出版時(shí)間:2006-3 出版社:科學(xué)出版社 作者:汪洪章,楊昌蓉 主編 頁(yè)數(shù):262
內(nèi)容概要
《物流英語(yǔ)(第2版)》共分十個(gè)單元,每單元由四篇課文組成。所有課文均取材于近幾年歐美流行的物流專(zhuān)業(yè)教材及相關(guān)研究資料,基本涵蓋了當(dāng)今國(guó)際物流專(zhuān)業(yè)的代表性?xún)?nèi)容?!段锪饔⒄Z(yǔ)(第2版)》體系明晰、專(zhuān)業(yè)信息量大,適用于培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生的英語(yǔ)閱讀、翻譯和寫(xiě)作能力,促使其將物流專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能活化到英語(yǔ)語(yǔ)境中,將專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和英語(yǔ)學(xué)習(xí)有機(jī)地結(jié)合起來(lái),從而真正做到學(xué)以致用?!段锪饔⒄Z(yǔ)(第2版)》適合作為高職高專(zhuān)物流專(zhuān)業(yè)教材,也可作為一般讀者了解當(dāng)今國(guó)際物流發(fā)展?fàn)顩r的閱讀材料。
書(shū)籍目錄
Unit One Elements of Logistics
TextA A BriefHistory ofLogistics and Transportation
Text B The "L" in Logistics Stands for Location
Text C Challenges in Managing the 3PL Relationship
Text D Retail Logistics
Unit Two Global Logistics
Text A Five Minutes with Emirates Air's Peter Sedgley
Text B Going with the Flow in Mexico
Text C DHLAdds Supply Chain Services, Signs Sun
Text D Logistics in China
Unit Three Inventory Management
Text A Levels ofDecisions inlnventory Management
Text B Just-in-Time Inventory Management
Text C Advantages and Disadvantages ofjIT
Text D Classifyinglnventory Management Problems
UnitFour Warehousing
TextA StrategicWarehousing
Text B Web Firms Go on Warehouse Building Boom
Text C Improving Warehouse Productivity and Operational
Performance
Text D Warehousing Trends in the Apparellndustry
Unit Five Packaging
TextA Packaging Perspectives
Text B Functions ofPackaging.
Text C Reusable Shipping Containers
TextD OceanCargo
Unit Six Transportation:Air, Marine and Ground
Text A International Air Transportation
Text B Ocean Ships and Shipping
Text C Surface Transport to and from Ports
Text D Transportation Infrastructure
Unit Seven Essentials of Supply Chain Management
TextA Supply Chain Management
Text B Interorganizational Supply Chain Collaboration
Text C Cost Management in a Global Supply Chain
Text D Delivery and Logistics Management
Unit Eight Organizing for Effective Logistics
TextA Types ofLogistics Organizational Structures
Text B Importance ofan Effective Logistics Organization
Text C Decision-Making Strategies in Organizing for
Logistics
Text D Relationship Development and Management
Unit Nine Logistics Information Management
TextA BenefitsofEDIImplement
Text B Using Logistics Information Systems to Support Time-Based
Competition
Text C Decision Support Systems
Text D The Logistics Information System .,
Unit Ten Logistics Engineering and Management
TextA Developing a Strategic Logistics Plan
Text B Linking Logistics Strategy with Corporate Strategy
Text C Future Challenges and Criticallssues in the Strategic
Planning Process
Text D Operational Security
Keys
Vocabulary
Refe rences
章節(jié)摘錄
產(chǎn)品零售或展示的數(shù)量不能成為主箱尺寸的決定因素。比如,啤酒常常以6小單位為一零售單位,但裝入的主箱通常容納24個(gè)小單位。主箱的大小以一人用手?jǐn)y帶方便經(jīng)濟(jì)為宜,不至于要用機(jī)械裝置來(lái)幫忙。物流的一個(gè)主要目的就是設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程來(lái)處理品種受限制的標(biāo)準(zhǔn)化的主箱。主箱標(biāo)準(zhǔn)化便于搬運(yùn)和運(yùn)輸貨物,其重要性可舉一位鞋子零售商為例來(lái)加以說(shuō)明?! ×闶凵虒⑿訌膫}(cāng)庫(kù)運(yùn)到零售商店所用的初始物流系統(tǒng)包括重新利用賣(mài)方紙箱。盡可能將一雙雙的鞋子裝進(jìn)可重新使用的盒子里。這樣,一系列不同尺寸的盒子就運(yùn)到了零售商店。用來(lái)集中零售店定貨的訂貨選擇的方法之一就是處理倉(cāng)庫(kù)按順序編了號(hào)的選單,這些選單根據(jù)款式和數(shù)量將鞋子分類(lèi),在倉(cāng)庫(kù)里將鞋子選好后,裝進(jìn)紙箱,然后手工堆放到四輪車(chē)上,運(yùn)到貨運(yùn)月臺(tái)。然后將箱子裝到卡車(chē)上,運(yùn)到商店。盡管訂貨選單提供了一份裝車(chē)的所有鞋子的明細(xì)表,然而各零售店卻無(wú)法據(jù)此來(lái)確定每個(gè)指定箱子中裝的是什么?! ⒇浳锇徇\(yùn)和存放業(yè)務(wù)看作一個(gè)整體系統(tǒng),從而決定不再利用賣(mài)方提供的箱子。這一新的程序運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化的主箱,便于訂貨選擇和貨物搬運(yùn)。這種新型物流措施是圍繞兩個(gè)觀念來(lái)設(shè)計(jì)的。首先,采用標(biāo)準(zhǔn)化的主箱,貨物運(yùn)輸從倉(cāng)庫(kù)訂貨選擇到卞車(chē)裝運(yùn)可連續(xù)不斷地進(jìn)行;其次,一體化的系統(tǒng)用計(jì)算機(jī)程序來(lái)確保每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的主箱都能最大限度地利用自身的體積空間,從而使每一主箱有一份選單。一雙雙鞋子裝進(jìn)主箱后,將選單貼到主箱上,給零售商店的工作人員提供一份清單。 標(biāo)準(zhǔn)化主箱的優(yōu)點(diǎn)一直可以延伸到零售店的后間。由于每個(gè)主箱內(nèi)裝的東西一眼就能看出,因此,要找一雙特定款式或尺碼的鞋子,就沒(méi)有必要翻箱倒柜了。標(biāo)準(zhǔn)化主箱可以更加有效地堆放,這樣零售店的后間就不至于顯得過(guò)于逼仄。最后,由于主箱所裝內(nèi)容已全部標(biāo)明,這樣,零售庫(kù)存管理和貨物上架就方便多了。 新的一體化的系統(tǒng)要求購(gòu)置主箱,因?yàn)槊恐恢飨浯蠹s只能用三次。不過(guò),這筆多出來(lái)的費(fèi)用是完全值得的,因?yàn)橛嗀涍x擇的人工付出減少了,主箱可不停地挪動(dòng)到公路運(yùn)輸車(chē)輛上,而且運(yùn)輸車(chē)輛的裝運(yùn)空間也能得到更有效的利用。由于每只主箱的體積容量設(shè)計(jì)得相近,因此,主箱內(nèi)的死角或不可用空間減少了。標(biāo)準(zhǔn)化主箱的尺寸選擇得恰到好處,與公路運(yùn)輸車(chē)輛的高容積率具有最大化的一致性,因而消除了車(chē)內(nèi)堆放的死角。使用標(biāo)準(zhǔn)化主箱的最終結(jié)果是總成本得以大大減少,同時(shí),倉(cāng)庫(kù)及零售店的貨物搬運(yùn)處理的系統(tǒng)效率都大大提高。 ……
編輯推薦
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