樓板體系振動舒適度設(shè)計(jì)

內(nèi)容概要

本書全面、系統(tǒng)地研究了樓板體系振動舒適度控制的理論、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)方法，給出了部分工程應(yīng)用實(shí)例。本書共7章，主要內(nèi)容包括樓板振動的基本概念、國內(nèi)外舒適度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)研究、人行走引起的舒適度控制標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法、有節(jié)奏運(yùn)動引起的舒適度控制標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法、人行天橋舒適度控制標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法、樓板體系振動問題評估與加固、北京銀泰中心樓板舒適度設(shè)計(jì)等。
本書可供建筑工程、市政工程等領(lǐng)域的工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員閱讀，也可供高等院校、科研院所的教師、研究生和科研人員參考。

書籍目錄

前言
主要符號
第1章　概論
　1.1樓板振動控制的必要性和意義
　1.2振動與舒適度
　1.3樓板體系振動舒適度研究概況
 1.3.1振動舒適度的實(shí)驗(yàn)研究
 1.3.2振動舒適度的荷載函數(shù)研究
 1.3.3國內(nèi)外樓板振動舒適度的研究
　參考文獻(xiàn)
第2章　樓板振動的基本概念
　2.1人行激勵的荷載模型
 2.1.1人行走的荷載模型
 2.1.2有節(jié)奏運(yùn)動的荷載模型
　2.2樓板體系的舒適度動力特性
 2.2.1質(zhì)量
 2.2.2自振頻率
 2.2.3阻尼
　2.3樓板體系的分析模型
 2.3.1共振模型
 2.3.2局部變形模型
　2.4樓板振動舒適度的分析方法
 2.4.1簡化計(jì)算法
 2.4.2有限元分析法
　參考文獻(xiàn)
第3章　國內(nèi)外舒適度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)簡介_
　3.1樓板結(jié)構(gòu)的舒適度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)簡介
 3.1.1撓度控制
 3.1.2頻率控制
 3.1.3加速度控制
 3.1.4其他控制標(biāo)準(zhǔn)
　3.2人行天橋的舒適度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)簡介
 3.2.1撓度控制
 3.2.2頻率控制
 3.2.3加速度控制
 3.2.4其他控制標(biāo)準(zhǔn)
 參考文獻(xiàn)
第4章樓板結(jié)構(gòu)振動舒適度設(shè)計(jì)
　4.1引言
　4.2樓板結(jié)構(gòu)自振頻率計(jì)算
 4.2.1樓板的類型
 4.2.2樓板結(jié)構(gòu)的自振頻率計(jì)算
　4.3樓板振動加速度計(jì)算
 4.3.1單階荷載下樓板振動加速度計(jì)算
 4.3.2多階荷載下樓板振動加速度計(jì)算
　4.4人行走引起的樓板結(jié)構(gòu)舒適度設(shè)計(jì)
 4.4.1舒適度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
 4.4.2簡化計(jì)算法
 4.4.3有限元分析法
 4.4.4舒適度的影響因素
　4.5有節(jié)奏運(yùn)動引起的樓板結(jié)構(gòu)舒適度設(shè)計(jì)
 4.5.1舒適度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
 4.5.2簡化計(jì)算法
 4.5.3有限元分析法
 4.5.4舒適度的影響因素
　參考文獻(xiàn)
第5章　人行天橋振動舒適度設(shè)計(jì)
　5.1引言
　5.2舒適度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
　5.3舒適度設(shè)計(jì)
 5.3.1簡化計(jì)算法
 5.3.2有限元分析法
 5.4舒適度的影響因素
 5.5工程案例
 參考文獻(xiàn)
第6章　樓板體系振動問題評估與加固
第7章　北京銀泰中心樓板舒適度設(shè)計(jì)
附錄1　熱扎H型鋼規(guī)格表
附錄2　美國H型鋼規(guī)格表

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：    3.增加阻尼 增加樓板阻尼也可以起到減小樓板振動的作用。原樓板的阻尼越小，則增加阻尼的方式就越有效。已建成樓板的阻尼主要來自非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，如隔墻、吊頂、設(shè)備管線以及家具等。增設(shè)非結(jié)構(gòu)構(gòu)件使其與樓板結(jié)構(gòu)相互作用，在原結(jié)構(gòu)的阻尼較小時效果非常明顯。另外，調(diào)頻質(zhì)量阻尼器提高樓板阻尼的應(yīng)用實(shí)例現(xiàn)在已越來越多，技術(shù)也比較成熟。 除了以上方法外，還可以通過改變質(zhì)量的方法改變樓板體系的自振頻率，使樓板自振頻率錯開荷載頻率，從而避免樓板發(fā)生共振，但是改變質(zhì)量不是很有效的加固措施，增加質(zhì)量會影響結(jié)構(gòu)的正常使用，減小質(zhì)量往往會引起振動加速度的增加。 6.3.2 人行天橋的加固 傳統(tǒng)上，提高人行天橋舒適度的方法是增加梁高、減小樓板質(zhì)量、縮短柱距，或者改變節(jié)點(diǎn)連接形式及施加預(yù)應(yīng)力等。對于特定的結(jié)構(gòu)形式，可以采用具體的針對措施，例如鋼管混凝土梁，可以通過增加梁下翼緣或底部鋼板厚度提高梁的剛度，這是由于鋼管混凝土梁內(nèi)部混凝土重量較大，因鋼板厚度增加而增加的重量在總重量中所占比例較小，但剛度的增加卻非常顯著，因此該方法較為經(jīng)濟(jì)有效；對于懸索結(jié)構(gòu)，可以通過增加索的截面面積、索的數(shù)量和增加承索柱的高度，提高其舒適性。由于增加索的截面面積和數(shù)量基本不影響結(jié)構(gòu)的總質(zhì)量，但是可以提高結(jié)構(gòu)的剛度，且相比較而言，增加索的數(shù)量較經(jīng)濟(jì)。

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