趕往火星

出版時(shí)間:2012-3  出版社:科學(xué)出版社  作者:[美]羅伯特·祖布林,[美]理查德·瓦格納  頁(yè)數(shù):436  譯者:陽(yáng)曦,徐蘊(yùn)蕓  
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前言

下一個(gè)世紀(jì)屬于火星。在太陽(yáng)系里,只有這個(gè)世界最有可能找到過去的生命,甚至可能找到現(xiàn)存的生命。而且,用今天已有的技術(shù),或者在很近的將來就能獲得的技術(shù),我們就能登上火星并生存下來。羅伯特?祖布林的作品好多地方很幽默,而且有的題外話可不會(huì)討NASA的喜歡,它是我所見過的關(guān)于火星的過去與未來綜合性最強(qiáng)的記錄。它解釋了我們?yōu)槭裁磻?yīng)該到那兒去,怎么去;還有,也許是最重要的一點(diǎn),等我們到那兒以后,怎么“在那片土地上生活”。就我個(gè)人而言,我很高興這么想:如果祖布林博士富有說服力的論點(diǎn)能被采納,那么在我90歲生日前不久,第一支前去火星的探險(xiǎn)隊(duì)就會(huì)出發(fā)。與此同時(shí),如果一切順利,俄羅斯的火星登陸器正好會(huì)在我78歲生日前啟程,上面有我錄給下個(gè)世紀(jì)殖民者的口信。給火星的口信我叫阿瑟?克拉克,此刻我正在地球印度洋中的斯里蘭卡島(它曾叫錫蘭)上對(duì)你們說話?,F(xiàn)在是1993年早春,不過這條口信是為未來準(zhǔn)備的。我正在對(duì)你們這些男人和女人講話——也許現(xiàn)在你們中有的人剛剛出生——聽到這些話的時(shí)候,你們正生活在火星上吧。隨著我們走近新千年,很多人對(duì)那顆可能成為母星之外第一個(gè)真正家園的行星很有興趣。在我的一生中,我幸運(yùn)地看到,我們對(duì)火星的認(rèn)識(shí)從差不多一無所知開始——其實(shí)比這更糟糕,還有誤導(dǎo)性的幻想——發(fā)展到對(duì)它的地理和氣候都有了真正的了解。當(dāng)然,我們?cè)谠S多方面依然很無知,而且缺少你們覺得理所當(dāng)然的知識(shí)。但是現(xiàn)在,我們有你們那個(gè)精彩世界的精確地圖,也能想象如何對(duì)它進(jìn)行改造(地球化),讓它更合心意。也許你們已經(jīng)開始這項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)世紀(jì)的工程了?;鹦呛臀椰F(xiàn)在的家之間有一條紐帶,我在《上帝之錘》(The Hammer of God,這也許會(huì)是我最后一部小說)中寫到了。本世紀(jì)初,一位名叫Percy Molesworth的業(yè)余天文學(xué)家住在錫蘭這里。他花了很多時(shí)間觀察火星?,F(xiàn)在,在你們的南半球,有一座寬達(dá)175千米的巨型環(huán)形山就以他命名。在我的書中,我想象也許有一天,一位新火星天文學(xué)家回望自己的祖星,試圖看到那個(gè)小島,在那里,Molesworth還有我都曾時(shí)常抬頭凝視你們的星球。曾經(jīng)有一段時(shí)間,就是1969年首次踏上月球后不久,我們都還很樂觀,覺得沒準(zhǔn)能在20世紀(jì)90年代登上火星。我在其他故事里描述過,倒霉的首次探險(xiǎn)的一位幸存者在火星上觀賞地球凌日,時(shí)間是5月11日——1984年!好吧,那時(shí)候火星上沒人目睹這一奇觀,不過2084年11月10日它會(huì)再發(fā)生一次。等到那時(shí)候,當(dāng)?shù)厍驈娜蛰喩暇従徑?jīng)過,看起來像一個(gè)渾圓的微小黑點(diǎn)時(shí),我希望會(huì)有很多雙眼睛回望著地球。我曾建議,到時(shí)候我們應(yīng)該用大功率激光給你們發(fā)信號(hào),那樣你們就能看到一顆星星從太陽(yáng)正面向你們發(fā)送信息??缭娇臻g的鴻溝,我向你們致意。我的問候與祝福來自離下個(gè)世紀(jì)最近的10年,而就在這下一個(gè)世紀(jì)中,人類將首次成為一個(gè)太空種族,并踏上永不停步的旅程,直至宇宙終結(jié)。毫無疑問,祖布林博士書中的許多細(xì)節(jié),和我自己在《奧林匹斯之雪》(The Snows of Olympus)中做的地球化火星習(xí)題一樣,會(huì)被未來的技術(shù)進(jìn)步進(jìn)步繞開。但是,它戰(zhàn)勝了所有看起來合理的懷疑,它告訴我們,母星地球之外第一個(gè)自給自足的人類殖民地就握在我們的孩子手中。他們會(huì)抓住機(jī)會(huì)嗎?離我寫完第一本書已經(jīng)快50年了,在那本《行星際航班》(Interplanetary Flight)的結(jié)尾,我寫道:正如威爾斯曾說過的,選擇整個(gè)宇宙——或一無所有……世界之間遙遠(yuǎn)的距離帶來了巨大的挑戰(zhàn);可是,如果我們失敗了,我們種族的故事就走向了尾聲。人類將在仍未觸及的高度面前回頭,再次滑下那一段長(zhǎng)路,跨越十億年的時(shí)間,跌回太初之海的岸邊。阿瑟?C.克拉克1996年3月1日

內(nèi)容概要

  這是《趕往火星》的15周年紀(jì)念版,選擇了NASA好奇號(hào)火星車即將大展拳腳之際出版。祖布林寫道:對(duì)于我們這一代人和千千萬(wàn)萬(wàn)代的子孫,火星將是我們的新世界。
  祖布林并沒有費(fèi)力氣來解釋為什么要去探索火星,他用主要篇幅來闡述如何讓這件事成真:200~300億美元的合理預(yù)算,以及“輕裝上陣”的登陸準(zhǔn)則。
  要想讓人類在火星上定居,不需要等到發(fā)明了龐大的行星際宇宙飛船、反重力推進(jìn)系統(tǒng)或軌道空間基地,祖布林如是斷言。相反,他在1990年發(fā)起的“火星直擊”計(jì)劃提議,把宇航員和他們的住所一塊兒直接送到火星去,工具就是把他們送到地球軌道的助推火箭。之后,宇航員們就開始太空生活了,他們會(huì)種植溫室植物,抽取地下水,動(dòng)手制造需要的材料,建造商場(chǎng)大小的建筑,還可以在曾經(jīng)活躍的火山附近的熱區(qū)提取地?zé)帷?偟脑瓌t是利用火星上自有的資源,“自給自足”。

作者簡(jiǎn)介

作者:(美國(guó))羅伯特?祖布林(Robert Zubrin)(美國(guó))理查德(Richard Wagner) 譯者:陽(yáng)曦 徐蘊(yùn)蕓羅伯特?祖布林(Robert Zubrin),著名航空航天工程師,美國(guó)“火星學(xué)會(huì)”(Mars Society)的創(chuàng)始人兼主席,先鋒航天公司總裁,曾任洛克希德?馬丁航天公司高級(jí)工程師。理查德?瓦格納(Richard Wagner) 曾任美國(guó)國(guó)家航天學(xué)會(huì)期刊《星際探索》編輯。 陽(yáng)曦,筆名妲拉,畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院,現(xiàn)為自由撰稿人,雜志專欄作者。徐蘊(yùn)蕓 臨床醫(yī)學(xué)博士,科學(xué)傳播團(tuán)體“科學(xué)松鼠會(huì)”成員,目前在時(shí)尚雜志工作。

書籍目錄

修訂版前言 i
序 ix
前言 xiii
1 火星直擊
2 從開普勒到太空時(shí)代
3 找到計(jì)劃
4 到達(dá)火星
5 屠龍避妖
6 探索火星
7 在火星上建基地
8 火星殖民
9 火星變地球
10 地球上的事
后記 火星前線的重要性
特別增編 1996年的火星隕石探測(cè)
附錄1 火星學(xué)會(huì)成立宣言
附錄2 為火星直擊繼續(xù)奮戰(zhàn),2001~2011
詞匯表
注釋
參考資料
那里有一個(gè)夢(mèng)想(代譯后記)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè):移民火星行星際旅行的困難也許會(huì)讓火星殖民看起來像是幻想。不過,從定義上說,殖民是條單行道,正是這一點(diǎn)讓我們有可能為新世界的殖民地送去發(fā)展所需的大量人口。我們考慮一下人類移居火星的兩種可能模式:政府出資模式與私人出資模式。如果選擇政府出資模式,今天我們已經(jīng)擁有大規(guī)模移民所需的基本技術(shù)手段。圖8.1中我們可以看到向火星運(yùn)送移民的設(shè)想之一。脫胎于航天飛機(jī)的重型運(yùn)載火箭把145噸(和土星5號(hào)運(yùn)輸能力相當(dāng))載荷送上近地軌道,然后用比沖量900秒的熱核火箭(NTR,例如20世紀(jì)60年代美國(guó)NERVA項(xiàng)目中試制的那種)把一艘70噸的蝸居飛行器送上去火星的軌道,飛行時(shí)間7個(gè)月。到達(dá)火星后,蝸居飛行器用自身的圓錐形減速傘進(jìn)行大氣制動(dòng),最后在甲烷/氧發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助下降落。蝸居飛行器直徑8米,擁有4個(gè)完整的居住層,總生活區(qū)面積200平方米,足夠24個(gè)人在太空中和火星上生活。到達(dá)火星后,卸下裝載的貨物,就可以騰出第五層(最頂層)艙室擴(kuò)大生活區(qū)。因此,一次發(fā)射可以將24個(gè)人送上地球去火星的單行道,包括他們的住房和工具。現(xiàn)在,我們假設(shè)2030年開始殖民,每年平均有4枚這樣的火箭從地球上發(fā)射。然后作若干合理的人口統(tǒng)計(jì)學(xué)假設(shè),就能估算出火星人口曲線,結(jié)果見圖8.2。仔細(xì)研究這張圖片,我們會(huì)看到在這種程度的努力下(而且技術(shù)鎖定在21世紀(jì)初期的水平),未來1個(gè)世紀(jì)中,火星人口增長(zhǎng)率約為17、18世紀(jì)美洲殖民地的1/5。這個(gè)結(jié)果意義非凡。它意味著,去火星的遙遠(yuǎn)路途和由此引發(fā)的交通不便并不是紅色星球上人類文明初期的主要障礙。關(guān)鍵的問題反而是資源利用、培育食品、建筑房屋以及在火星地面上生產(chǎn)各種有用的產(chǎn)品,正如我們?cè)诘?章中討論過的一樣。此外,預(yù)估的人口增長(zhǎng)率是美洲殖民地的1/5,這有點(diǎn)慢,不過從歷史的尺度來看相當(dāng)可觀。假設(shè)每次發(fā)射耗資10億美元,對(duì)地球上任何一股希望在火星上播下自己火種的主要?jiǎng)萘碚f,在一段時(shí)間中持續(xù)每年投資40億美元都是可以接受的。不過,如果每次發(fā)射耗資約10億美元,那每位移民就是4000萬(wàn)美元。這樣的價(jià)錢政府也許負(fù)擔(dān)得起(一段時(shí)間內(nèi)),個(gè)人或私人組織就不行了。會(huì)有很多人出于自我選擇想在新世界留下自己的印記,如果火星想從他們的充沛精力中獲益,那運(yùn)輸費(fèi)就得降到比現(xiàn)在低得多的水平。所以,我們考慮一下另一種可能的模式,看看費(fèi)用到底能降到多低??梢栽俅慰紤]我們用來把有效載荷從地面送上近地軌道的甲烷/氧單級(jí)入軌飛行器。把1千克有效載荷送上軌道,大約需要70千克推進(jìn)劑。甲烷/氧雙組元推進(jìn)劑價(jià)格約為每千克0.2美元,那么把1千克載荷送上軌道,燃料成本為14美元。然后我們假設(shè)總的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本是燃料成本的7倍(大約是飛機(jī)總成本與燃料成本之比的2倍),那么把載荷送上近地軌道的成本約為每千克100美元。假設(shè)地球與火星之間有永久往返運(yùn)行的飛船,船上水和氧的循環(huán)利用率為95%。這種行星際“渡船”由阿波羅11號(hào)宇航員巴茲?奧爾德林(Buzz Aldrin)提出,可以作為永久性地球-火星運(yùn)輸體系的基礎(chǔ),能為大量移民有效提供足夠的艙位。這種渡船只需要發(fā)射一次,然后就會(huì)在地球和火星之間永遠(yuǎn)飛行下去,往返周期為2.2年。用這樣的渡船運(yùn)送乘客,每位乘客(加上私人物品每位100千克)必須攜帶約400千克補(bǔ)給品,如食物、水和氧,來支持自己200天的去程航行。因此,把一位移民從近地軌道送上行星際往返飛船,也就是要給500千克載荷提供約4.3千米每秒的速度變量。移民從近地軌道登上渡船、從渡船登上火星地面都要乘坐轉(zhuǎn)移艙,每位乘客分?jǐn)偟霓D(zhuǎn)移艙質(zhì)量大概要500千克。那么,每位乘客共有1000千克質(zhì)量需要送上渡船軌道,如果轉(zhuǎn)移艙采用比沖量380秒的甲烷/氧推進(jìn)系統(tǒng),那需要送上近地軌道的總質(zhì)量就是3200千克。近地軌道運(yùn)送價(jià)格為每千克100美元,假設(shè)渡船自身的費(fèi)用均攤到極大數(shù)目的任務(wù)中,最終得出,把一位乘客送上火星的費(fèi)用是32萬(wàn)美元。顯然,上述計(jì)算中我作了很多假設(shè),其中任何一個(gè)發(fā)生變動(dòng)都會(huì)使算出的船票價(jià)格顯著上漲或下降。比如說,從地球到近地軌道這段路程,如果采用空氣助燃的超音速?zèng)_壓式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(scramjet)來提供相當(dāng)一部分速度變量,這段路程的費(fèi)用就會(huì)降低到原來的1/3。還可以用電力擺渡船把轉(zhuǎn)移艙加速到接近逃逸速度,然后停止加速,轉(zhuǎn)移艙就能利用高推力化學(xué)級(jí)實(shí)現(xiàn)近距離有動(dòng)力飛越地球,從而脫離地球軌道,與渡船會(huì)合。這一過程由化學(xué)推進(jìn)實(shí)現(xiàn),需要的速度變量?jī)H有1.3千米每秒,因此運(yùn)送的有效載荷會(huì)成倍增加,費(fèi)用也會(huì)降得更低。如果渡船采用磁力帆(見拓展閱讀)而不是只利用自然的行星際軌道(通過重力助推),那要與渡船集合,轉(zhuǎn)移艙需要的離開地球的雙曲線速度幾乎為零,因此,近地軌道到渡船的整段路程都能用電推進(jìn)完成,甚至用太陽(yáng)帆、磁力帆也行。我們假設(shè)渡船上的維生系統(tǒng)中水和氧氣的循環(huán)利用率為95%,如果增加維生系統(tǒng)閉環(huán)度,把該數(shù)值提高到99%,那每位乘客需要的消耗品就會(huì)減少,運(yùn)輸費(fèi)用也會(huì)進(jìn)一步降低。最終,理想情況下地球到火星的運(yùn)輸費(fèi)用還能再降低1個(gè)數(shù)量級(jí),每位乘客只要3萬(wàn)美元左右。逐步采用這些新技術(shù),費(fèi)用會(huì)隨之逐步降低,見表8.3。不過,早期移民的費(fèi)用是每位32萬(wàn)美元,這個(gè)數(shù)字很有意思。這個(gè)數(shù)的錢誰(shuí)都不會(huì)隨便就花掉,但這個(gè)數(shù)——大約就是美國(guó)許多地區(qū)一幢郊區(qū)中產(chǎn)階級(jí)高尚住宅的價(jià)錢,或者換句話說,大約就是一個(gè)成功的中產(chǎn)階級(jí)家庭一生的積蓄——很多人都能出得起,如果他們真想去的話。他們?yōu)槭裁磿?huì)想去?答案很簡(jiǎn)單:火星人口很少,交通費(fèi)又這么高,那火星上的勞動(dòng)力成本肯定比地球上高得多。因此,火星上的工資也許會(huì)比地球上高得多。32萬(wàn)美元在地球上可能是一位工程師6年的薪水,那在火星上,他很可能只要一兩年就能賺到這么多。過去4個(gè)世紀(jì)中的大部分時(shí)間,歐洲與美國(guó)之間的工資差別正是如此,這樣的工資差別會(huì)使個(gè)人移民火星變得既有利可圖又有望實(shí)現(xiàn)。從17世紀(jì)直到19世紀(jì),許多歐洲家庭如出一轍,傾家蕩產(chǎn)把一位家庭成員送到美國(guó)。然后,這個(gè)移民去賺足夠的錢,讓全家人都搬過去。今天,同樣的一幕正在第三世界的移民身上重演,和現(xiàn)在的機(jī)票價(jià)格相比,他們?cè)诒緡?guó)的薪水低得可憐。到達(dá)目的地后,移民肯定會(huì)有收入來付清船票,所以甚至可以貸款來付旅費(fèi)。過去我們這樣做過,將來也可以這樣。如前所述,火星上將會(huì)出現(xiàn)的普遍勞動(dòng)力短缺會(huì)促使火星文明進(jìn)行技術(shù)變革和社會(huì)改良。如果你付了地球上5倍的薪水,那你肯定不希望自己的工人浪費(fèi)時(shí)間做體力勞動(dòng)或是填寫表格;也不希望擁有緊缺技能的人沒法全力施展,而僅僅因?yàn)樗麤]有勞神費(fèi)力地去做什么例行公事的培訓(xùn)。簡(jiǎn)單地說,火星文明注重實(shí)用,因?yàn)樗麄儾坏貌贿@樣,就和19世紀(jì)的美國(guó)文明一樣。留在地球上的社群沒有這么大的壓力,所以更容易被傳統(tǒng)束縛。在相互的競(jìng)爭(zhēng)中,這種被逼出來的實(shí)用主義會(huì)帶給火星巨大的優(yōu)勢(shì)。如果說需要是發(fā)明之母,那火星會(huì)為發(fā)明提供搖籃。一個(gè)以卓越的技術(shù)與實(shí)用主義為根基的前沿社會(huì),而且成員都是在個(gè)人的驅(qū)動(dòng)下主動(dòng)加入的,它必將成為發(fā)明的溫床,這些發(fā)明不但能為火星所用,地球上的人同樣也能受益。因此,他們會(huì)為火星帶來收入(向地球賣使用許可),同時(shí)也會(huì)打破勞動(dòng)力豐富的地球社會(huì)固有的停滯不前的趨勢(shì)。我們?cè)谏院蟮恼鹿?jié)中會(huì)討論到,這個(gè)返老還童的過程最終將是殖民火星為地球帶來的最大收益。而得益最大的地球社會(huì),便是與火星的社會(huì)、文化、語(yǔ)言、經(jīng)濟(jì)各方面聯(lián)系最緊密的那些。

后記

“這世上第一個(gè)登上火星的飛行員,就生活在這個(gè)地球上?!狈g這本《趕往火星》的過程中,我在一部紀(jì)錄片中聽到這句話,挺激動(dòng)的。比諸位讀者幸運(yùn)一點(diǎn)點(diǎn),我早大家一步從本書中了解到為什么以及如何趕往火星,所以更能體會(huì),這句話是真的,以至于一度想把書名寫成俗不可耐的《下一站火星》。因?yàn)樗|手可及,甚至比月球還近。    雖然我是沒機(jī)會(huì)做這“第一個(gè)”了,但也許還來得及為我的寶貝兒子高才生在火星上投資一塊土地;他乖乖地等我譯完第一稿才出生,希望他在子宮中也感受到了火星的召喚,成為一個(gè)有夢(mèng)想能遠(yuǎn)望的人。感謝專業(yè)又敬業(yè)的陽(yáng)曦與明月,整個(gè)翻譯過程令我受益匪淺,是工作也是學(xué)習(xí)。    親愛的讀者,現(xiàn)在就來了解紅色星球,分享夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)的過程。對(duì)本書有任何意見與建議都懇請(qǐng)?zhí)岢?,我們力有不逮,也希望瑕不掩瑜。我們天上見?   徐蘊(yùn)蕓    2012年1月

編輯推薦

《趕往火星:紅色星球定居計(jì)劃》描寫了一個(gè)宛如科幻小說的大膽計(jì)劃——火星直擊,已故科幻大師阿瑟?克拉克為該書第一版(1996)作序。而跟科幻不同的是,祖布林書寫的是科學(xué)事實(shí)。15年來,祖布林已成為無數(shù)耽于幻想的科學(xué)家與外太空探索者的英雄???薩根說:“祖布林幾乎憑借一己之力,就大大改變了我們關(guān)于這件事的看法?!?火星歡迎你。

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用戶評(píng)論 (總計(jì)29條)

 
 

  •   通過這本書可以了解到很多有關(guān)火星和NASA的知識(shí)。很值得買
  •   看著這書名就很想急切閱讀,這并不是科幻小說,是專家的預(yù)設(shè)方案。值得一讀。
  •   一直在找這方面的書,錢老的《星際航行》和這本書可以說相得益彰,希望人類少些戰(zhàn)爭(zhēng),我們把所有的精力投向人類的發(fā)展,而不是哪一個(gè)區(qū)域、哪一個(gè)國(guó)家。宇宙時(shí)代即將來臨。
  •   再版內(nèi)容更加現(xiàn)實(shí),很有趣的一本書,航天迷必看
  •   早就想買了,這回看價(jià)格合適就果斷下手,一如想象中的一樣好!
  •   有生之年應(yīng)該能看到
  •   剛剛看完序,等看完再評(píng)。
  •   混沌沿岸的書終于收齊了
  •   孩子很喜歡,看過好幾遍了
  •   專業(yè),有想象力的科普讀物。
  •   很好看的書籍。
  •   外甥指名要我給他找這本書,終于買到了,小家伙很喜歡
  •   看完來評(píng):作者寫得好,翻譯也專業(yè)流暢,一本難得的佳作。300多頁(yè)的正文真想一口氣讀完,本人是天文和空間探索愛好者,一遍通讀下來再次證實(shí)了好的外國(guó)作品沒有好的翻譯不行這個(gè)道理,本書譯者精心仔細(xì)而嚴(yán)謹(jǐn),術(shù)語(yǔ)準(zhǔn)確、行文優(yōu)美流暢,置身其間更能體會(huì)原作者“火星直擊”的快感!
  •   還沒看完,非常不錯(cuò)。這才叫科普....以后會(huì)推薦給兒子看,
  •   如果家里有男孩一定讓他讀這本書。很振奮很勵(lì)志,而且學(xué)到很多知識(shí),學(xué)校里肯定沒人講的
  •   此套書只有三種,這本最厚。還沒看內(nèi)容,不知道翻譯的怎么樣,看完會(huì)發(fā)書評(píng)到豆瓣和這里。
  •   祖布林先生把火星看成北美了,忽悠大家再來一次“西部大開發(fā)”,相當(dāng)有創(chuàng)意??上?guó)人沒戲了,國(guó)人都在學(xué)奧數(shù)呢,自己斗自己哈。
  •   書是全新未拆封的~質(zhì)量非常不錯(cuò)~送貨很快!
  •      看完此書,你將對(duì)探索火星熱血沸騰,曾經(jīng)以為探索太陽(yáng)系甚至飛出太陽(yáng)系那么遙不可及,事實(shí)上,飛出太陽(yáng)系或許還是個(gè)夢(mèng),但是探索火星真的不是夢(mèng)想,這本書簡(jiǎn)單而詳細(xì)的描繪了整個(gè)探索火星的計(jì)劃——火星直擊計(jì)劃,中間沒有大型太空站,不需要月面基地的補(bǔ)給,而僅僅是面對(duì)我們唯一要去的地方——火星。
       書中從理論上和技術(shù)上對(duì)從地球出發(fā)直擊火星做了相對(duì)細(xì)致的描述。從整體計(jì)劃的構(gòu)想到理論和技術(shù)的實(shí)施設(shè)想再到相對(duì)而產(chǎn)生的各種問題,各種情況的設(shè)想與預(yù)處理乃至其中的政治和經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險(xiǎn)和壓力都做了細(xì)致入微的描繪,首先從設(shè)想上,針對(duì)原始的火星探索計(jì)劃提出質(zhì)疑:針對(duì)大型空間站,月面基地開發(fā),大型軌道式宇宙飛船的設(shè)計(jì)都提出了否定,因?yàn)檫@些計(jì)劃看似是為火星做準(zhǔn)備而事實(shí)上卻是往火星行進(jìn)的一個(gè)大障礙,因?yàn)檫@些的不足可以找到各種借口來拖延時(shí)間,就像《90天計(jì)劃》中說,整個(gè)探索火星需要4500億美元,這個(gè)數(shù)字無論是一國(guó)還是數(shù)國(guó)都是不小的數(shù)字。這真是著實(shí)嚇到了所有的探索者的熱情,但是書中卻對(duì)這些計(jì)劃催之以鼻。書中首先在理論上描繪了去往火星的根本問題——燃料問題,繼而指出大型重型運(yùn)載火箭是首要的問題,圍繞航行動(dòng)力學(xué)和星際軌道提出了一系列解決方案和設(shè)想,書中給出的數(shù)據(jù)詳實(shí)(是否真的可信我無法肯定,但是相比之下,有了參數(shù)就更有說服性),遠(yuǎn)距離的星際航行最重要的就是星際航行的時(shí)間,而時(shí)間之快慢則取決于動(dòng)力——火箭發(fā)動(dòng)機(jī)及其運(yùn)載設(shè)備。書中相對(duì)比較了各種燃料的比沖量,并對(duì)其相應(yīng)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)做出相應(yīng)的評(píng)價(jià)。無論是熱核火箭還是化學(xué)火箭,都需要大量的燃料作為其動(dòng)力,根據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況,熱核火箭的開發(fā)還是有很長(zhǎng)路要走,那么要想在最短時(shí)間能富有成效的探索火星唯一可選用的就是化學(xué)火箭作為運(yùn)載工具,那么問題出來了,化學(xué)火箭往返一次所需要的燃料大的出奇,如何解決這個(gè)問題?作者給了我們一個(gè)不可思議但是確實(shí)理論上有效地可行的辦法——就在火星上生產(chǎn)燃料。這個(gè)想法著實(shí)驚奇。書中只用了幾個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的化學(xué)反應(yīng)原理就解釋了為什么這么做是有效可行的,并且如何去做才是能使之有效的?這就首先取決于火箭發(fā)射次序,單次發(fā)射或是多次發(fā)射的任務(wù)次序是很重要的,因?yàn)槊看伟l(fā)射中所攜帶的設(shè)備往往是下次發(fā)射能否進(jìn)行的關(guān)鍵,這樣確實(shí)加了整體計(jì)劃的實(shí)施性風(fēng)險(xiǎn)(稍后我們?cè)僬f書中計(jì)劃的一些設(shè)想的不成熟性)書中所給出的基本星際動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)和軌道數(shù)據(jù)很具有普及性質(zhì),這些參數(shù)可以是我們大致算出其理論的可行性,從星際航行的角度看,燃料不可或缺,從目前已知的火星觀測(cè)資料和火星無人探測(cè)器傳回的大量科學(xué)數(shù)據(jù)可以肯定火星大氣的主要成分和一些相對(duì)簡(jiǎn)單的元素組成和成分比例,火星中缺乏H,而作為最富推力的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)而言H是不缺少的燃料組分之一,那么怎么辦,書中直接告訴我們——帶過去就是了!也就是帶著單程的燃料和返程所需的單組份燃料在合適的時(shí)候抵達(dá)火星(要是在塵暴時(shí)抵達(dá)著陸,那鬼曉得我們的探測(cè)器會(huì)飄到哪里)采用相應(yīng)的制動(dòng)技術(shù)登陸火星,通過遠(yuǎn)程深空遙測(cè)系統(tǒng)建立相應(yīng)的遠(yuǎn)程小型燃料反應(yīng)設(shè)備,因?yàn)槭鞘巧a(chǎn)燃料,所以必須要求重型運(yùn)載火箭運(yùn)載(阿波羅時(shí)代的土星5號(hào)是140噸的運(yùn)載量,包括俄羅斯80年代開發(fā)的能源號(hào)運(yùn)載火箭也在120噸上下)這樣我們就有了返程的燃料保證,而接下來的載人任務(wù)就可以相應(yīng)的進(jìn)行實(shí)施了,其中書中對(duì)載人計(jì)劃中出現(xiàn)生理心理問題作了大致詳細(xì)的數(shù)據(jù)論證,比如針對(duì)宇宙輻射,零重力等對(duì)人體生理的影響以及長(zhǎng)時(shí)間航行的心理問題作了簡(jiǎn)單概況性論述并指出相應(yīng)的解決辦法。
       在探索火星中除了載人探索,書中也描述了如何在火星上長(zhǎng)期探索的可能性,針對(duì)已有的數(shù)據(jù),對(duì)火星的地質(zhì)地貌,土壤組分,大氣狀況和其他的火星特征做出了相應(yīng)的細(xì)致描述。例如針對(duì)火星礦產(chǎn)資源,火星地球化改造等設(shè)想也做了初步的探討,這大大突破論了我們探索火星的原始設(shè)想,可以說這是太陽(yáng)系遠(yuǎn)征的第一步。建立火星的前哨陣地。但是如何建立這個(gè)前哨陣地呢?作者又一次把我們用最簡(jiǎn)單的一些列科學(xué)原理做了通俗的解釋,針對(duì)火星生活艙,地面科學(xué)設(shè)備,探索設(shè)備和返回式飛行器做了相應(yīng)的理論和技術(shù)設(shè)想,最驚奇的是這些技術(shù)設(shè)想都是源于我們現(xiàn)有的可行技術(shù)。這大大提高了我們現(xiàn)有可行探索的理論技術(shù)要求,我們不必花很長(zhǎng)的時(shí)間去建造大型空間站,大型宇宙飛船的空間船塢,月面補(bǔ)給基地等等這些只能在科幻片中看到的場(chǎng)景,而僅僅是我們現(xiàn)有的或是未來幾年內(nèi)可以開發(fā)的技術(shù),在任何建立火星前哨基地中作者充分運(yùn)用了一個(gè)原則——就地取材。利用有限的能力進(jìn)行最大規(guī)模的就地取材生產(chǎn)一些列我們所需的物質(zhì)裝備和動(dòng)力供應(yīng)。同時(shí)對(duì)其他的探索式推進(jìn)技術(shù)做了概括性論述比如太陽(yáng)帆推進(jìn),電磁帆推進(jìn),離子推進(jìn)技術(shù)等甚至對(duì)地面探測(cè)設(shè)備也做了詳細(xì)的概述。
       在最后的部分中,作者指出了探索的火星的三種模式。并對(duì)其基礎(chǔ)因素——錢,做了說明,總體來講,根據(jù)上面的描述而決定的投資資金大致為500億美元,大大節(jié)約了我們的經(jīng)費(fèi)和資金。并且還可以充分利用民間企業(yè)的資源(2003年日本主動(dòng)前往小行星取樣的集鳥號(hào)探測(cè)器就是充分應(yīng)用了日本民間企業(yè)的各種資源)以最大限度的力量去探索火星,技術(shù)本身的進(jìn)步需要強(qiáng)有力的推動(dòng),阿波羅時(shí)代的美國(guó),在航天領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展走在路上時(shí)代前沿,并帶動(dòng)了大量的就業(yè)崗位。整個(gè)60年代就有數(shù)十萬(wàn)名美國(guó)人(這只是工程師,不包括工人和普通技術(shù)人員,行政人員等)在為其努力,雖然這是冷戰(zhàn)的產(chǎn)物,但是也昭顯了美國(guó)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)能力。但是在接下來半個(gè)世紀(jì)里卻無所作為,錢果真是借口么?在阿波羅時(shí)代,我們用一個(gè)人只能運(yùn)算一次的計(jì)算尺把人類送上了月球,然而半個(gè)世紀(jì)過去了,我們運(yùn)算能力有了大幅提升,我們現(xiàn)在單單智能手機(jī)的運(yùn)算能力就足以和60年代相比,甚至更高,但是我們?cè)谧鍪裁茨??拿著擁有高于上個(gè)世紀(jì)的運(yùn)算能力卻在屏幕上打著小鳥。這是一種天大的諷刺!拋開意識(shí)形態(tài)而言,美俄合作探索火星的成功幾率是做大的,因?yàn)槎砹_斯有相對(duì)現(xiàn)成的大型運(yùn)載火箭——能源號(hào)。而美國(guó)可以和俄羅斯在其基礎(chǔ)上稍加改進(jìn)就可以大幅提升運(yùn)載能力。而且俄羅斯航天硬件比歐洲便宜,質(zhì)量也有保證,這樣還可以相對(duì)刺激了俄羅斯的低迷經(jīng)濟(jì)狀態(tài),同時(shí)也擴(kuò)展了美國(guó)本身的技術(shù)實(shí)力??梢哉f美俄合作,是最有前途的可能性,因?yàn)樘剿鞯幕鹦堑木揞~費(fèi)用,精確的理論計(jì)算和系統(tǒng)的工程實(shí)施都往往不是一個(gè)國(guó)家可以完成的,即使作為超級(jí)大國(guó)的美國(guó)在現(xiàn)在的低迷經(jīng)濟(jì)時(shí)期更顯得力不從心。而航天計(jì)劃的大力實(shí)施相對(duì)而言更可靠的促進(jìn)了一部分就業(yè)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展(或許不是很多,但是至少可以減少相對(duì)的就業(yè)壓力吧)。從這點(diǎn)看探索火星的連鎖效應(yīng)還是很有客觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和技術(shù)潛力。
       最后針對(duì)本書中的技術(shù)性概述做出一些質(zhì)疑并對(duì)其實(shí)施的可行性做一些探討:
      1 首先是重型運(yùn)載火箭的設(shè)計(jì)和火星燃料生產(chǎn)設(shè)備的可行性的探討
      眾所周知,星際航行無論怎么樣要想節(jié)約大量燃料必然要進(jìn)行軌道式機(jī)動(dòng)以節(jié)約燃料。在軌道轉(zhuǎn)移的過程中,對(duì)其變軌推力和速度變量推力提出很高的要求,在大質(zhì)量運(yùn)載火箭的變軌過程中,其精確度要求很高。稍有偏差就會(huì)導(dǎo)致變軌機(jī)動(dòng)失敗,以往的探測(cè)器的質(zhì)量不超過百噸,但是先期前往火星著陸的火星燃料設(shè)備和各種設(shè)備加在一起總質(zhì)量必然超過百噸,這對(duì)變軌推力提出了一定的要求。
      2 探測(cè)器在完成變軌之后前往火星的過程中,深空通訊是最關(guān)鍵的技術(shù),因?yàn)橐阅壳艾F(xiàn)有技術(shù)而言,火星探索可以說是長(zhǎng)距離探索,對(duì)其深空通訊技術(shù)有著很高的要求,因?yàn)樵谙盗羞^程中,所有的任務(wù)指令都要通過深空探測(cè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送,所以對(duì)其通訊的可靠性提出質(zhì)疑,因?yàn)楝F(xiàn)有的各種深空探測(cè)器往往都有聯(lián)系中斷的可能性。(2003年的日本集鳥號(hào)探測(cè)器也經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)64天聯(lián)系中斷)
      3 在抵達(dá)火星軌道時(shí)著陸器的著陸系統(tǒng)也需要考慮,因?yàn)槿绱舜筚|(zhì)量的著落要盡量采用火箭著陸,并配合減速傘,然而在初次接觸火星時(shí)必須充分利用火星大氣進(jìn)行大氣制動(dòng)(因?yàn)橹淦鲀?nèi)含有返程所需的液氫,如果使用氣囊減震稍有不慎很容易對(duì)其液氫容器造成損失,導(dǎo)致任務(wù)失敗,因?yàn)楫?dāng)?shù)诙O(shè)備抵達(dá)時(shí),必須要對(duì)火星已經(jīng)生產(chǎn)的燃料進(jìn)行運(yùn)用,這在時(shí)間上是不可拖延的)。
      4 假設(shè)上述的問題一一可以解決,最關(guān)鍵的還是燃料的生產(chǎn),因?yàn)樵谥懫髦懞?,首先要進(jìn)行展開動(dòng)作,最基本的動(dòng)力,通訊,要在第一時(shí)間完成,隨后要進(jìn)行返程燃料的生產(chǎn),生產(chǎn)的化學(xué)過程在理論上很簡(jiǎn)單,但是在遙遠(yuǎn)的火星上如何開展如此高度自動(dòng)化的燃料生產(chǎn)?這個(gè)問題很關(guān)鍵。因?yàn)槿剂详P(guān)系著所火星的探索,是關(guān)鍵的關(guān)鍵。
      5 第二次發(fā)射窗口期的載人設(shè)備的發(fā)射,也有很多問題需要探討,比如在長(zhǎng)期的星際航行中的生理心理問題,各種病變的可能性,人員人數(shù)的生理需求量,對(duì)氧氣,食物,水分的需求,都需要精確的計(jì)算和備份的準(zhǔn)備。甚至在為其2~3年內(nèi)探索所需要的生活必需品的計(jì)算。這都需要航天醫(yī)學(xué)進(jìn)行著手解決。
      6 假設(shè),僅僅是假設(shè)上述過程可以得到解決,那么接下來對(duì)火星探索的疑問,首先是火星的農(nóng)業(yè)開發(fā),因?yàn)檫@需要在火星上建立一個(gè)很大的封閉的類溫室空間,并且要有良好的通風(fēng),水分,陽(yáng)光等物質(zhì)能量交換,這個(gè)項(xiàng)目目前已經(jīng)有相關(guān)的實(shí)驗(yàn)在開展。例如為其500天的火星520封閉實(shí)驗(yàn)。這僅僅是初步,對(duì)于改造火星的關(guān)鍵取決于水。理論上可以通過一系列化學(xué)反應(yīng)成產(chǎn)水,但是這不能保證相當(dāng)人數(shù)的供應(yīng)。所以,很有必要對(duì)其進(jìn)行鉆探式探索,尋找火星的地下水和地?zé)崮苜Y源是關(guān)鍵,而如何找到水源這就是難點(diǎn)了,還有書中對(duì)于火星地球化改造的設(shè)想,目前得知,火星內(nèi)核的不如地球活躍。星球大氣的逃逸速度取決星體的引力束縛,對(duì)于火星的引力能否留住大氣是很關(guān)鍵的一個(gè)因素,因?yàn)榛鹦堑腉值小于地球,留下的只能稍微重的氣體組分,這地改造火星的空氣很不利。除非你能保證火星氧氣的生產(chǎn)量遠(yuǎn)大于逃逸量,這個(gè)具體需要多大的生產(chǎn)量目前不得而知。但是這個(gè)問題很值得探討和研究。
      7 政策和資金的問題,這個(gè)問題不言而喻,探索需要錢,很多的錢。這個(gè)問題本身的不是屬于我目前所能想象的,因?yàn)橐粋€(gè)利益集團(tuán)往往會(huì)和多種利益關(guān)系瓜葛不清,說白了,經(jīng)濟(jì)和政策比較復(fù)雜,再次不做過多探討。
      針對(duì)本書本人目前所能想到的就是這些,很希望能有更多人加入這個(gè)問題的探討,文中不免有很多不成熟的想法很希望能和更多專業(yè)的友鄰一起分享和探討。我期望能做探討的更多是技術(shù)層面的,對(duì)于政策和經(jīng)濟(jì)的探討盡量不要在此討論,而且對(duì)于技術(shù)合作問題盡量避免意識(shí)形態(tài)的探究,意識(shí)形態(tài)是個(gè)可怕的東西,它足以毀掉我們整個(gè)探索火星的可能性。所以希望大家能多多探討技術(shù)層面和理論層面的問題,本文如有重大理論或是技術(shù)問題,希望大家能指出,以免引起技術(shù)或是理論的誤導(dǎo)。
      
      
      
      
      
       趙洋
      
      
       作于2012年11月24號(hào)零點(diǎn)
  •     by猛犸
      
      
      和許多人一樣,我小時(shí)候也曾經(jīng)夢(mèng)想著踏上別處的土地,越遠(yuǎn)越好,越不一樣越好。在少年時(shí),夢(mèng)想的旅行曾經(jīng)是在月球上跳躍行走,后來不知道什么時(shí)候變成了火星上看地球凌日。那顆紅色星球的氣候沒有月球那么嚴(yán)苛,有兩倍長(zhǎng)的涼爽夏季,而且重力只有地球的40%,多好!想想就激動(dòng)。
      
      長(zhǎng)大以后,這些幻想就慢慢消退了?;鹦禽d人探索看起來遙遠(yuǎn)得就像火星本身,更不要提自由旅行。這顆行星太過荒涼,大氣層稀薄、幾乎全是二氧化碳。“涼爽的夏季”堪比地球的冬季,而火星冬季飄落的雪花則是干冰。開春時(shí)節(jié)會(huì)有每小時(shí)幾十公里的巨大塵暴,甚至?xí)M掃整顆星球,怎么看也不像一個(gè)旅游勝地。早期的科幻小說家曾經(jīng)設(shè)想過火星上存在智慧生物,但是現(xiàn)在我們已經(jīng)知道,那顆行星完全不是《異星戰(zhàn)場(chǎng)》里面的樣子,上面沒有卵生的人和六條腿的怪獸,甚至是否存在我們能夠定義為“生命”的東西也未確定。
      
      但是我們還是要去火星。羅伯特·祖布林認(rèn)為,為了探索、為了挑戰(zhàn)、為了機(jī)遇、為了人類和未來,我們必須去火星。
      
      如果僅僅是這些“認(rèn)為”和“為了”的口號(hào),我們大可以像對(duì)待小時(shí)候那些不切實(shí)際的夢(mèng)想一樣一笑置之。但是,身為擁有多年經(jīng)驗(yàn)的航天工程師和《趕往火星》的作者,祖布林還提出了一整套方案,讓我們可以從新的角度看待登上火星、探索火星甚至殖民火星這件了不得的大事。他嘗試說明,以兩三百億美元的成本,我們就可以把勇敢的宇航員們送上火星,并且以人類的眼睛對(duì)這塊土地進(jìn)行一年半的探索;這些探索所留下的將不再只是旗幟和足跡,而是大量的科研數(shù)據(jù)、可重復(fù)使用的基地以及一條行星探索的新路。一種狗拉雪橇式的新路。
      
      1989年10月,美國(guó)航空航天局曾經(jīng)提出過一份火星載人探索的初步計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃像是人類邁入太空時(shí)代的宣言,描繪了諸多過去只能在太空歌劇中看到的場(chǎng)景:在太空中組裝大型飛船、在月球建立基地、裝好所有補(bǔ)給和燃料再出發(fā)——往返火星就需要一整年的時(shí)間,僅僅燃料就多得令人難以置信。而宇航員只能在火星上短暫停留,看起來像是去在火星上插上另一面旗幟,而不是去探索它。
      
      這份計(jì)劃的代價(jià)高昂:三十年時(shí)間,以及數(shù)千億美元的資金。也毫無疑問,這項(xiàng)計(jì)劃沒能通過批準(zhǔn)。把數(shù)千億美元虛擲在提供只能比象征意義多一點(diǎn)點(diǎn)的行動(dòng)上,政治家們不會(huì)開心。航空航天局似乎打算以這個(gè)計(jì)劃拉開浩大的太空時(shí)代的序幕——同時(shí)讓自己的所有供應(yīng)商都滿意——但是最終卻導(dǎo)致這場(chǎng)演出太過昂貴與臃腫。
      
      祖布林認(rèn)為,對(duì)太空船隊(duì)的狂熱夢(mèng)想蒙蔽了航空航天局。他認(rèn)為火星載人探索不需要以月球?yàn)榛?,不需要巨無霸級(jí)別的太空船,也不需要海量的補(bǔ)給和燃料。因?yàn)楹驮虑蚰菈K光禿禿的巖石不同,火星上有水、有二氧化碳,只需要從地球上帶去一點(diǎn)液氫和提供能量的小型核反應(yīng)堆,就可以啟動(dòng)一系列化學(xué)反應(yīng),在火星上制造燃料、氧氣和水。這些化學(xué)反應(yīng)十分基礎(chǔ),而且已經(jīng)驗(yàn)證了它們?cè)诨鹦巧线M(jìn)行的可行性。
      
      簡(jiǎn)而言之,多次發(fā)射小型飛船,在火星上建立自動(dòng)化的工廠,一切就緒后再把宇航員們和他們的居室送過去,這是祖布林和他的合作者們提出的“火星直擊”計(jì)劃。這份計(jì)劃曾經(jīng)得到過美國(guó)航空航天局內(nèi)部人士的認(rèn)可和諸多媒體的熱捧,但是卻未能最終成行——也許是官僚主義,也許是利益沖突,也許是對(duì)大型空間站的狂熱,也許還有其他更多的原因。
      
      
      但是,卻不是“火星直擊”計(jì)劃本身有什么無法克服的硬傷。在《趕往火星》的前幾章,祖布林介紹了這份計(jì)劃的具體設(shè)想,從在火星上生產(chǎn)燃料的流程、每次發(fā)射的具體安排直到在火星上的居住、交通和通訊方式。他用數(shù)據(jù)證明,曾經(jīng)濕潤(rùn)但是現(xiàn)在已經(jīng)干涸的火星的確像科幻小說家們?cè)O(shè)想的那樣,是太陽(yáng)系中唯一擁有地球化潛質(zhì)的行星,有可能也有理由成為第一個(gè)自給自足的外星人類殖民地。于是在之后的幾章,他走得更遠(yuǎn)一點(diǎn),設(shè)計(jì)了未來火星殖民者們?cè)诨鹦巧闲藿ǖ淖≌?、培育蔬果的暖房,甚至還有火星日歷、漫長(zhǎng)的地球化歷程以及與地球母星的貿(mào)易往來。這本書并非科幻作品,但是卻像最硬的科幻小說一樣過癮。
      
      就在今年5月22日,美國(guó)SpaceX公司的首架私營(yíng)商業(yè)飛船發(fā)射,為太空站送去半噸的物資;24號(hào),這艘命名為“龍”的貨運(yùn)飛船與太空站成功對(duì)接。太空探索終于進(jìn)入了自由競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,而眾所周知,自由競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)提供更多的選擇、更好的質(zhì)量以及更低的價(jià)格。而今年8月,無人火星探測(cè)器“好奇號(hào)”將會(huì)登陸火星。如果一切順利,它發(fā)回的數(shù)據(jù)將會(huì)讓我們更加了解這顆紅色行星,也許會(huì)再次推進(jìn)載人火星探索、甚至是私人火星探索的進(jìn)程。畢竟那是一個(gè)物產(chǎn)豐富的地方,也許會(huì)成為新的地理大發(fā)現(xiàn)和新的西部大開發(fā)。
      
      也許再過十年,我們就可以看到火星載人探測(cè)器升空,之后的數(shù)十年中,火星也許會(huì)成為一個(gè)持續(xù)成長(zhǎng)的科研基地;再過數(shù)十年,移民將會(huì)前往火星,離開這個(gè)已經(jīng)逐漸顯露出暮氣的地球——當(dāng)不再有巨大挑戰(zhàn)的時(shí)候,任何發(fā)展都會(huì)趨于停滯。我們將會(huì)成為新的太空種族,雖然目前連離開太陽(yáng)系都做不到;也許我們這一代人都不會(huì)看到火星成為可以自由呼吸的新家園,但是只要一旦開始,就像五月花號(hào)的移民們登上了新大陸般,事情總會(huì)開始變化。也許那些早期的火星移民者將會(huì)像當(dāng)年美國(guó)西部的擴(kuò)荒者一樣,強(qiáng)壯、靈活,不屈不撓。他們會(huì)給地球帶來正在逐漸喪失的活力和新的靈感,讓兩個(gè)世界再一次經(jīng)歷劇烈的變革,而這些變革,正如之前發(fā)生活的一樣,會(huì)把我們帶往更好的未來。
      
      如果一切順利的話,最具決定性的變化將可以在未來的幾十年中發(fā)生?;鹦钦谡賳疚覀儯鵀榱巳祟惡腿祟惖奈磥?,我們應(yīng)該回應(yīng)它。
      
      本文刊于經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)-書評(píng)版 2012年8月6日號(hào)
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  •     我對(duì)火星的印象主要來自那部著名的《火星人玩轉(zhuǎn)地球》(Mars Attacks),里面的火星人個(gè)子不高,腦袋奇大,外面還套個(gè)透明的“玻璃”罩子(暫且認(rèn)為那是玻璃吧),好像害怕地球上PM2.5的濃度太高一樣。
      現(xiàn)在可以確定的是:沒有火星人(至少目前還沒在火星上發(fā)現(xiàn)有生命的跡象),也就不會(huì)發(fā)生攻擊地球的事兒;但是,地球人已經(jīng)準(zhǔn)備開始行動(dòng)了。
      收拾行囊,趕往火星。
      20世紀(jì)60年代的登月成功,讓全世界的人為之振奮、狂熱,也充滿了對(duì)宇宙的憧憬與向往。然而時(shí)過境遷,東歐劇變,蘇聯(lián)解體,就剩下星條國(guó)獨(dú)孤求敗,沒有了假想敵,就開始不思進(jìn)取。上一屆布什政府提出的太空計(jì)劃竟然是“重返月球”,雖然我們已經(jīng)6次到嫦娥姐姐家里做客了?!爱?dāng)然,比起在近地軌道的太空站里閑混,制造點(diǎn)大小便樣本,以便讓科學(xué)家為人類零重力下的生理學(xué)退化增加點(diǎn)數(shù)據(jù),飛往月球的確是一個(gè)更有趣的活動(dòng)”,作者在書中這樣調(diào)侃到。
      火星擁有真正的海洋,雖然它封存在土壤的永凍層中;它也有大量的碳、氮、氫、氧,是最接近地球環(huán)境的行星。我們應(yīng)該、必須,而且有能力征服火星?!八峭ㄍ_放未來的大門,通往新世界的前線,是一個(gè)可以定居的星球”。
      作者羅伯特?祖布林在航天領(lǐng)域工作30余年,是著名航空航天工程師、先鋒航天公司總裁,對(duì)載人火星計(jì)劃熱情非凡,創(chuàng)立了“火星學(xué)會(huì)”。他參與了美國(guó)前后兩次火星計(jì)劃,提出并試驗(yàn)了多種太空推進(jìn)、生存方案,甚至規(guī)劃好了火星地球化的藍(lán)圖,幾十年來一直為火星計(jì)劃奔走吶喊。這本《趕往火星:紅色星球的定居計(jì)劃》,便是他火星計(jì)劃的最好詮釋。
      到火星去,空想肯定不能解決問題,需要真切的行動(dòng)與努力。我們目前的技術(shù)水平可以登上火星嗎?去火星路途遙遠(yuǎn),危險(xiǎn)重重,哪些確實(shí)存在,哪些是杞人憂天?我們應(yīng)該從哪里開始,怎樣進(jìn)行?這些疑慮和問題,在本書中都能找到答案,作者給出了非常詳細(xì)的規(guī)劃。
      如果你是位“技術(shù)控”,本書一定非常對(duì)你的胃口。作者提出以“狗拉雪橇”的方式“直擊”火星,也就是不需要大型的星際飛船,也不需要軌道太空基地或設(shè)備,宇航員和他們所需的設(shè)備由火箭直接送去火星,而且只給他們單程燃料。沒有返程票?怎么辦?就地取材,利用火星上的資源制造燃料和氧氣,為自己“創(chuàng)造”一張返程票。怎么樣,想法夠大膽吧。但是,讀過之后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這不是異想天開,是可以實(shí)際操作的。
      湯姆?克魯斯主演的電影《世界大戰(zhàn)》(War of the World)中為我們展現(xiàn)了人們?cè)诨鹦巧⒉降那樾?。以現(xiàn)有的技術(shù),當(dāng)然不可能達(dá)到這種水平,但是我們可以在火星上蓋房子,建立基地,然后利用火星上的資源制造塑料、陶瓷、玻璃,冶煉金屬,取水,獲得能源,還可以養(yǎng)花種草,和在地球上沒什么兩樣。作者甚至規(guī)劃了移民火星后星際貿(mào)易的細(xì)節(jié)和買賣火星不動(dòng)產(chǎn),初期未開發(fā)的土地每英畝只要20美元,折算下來,100平只要幾塊人民幣。
      不要猶豫了,趕緊去火星購(gòu)置房產(chǎn)吧。
      2022年10月,佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心,戰(zhàn)神3號(hào)火箭搭載了名為“小獵犬號(hào)”的航天器,它上面攜帶了四名首次飛向火星的人類宇航員。上百萬(wàn)人在卡納拉維爾角目睹倒計(jì)時(shí)鐘歸零。180天后,小獵犬號(hào)準(zhǔn)確在預(yù)定地點(diǎn)著陸,人類第一次真正用雙眼看到了火星銹色的土壤……
      這不是科幻小說,是羅伯特?祖布林博士的“火星直擊”計(jì)劃描繪的圖景,所需的一切只是如今的技術(shù),加上19世紀(jì)的化學(xué)工程知識(shí)、一點(diǎn)點(diǎn)常識(shí),還有勇氣。
      
  •     剛拿到這本書的時(shí)候,其實(shí)我對(duì)書里的計(jì)劃不太當(dāng)回事。十年時(shí)間,300億美元,我們就能到達(dá)火星,聽起來太像夢(mèng)囈。
      300億美元是個(gè)什么概念?美國(guó)2012年軍費(fèi)預(yù)算是6900億美元,也就是說,火星計(jì)劃所需要的不過是這個(gè)數(shù)的二十三分之一。
      這么便宜合算的好事,為什么沒有立即行動(dòng)起來?答案一目了然。第一,這個(gè)預(yù)算恐怕不切實(shí)際。第二,去火星真的很重要嗎?
      自冷戰(zhàn)結(jié)束以來,各大國(guó)對(duì)太空的熱情一落千丈。六十年代登月時(shí)的全民熱潮一去不復(fù)返,大眾從狂熱轉(zhuǎn)向冷眼旁觀,花那么多錢,我們?nèi)チ嗽虑颍帜茉鯓??地球上還有這么多需要錢的地方,為什么要把人力和財(cái)力投向虛無縹緲的太空?
      這是一個(gè)腳踏實(shí)地的年代,每個(gè)人都低頭看腳下的路。曾經(jīng)孩子般抬頭仰望星空的地球文明似乎已經(jīng)長(zhǎng)大,縱使還有一點(diǎn)殘存的夢(mèng)想,也只能在私下里悄悄地想想,笑一笑。
      可是始終還有一些人的眼睛,一直凝望著那顆紅色星球。他們的關(guān)注不是空想,不是白日做夢(mèng),而是真切的行動(dòng)與努力。羅伯特?卓比林在航天領(lǐng)域工作的時(shí)間超過三十年,參與了美國(guó)前后兩次的火星計(jì)劃,他提出并試驗(yàn)了多種太空推進(jìn)、生存方案,數(shù)十年來一直為火星計(jì)劃大聲疾呼。
      這本《趕往火星》,便是他的火星計(jì)劃的最好詮釋。
      去火星有什么意義,是不是值得?我們的技術(shù)水平真的足夠登上火星嗎?去火星的艱難險(xiǎn)阻,哪些確實(shí)存在,哪些是杞人憂天?我們應(yīng)該從哪里開始,怎樣進(jìn)行?這些疑慮和問題,在這本書中都能找到答案。
      本書第一、三、五、七、九章由徐蘊(yùn)蕓博士翻譯,第二、四、六、八、十章由我翻譯,其他內(nèi)容由我們合作完成,能力所限,恐怕難免錯(cuò)漏,誠(chéng)請(qǐng)方家不吝指正。
      翻譯本書的過程,也是我一步步糾正自己的偏見的過程。翔實(shí)的數(shù)據(jù),可行的方案,一點(diǎn)一滴讓我放下輕忽之心,再次喚起沉睡已久的夢(mèng)想——那顆紅色星球不屬于未來,不屬于子孫后代,它可以被我們這一代人握在手中。然而正如作者所言,這樣偉大輝煌的成果絕不會(huì)唾手可得,它需要每一個(gè)在意它的人共同努力。別再將它僅僅當(dāng)作一個(gè)夢(mèng)想,當(dāng)作遙不可及的未來,它才有可能變成現(xiàn)實(shí)。
      在第六章的末尾,作者寫道:“我寫下這些的時(shí)候是2011年,如果我們?cè)?022年10月出發(fā),第一個(gè)人類考察組將在2023年4月9日到達(dá)火星。當(dāng)?shù)厝掌?4年獅子月15日,火星北部春意正濃。那是天氣最好的時(shí)節(jié),天空澄凈,和風(fēng)習(xí)習(xí),它們?cè)诤魡疚覀兊慕蹬R。是時(shí)候了。”
      翻譯至此處,不禁熱淚盈眶,是時(shí)候了。
      
  •   沙發(fā)一個(gè)先,
  •   最重要的一句,這不是小說。我知道了!謝謝。
  •   算是很硬,很硬的“科幻”,硬到可以操作,^_^
  •   不錯(cuò) 很有見解
  •   在第六章的末尾,作者寫道:“我寫下這些的時(shí)候是2011年,如果我們?cè)?022年10月出發(fā),第一個(gè)人類考察組將在2023年4月9日到達(dá)火星。當(dāng)?shù)厝掌?4年獅子月15日,火星北部春意正濃。那是天氣最好的時(shí)節(jié),天空澄凈,和風(fēng)習(xí)習(xí),它們?cè)诤魡疚覀兊慕蹬R。是時(shí)候了?!?br /> 最近買錯(cuò)幾本書,猶豫著這本要還是不要,可看完這段,我決定買書回家看了。
  •   amazon 缺貨
  •   有貨了,入了。
 

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