2 由導(dǎo)航衛(wèi)星授時(shí)實(shí)現(xiàn)地面移動(dòng)通信網(wǎng)基站的時(shí)間同步6.1.3 利用通信衛(wèi)星授時(shí)實(shí)現(xiàn)基站的時(shí)間同步6.2 由地面基站監(jiān)測(cè)特征量的差分改正系統(tǒng)6.2.1 用地面基站實(shí)現(xiàn)偽距和位置差分改正6.2.2 用地面基站實(shí)現(xiàn)氣壓和其他參量差分改正6.3 由衛(wèi)星輔助地面移動(dòng)網(wǎng)的組合定位系統(tǒng)6.3.1 用衛(wèi)星信號(hào)增強(qiáng)地面移動(dòng)網(wǎng)的定位方法6.3.2 基準(zhǔn)分布的改善6.4 天地系統(tǒng)合作導(dǎo)航通信系統(tǒng)6.4.1 電子地圖的室外室內(nèi)標(biāo)注6.4.2 室外導(dǎo)航通信系統(tǒng)和定位算法6.4.3 室內(nèi)通信定位系統(tǒng)和定位算法參考文獻(xiàn)第四篇 雙向衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合系統(tǒng)第7章 雙向衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)7.1 雙向衛(wèi)星傳輸網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)7.2 雙向衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合系統(tǒng)的組成7.2.1 空間段（衛(wèi)星）7.2.2 地面站7.2.3 終端網(wǎng)7.3 雙向衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合傳輸鏈路7.3.1 入局衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合鏈路組成7.3.2 出局衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合傳輸鏈路組成7.4 雙向衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合系統(tǒng)的組成型式例參考文獻(xiàn)第8章 雙向衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合傳輸鏈路8.1 入局衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合傳輸鏈路8.1.1 入局衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合鏈路傳輸能力8.1.2 通信導(dǎo)航中心站天線口徑選擇8.1.3 入局衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合鏈路信號(hào)擴(kuò)頻帶寬的選擇8.1.4 衛(wèi)星參數(shù)對(duì)入局通信導(dǎo)航融合鏈路的影響分析8.1.5 入局衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合鏈路預(yù)算8.1.6 入局衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合鏈路的特點(diǎn)8.2 出局衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合傳輸鏈路8.2.1 通信導(dǎo)航融合用戶終端接收能力8.2.2 出局衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合下行鏈路分析8.2.3 出局衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合上行鏈路分析8.2.4 出局衛(wèi)星鏈路融合信號(hào)擴(kuò)頻帶寬的選擇8.2.5 出局衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合傳輸鏈路預(yù)算8.2.6 出局衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合鏈路的特點(diǎn)8.3 雙向衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合傳輸鏈路特性分析參考文獻(xiàn)第9章 雙向衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合系統(tǒng)測(cè)量傳輸模型9.1 偽距測(cè)量方法及模型9.1.1 偽距測(cè)量方法及模型9.1.2 采用測(cè)載波相位和相位差測(cè)偽距的方法及模型9.1.3 輔以載波相位測(cè)量的組合測(cè)偽距的方法及模型9.2 定位測(cè)量方法及模型9.2.1 出站定位測(cè)量原理9.2.2 入站定位測(cè)量原理9.3 衛(wèi)星軌道測(cè)量方法及模型9.3.1 轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星測(cè)軌原理概述9.3.2 虛擬測(cè)軌網(wǎng)9.4 測(cè)速方法及模型9.4.1 轉(zhuǎn)發(fā)式雙向衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合下行載頻生成原理9.4.2 雙頻頻差測(cè)速方案和差頻多普勒測(cè)速原理9.5 授時(shí)方法及模型9.5.1 轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導(dǎo)航授時(shí)概述9.5.2 轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星時(shí)間傳輸測(cè)量方法9.5.3 討論9.6 姿態(tài)變化監(jiān)測(cè)算法的原理和模型9.7 比對(duì)測(cè)量方法及模型9.7.1 雙向時(shí)間比對(duì)測(cè)量方法求時(shí)鐘差9.7.2 入向基線端點(diǎn)變化相對(duì)比對(duì)測(cè)量方法9.7.3 用戶單點(diǎn)震動(dòng)相對(duì)比對(duì)測(cè)量方法9.7.4 實(shí)時(shí)差分應(yīng)用比對(duì)測(cè)量方法9.7.5 多點(diǎn)誤差閉合比對(duì)測(cè)量方法9.7.6 多頻比對(duì)測(cè)量方法9.7.7 實(shí)現(xiàn)發(fā)指令、遙控、遙測(cè)參考文獻(xiàn)第五篇 討論和展望第10章 系統(tǒng)性能分析10.1 時(shí)延誤差分析10.2 測(cè)距精度（分辨率）分析10.2.1 偽距觀測(cè)和偽距變化相對(duì)測(cè)量精度分析10.2.2 載波相位測(cè)量精度分析10.3 測(cè)點(diǎn)定位精度分析10.4 測(cè)速精度分析10.5 測(cè)姿精度分析10.6 用戶量的初步估算10.7 滿足鄰星協(xié)調(diào)中有關(guān)規(guī)定的分析10.7.1 國際電聯(lián)對(duì)于上行站載波的限制10.7.2 國際電聯(lián)對(duì)到達(dá)地面的功率頻譜密度的限制參考文獻(xiàn)第11章 新系統(tǒng)的特色和應(yīng)用展望11.1 新系統(tǒng)的特色11.1.1 雙向衛(wèi)星通信導(dǎo)航融合系統(tǒng)的特點(diǎn)和長(zhǎng)處11.1.2 普適定位的要求和特點(diǎn)11.2 通信和導(dǎo)航融合系統(tǒng)的應(yīng)用展望11.2.1 高精度測(cè)量領(lǐng)域11.2.2 應(yīng)急救援領(lǐng)域11.2.3 設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域11.2.4 智能交通領(lǐng)域參考文獻(xiàn)

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　　《后GPS和GPS后時(shí)代的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》我們老、中、青三代人，通過這些有益的探索和討論，加上平時(shí)工作的積累，豐富了我們對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航的認(rèn)識(shí)，萌發(fā)了一些對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航的想象。為了讓已有的想法和知識(shí)能有益于衛(wèi)星導(dǎo)航和衛(wèi)星通信融合技術(shù)的發(fā)展和繁榮，2008年，我們有了把相關(guān)內(nèi)容整理成書的想法，希望借此能與更多的同仁進(jìn)行廣泛的交流，共同開展導(dǎo)航定位融合課題的探索。時(shí)至今日，經(jīng)過三年的努力，當(dāng)我和景貴飛博士、崔君霞博士共同完成本部專著時(shí)，我們由衷地高興，因?yàn)樵诒緯兄v述了我們?nèi)藢?duì)后GPs時(shí)代和GPs后時(shí)代衛(wèi)星導(dǎo)航的某些想法。雖然這些想法還停留在理念階段或處于初步試驗(yàn)期間，但我們希望通過與大家的交流和討論，能對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航和衛(wèi)星通信融合的發(fā)展，以及對(duì)微小型衛(wèi)星通信終端的應(yīng)用起到一些促進(jìn)作用。

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