后GPS和GPS后時代的衛(wèi)星導航系統(tǒng)

內(nèi)容概要

　　《后GPS和GPS后時代的衛(wèi)星導航系統(tǒng)》基于GPS類衛(wèi)星導航系統(tǒng)的發(fā)展和新導航技術(shù)的出現(xiàn)，本書率先提出和探討了后GPS和GPs后時代的衛(wèi)星導航系統(tǒng)向何處去的發(fā)問。內(nèi)容涉及衛(wèi)星導航和衛(wèi)星通信的融合技術(shù)；空間衛(wèi)星導航通信與地面移動通信、局域傳感網(wǎng)的合作和增強技術(shù)；多頻多星多模衛(wèi)星通信導航系統(tǒng)的兼用和互用技術(shù)；室內(nèi)和室外的無縫導航技術(shù)，以及人向通信定位和雙向通信定位新導航體制等?！　　逗驡PS和GPS后時代的衛(wèi)星導航系統(tǒng)》可供從事和關(guān)注導航和通信的本科生、研究生、科技工作者在開展導航和通信技術(shù)學習、研究、開發(fā)和應用時參閱。

書籍目錄

序前言第一篇 引論第1章 衛(wèi)星導航技術(shù)發(fā)展歷程的回眸與思考1.1 衛(wèi)星導航的興起1.2 Geostar系統(tǒng)的曇花一現(xiàn)1.3 GPS的興旺發(fā)達參考文獻第2章 衛(wèi)星導航系統(tǒng)的發(fā)展向何處去2.1 多模衛(wèi)星導航系統(tǒng)的兼用和互用2.2 轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導航系統(tǒng)原理性驗證成功2.3 導航通信天地系統(tǒng)間的聯(lián)姻2.3.1 LBS服務系統(tǒng)2.3.2 衛(wèi)星導航與地面移動通信網(wǎng)的合作與互補2.4 雙向衛(wèi)星通信導航系統(tǒng)的萌動2.4.1 研發(fā)低信息速率衛(wèi)星短信通信技術(shù)2.4.2 創(chuàng)新雙向衛(wèi)星通信導航融合系統(tǒng)參考文獻第二篇 通信導航融合系統(tǒng)第3章 通信導航融合的系統(tǒng)設(shè)計理念和功能3.1 通信導航融合的系統(tǒng)設(shè)計理念3.2 天地系統(tǒng)合作的系統(tǒng)設(shè)計理念3.3 采用雙向鏈路的系統(tǒng)設(shè)計理念3.4 新系統(tǒng)功能參考文獻第4章 通信導航融合信號體制設(shè)計4.1 世界上典型衛(wèi)星導航系統(tǒng)信號體制概述4.1.1 GPs的信號體制介紹4.1.2 GLONASS的信號體制介紹4.1.3 GALILE0的信號體制介紹4.2 網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)和多址方式4.2.1 網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)4.2.2 多址方式4.2.3 信道分配方式4.3 超寬帶偽碼擴頻測距體制4.3.1 香農(nóng)信道公式4.3.2 最佳相關(guān)接收4.3.3 擴頻系統(tǒng)的分類4.3.4 干擾容限4.3.5 關(guān)于擴頻碼速率的考慮4.3.6 偽隨機碼序列的選取4.3.7 擴頻系統(tǒng)的特點4.3.8 以短精碼為例分析相關(guān)函數(shù)4.4 低信息速率傳輸4.4.1 信息傳輸速率的選擇4.4.2 應用例4.5 信道編碼4.5.1 傳輸信道中常見的錯誤分析4.5.2 差錯控制方式4.5.3 信道編碼方式4.6 通信導航復合電文4.7 通信導航融合信號結(jié)構(gòu)4.7.1 導航和通信融合的信號結(jié)構(gòu)設(shè)計理念4.7.2 導航和通信融合的信號結(jié)構(gòu)設(shè)計4.8 調(diào)制方式參考文獻第三篇 天地合作的多頻通信導航融合系統(tǒng)第5章 地面網(wǎng)絡定位情況5.1 地面移動通信和廣播網(wǎng)絡的定位技術(shù)5.2 地面局域無線通信和傳感網(wǎng)絡的定位技術(shù)5.3 地面網(wǎng)絡的定位原理5.3.1 傳播模型5.3.2 室內(nèi)外網(wǎng)絡定位基本原理5.4 局域無線網(wǎng)絡定位的典型應用例5.4.1 基于W-Fi的室內(nèi)定位系統(tǒng)5.4.2 ZigBee室內(nèi)定位技術(shù)5.4.3 其他室內(nèi)定位技術(shù)5.5 地面移動通信網(wǎng)絡輔助GPS技術(shù)（A-GPS）5.5.1 地面移動通信網(wǎng)絡輔助GPS的設(shè)計理念5.5.2 地面移動通信網(wǎng)絡輔助GPS的長處參考文獻第6章 天地合作的導航通信系統(tǒng)6.1 由衛(wèi)星授時輔助地面移動通信網(wǎng)基站的時間同步6.1.1 地面移動通信網(wǎng)基站的時間同步6.1.2 由導航衛(wèi)星授時實現(xiàn)地面移動通信網(wǎng)基站的時間同步6.1.3 利用通信衛(wèi)星授時實現(xiàn)基站的時間同步6.2 由地面基站監(jiān)測特征量的差分改正系統(tǒng)6.2.1 用地面基站實現(xiàn)偽距和位置差分改正6.2.2 用地面基站實現(xiàn)氣壓和其他參量差分改正6.3 由衛(wèi)星輔助地面移動網(wǎng)的組合定位系統(tǒng)6.3.1 用衛(wèi)星信號增強地面移動網(wǎng)的定位方法6.3.2 基準分布的改善6.4 天地系統(tǒng)合作導航通信系統(tǒng)6.4.1 電子地圖的室外室內(nèi)標注6.4.2 室外導航通信系統(tǒng)和定位算法6.4.3 室內(nèi)通信定位系統(tǒng)和定位算法參考文獻第四篇 雙向衛(wèi)星通信導航融合系統(tǒng)第7章 雙向衛(wèi)星通信導航融合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)7.1 雙向衛(wèi)星傳輸網(wǎng)的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)7.2 雙向衛(wèi)星通信導航融合系統(tǒng)的組成7.2.1 空間段（衛(wèi)星）7.2.2 地面站7.2.3 終端網(wǎng)7.3 雙向衛(wèi)星通信導航融合傳輸鏈路7.3.1 入局衛(wèi)星通信導航融合鏈路組成7.3.2 出局衛(wèi)星通信導航融合傳輸鏈路組成7.4 雙向衛(wèi)星通信導航融合系統(tǒng)的組成型式例參考文獻第8章 雙向衛(wèi)星通信導航融合傳輸鏈路8.1 入局衛(wèi)星通信導航融合傳輸鏈路8.1.1 入局衛(wèi)星通信導航融合鏈路傳輸能力8.1.2 通信導航中心站天線口徑選擇8.1.3 入局衛(wèi)星通信導航融合鏈路信號擴頻帶寬的選擇8.1.4 衛(wèi)星參數(shù)對入局通信導航融合鏈路的影響分析8.1.5 入局衛(wèi)星通信導航融合鏈路預算8.1.6 入局衛(wèi)星通信導航融合鏈路的特點8.2 出局衛(wèi)星通信導航融合傳輸鏈路8.2.1 通信導航融合用戶終端接收能力8.2.2 出局衛(wèi)星通信導航融合下行鏈路分析8.2.3 出局衛(wèi)星通信導航融合上行鏈路分析8.2.4 出局衛(wèi)星鏈路融合信號擴頻帶寬的選擇8.2.5 出局衛(wèi)星通信導航融合傳輸鏈路預算8.2.6 出局衛(wèi)星通信導航融合鏈路的特點8.3 雙向衛(wèi)星通信導航融合傳輸鏈路特性分析參考文獻第9章 雙向衛(wèi)星通信導航融合系統(tǒng)測量傳輸模型9.1 偽距測量方法及模型9.1.1 偽距測量方法及模型9.1.2 采用測載波相位和相位差測偽距的方法及模型9.1.3 輔以載波相位測量的組合測偽距的方法及模型9.2 定位測量方法及模型9.2.1 出站定位測量原理9.2.2 入站定位測量原理9.3 衛(wèi)星軌道測量方法及模型9.3.1 轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星測軌原理概述9.3.2 虛擬測軌網(wǎng)9.4 測速方法及模型9.4.1 轉(zhuǎn)發(fā)式雙向衛(wèi)星通信導航融合下行載頻生成原理9.4.2 雙頻頻差測速方案和差頻多普勒測速原理9.5 授時方法及模型9.5.1 轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星導航授時概述9.5.2 轉(zhuǎn)發(fā)式衛(wèi)星時間傳輸測量方法9.5.3 討論9.6 姿態(tài)變化監(jiān)測算法的原理和模型9.7 比對測量方法及模型9.7.1 雙向時間比對測量方法求時鐘差9.7.2 入向基線端點變化相對比對測量方法9.7.3 用戶單點震動相對比對測量方法9.7.4 實時差分應用比對測量方法9.7.5 多點誤差閉合比對測量方法9.7.6 多頻比對測量方法9.7.7 實現(xiàn)發(fā)指令、遙控、遙測參考文獻第五篇 討論和展望第10章 系統(tǒng)性能分析10.1 時延誤差分析10.2 測距精度（分辨率）分析10.2.1 偽距觀測和偽距變化相對測量精度分析10.2.2 載波相位測量精度分析10.3 測點定位精度分析10.4 測速精度分析10.5 測姿精度分析10.6 用戶量的初步估算10.7 滿足鄰星協(xié)調(diào)中有關(guān)規(guī)定的分析10.7.1 國際電聯(lián)對于上行站載波的限制10.7.2 國際電聯(lián)對到達地面的功率頻譜密度的限制參考文獻第11章 新系統(tǒng)的特色和應用展望11.1 新系統(tǒng)的特色11.1.1 雙向衛(wèi)星通信導航融合系統(tǒng)的特點和長處11.1.2 普適定位的要求和特點11.2 通信和導航融合系統(tǒng)的應用展望11.2.1 高精度測量領(lǐng)域11.2.2 應急救援領(lǐng)域11.2.3 設(shè)備實時監(jiān)測領(lǐng)域11.2.4 智能交通領(lǐng)域參考文獻

編輯推薦

　　《后GPS和GPS后時代的衛(wèi)星導航系統(tǒng)》我們老、中、青三代人，通過這些有益的探索和討論，加上平時工作的積累，豐富了我們對衛(wèi)星導航的認識，萌發(fā)了一些對衛(wèi)星導航的想象。為了讓已有的想法和知識能有益于衛(wèi)星導航和衛(wèi)星通信融合技術(shù)的發(fā)展和繁榮，2008年，我們有了把相關(guān)內(nèi)容整理成書的想法，希望借此能與更多的同仁進行廣泛的交流，共同開展導航定位融合課題的探索。時至今日，經(jīng)過三年的努力，當我和景貴飛博士、崔君霞博士共同完成本部專著時，我們由衷地高興，因為在本書中講述了我們?nèi)藢驡Ps時代和GPs后時代衛(wèi)星導航的某些想法。雖然這些想法還停留在理念階段或處于初步試驗期間，但我們希望通過與大家的交流和討論，能對衛(wèi)星導航和衛(wèi)星通信融合的發(fā)展，以及對微小型衛(wèi)星通信終端的應用起到一些促進作用。

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