物流系統(tǒng)建模與仿真

內(nèi)容概要

本書(shū)是一部關(guān)于物流系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)的教材，內(nèi)容包括物流系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)、物流系統(tǒng)建模方法、物流系統(tǒng)仿真技術(shù)、仿真輸入與輸出數(shù)據(jù)分析、物流系統(tǒng)仿真軟件、排隊(duì)系統(tǒng)建模與仿真、庫(kù)存系統(tǒng)建模與仿真、立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)建模與仿真、物流中心業(yè)務(wù)流程建模與仿真、供應(yīng)鏈系統(tǒng)建模與仿真、港口集裝箱堆場(chǎng)場(chǎng)橋作業(yè)調(diào)度的建模與仿真、汽車(chē)滾裝碼頭物流系統(tǒng)建模與仿真等。    本書(shū)將系統(tǒng)建模與仿真理論同物流系統(tǒng)特征相結(jié)合，從理論和典型案例方面描述了物流系統(tǒng)的建模思路與步驟，適合作為物流類(lèi)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科生和研究生學(xué)習(xí)物流系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)的教材或參考書(shū)，也可作為物流領(lǐng)域科技工作者的參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

前言第1章  物流系統(tǒng)概述  本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)  1.1  系統(tǒng)的基本概念與思想  1.2  物流系統(tǒng)基礎(chǔ)  1.3  物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)  1.4  物流系統(tǒng)分析與評(píng)價(jià)  本章小結(jié)  習(xí)題第2章  物流系統(tǒng)建模方法  本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)  2.1  物流系統(tǒng)建模的原則  2.2  物流系統(tǒng)建模的步驟  2.3  物流系統(tǒng)建模方法概論  2.4  實(shí)體流圖建模方法  2.5  活動(dòng)周期圖建模方法  2.6  基于Petri網(wǎng)的建模方法  2.7  基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的建模方法  2.8  面向?qū)ο蟮慕７椒? 2.9  基于MAS的建模方法  本章小結(jié)  習(xí)題第3章  物流系統(tǒng)仿真技術(shù)  本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)  3.1  物流系統(tǒng)仿真的基本概念  3.2  物流系統(tǒng)仿真策略  3.3  可視化技術(shù)  本章小結(jié)  習(xí)題第4章  仿真輸入與輸出數(shù)據(jù)分析  本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)  4.1  仿真輸入數(shù)據(jù)收集  4.2  仿真輸入數(shù)據(jù)分析  4.3  隨機(jī)數(shù)與隨機(jī)變量  4.4  仿真輸出數(shù)據(jù)分析  本章小結(jié)  習(xí)題第5章  物流系統(tǒng)仿真軟件  本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)  5.1  AnyLogc  5.2  Flexsim  5.3  Arena  5.4  Witness  5.5  Extendsim  本章小結(jié)  習(xí)題第6章  排隊(duì)系統(tǒng)建模與仿真  本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)  6.1  排隊(duì)系統(tǒng)概述  6.2  排隊(duì)系統(tǒng)問(wèn)題描述  6.3  排隊(duì)系統(tǒng)建模  6.4  排隊(duì)系統(tǒng)仿真  6.5  模型運(yùn)行與結(jié)果分析  本章小結(jié)  習(xí)題第7章  庫(kù)存系統(tǒng)建模與仿真  本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)  7.1  庫(kù)存系統(tǒng)概述  7.2  庫(kù)存系統(tǒng)問(wèn)題描述  7.3  庫(kù)存系統(tǒng)建模與仿真  本章小結(jié)  習(xí)題第8章  立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)建模與仿真  本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)  8.1  立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)概述  8.2  立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)問(wèn)題描述  8.3  立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)  8.4  立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)擬合  8.5  基于Flexsim的立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)建模仿真  8.6  模型運(yùn)行與仿真結(jié)果分析  本章小結(jié)  習(xí)題第9章  物流中心業(yè)務(wù)流程建模與仿真  本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)  9.1  物流中心業(yè)務(wù)流程概述  9.2  物流中心業(yè)務(wù)流程問(wèn)題描述  9.3  物流中心業(yè)務(wù)流程建模仿真模型設(shè)計(jì)  9.4  物流中心業(yè)務(wù)流程建模仿真案例分析  本章小結(jié)  習(xí)題第10章  供應(yīng)鏈系統(tǒng)建模與仿真  本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)  10.1  供應(yīng)鏈系統(tǒng)概述  10.2  供應(yīng)鏈系統(tǒng)建模理論  10.3  供應(yīng)鏈系統(tǒng)問(wèn)題描述  10.4  供應(yīng)鏈系統(tǒng)建模與仿真  10.5  模型運(yùn)行與結(jié)果分析  本章小結(jié)  習(xí)題第11章  港口集裝箱堆場(chǎng)場(chǎng)橋作業(yè)調(diào)度的建模與仿真  本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)  11.1  港口集裝箱物流系統(tǒng)概述  11.2  港口集裝箱碼頭堆場(chǎng)  11.3  港口集裝箱堆場(chǎng)場(chǎng)橋作業(yè)調(diào)度建模  11.4  場(chǎng)橋作業(yè)調(diào)度仿真  11.5  場(chǎng)橋作業(yè)調(diào)度案例仿真與分析  本章小結(jié)  習(xí)題第12章  汽車(chē)滾裝碼頭物流系統(tǒng)建模與仿真  本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)  12.1  汽車(chē)滾裝碼頭系統(tǒng)概述  12.2  汽車(chē)滾裝碼頭堆場(chǎng)作業(yè)系統(tǒng)問(wèn)題描述  12.3  汽車(chē)滾裝碼頭堆場(chǎng)作業(yè)系統(tǒng)建模  12.4  汽車(chē)滾裝碼頭堆場(chǎng)作業(yè)系統(tǒng)仿真  本章小結(jié)  習(xí)題  參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：1.連續(xù)系統(tǒng)連續(xù)系統(tǒng)是指系統(tǒng)的狀態(tài)變量隨時(shí)間變化而發(fā)生連續(xù)變化。例如，車(chē)輛行駛系統(tǒng)就是一個(gè)連續(xù)系統(tǒng)，因?yàn)樗奈恢?、速度等狀態(tài)變量都隨時(shí)間而連續(xù)變化。這類(lèi)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性可以用微分方程或一組狀態(tài)方程來(lái)描述，也可以用一組差分方程或一組離散狀態(tài)方程來(lái)描述。究竟采用哪一種，這取決于研究者是對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)隨時(shí)間連續(xù)變化的整個(gè)過(guò)程感興趣，還是僅對(duì)某些時(shí)間點(diǎn)感興趣，或者是所能得到的數(shù)據(jù)資料僅僅限于某些時(shí)間點(diǎn)。例如，在一些社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，往往所能得到的數(shù)據(jù)也只有按月、季度，甚至是按年的。盡管這類(lèi)系統(tǒng)實(shí)際的狀態(tài)變化是連續(xù)的，但是也只能用差分方程和離散狀態(tài)方程來(lái)描述。不論是用微分方程還是用差分方程來(lái)描述，只要實(shí)際狀態(tài)變化是連續(xù)的，都應(yīng)該歸為連續(xù)系統(tǒng)一類(lèi)。有時(shí)為了區(qū)別，用差分方程描述的這一類(lèi)系統(tǒng)，又稱(chēng)之為采樣系統(tǒng)。2.離散系統(tǒng)離散系統(tǒng)是指狀態(tài)變量隨時(shí)間呈離散狀態(tài)變化的系統(tǒng)。在這類(lèi)系統(tǒng)中，引起狀態(tài)變化的原因是事件，通常狀態(tài)變化與事件的發(fā)生是一一對(duì)應(yīng)的。描述一個(gè)離散事件系統(tǒng)需要七個(gè)基本要素：實(shí)體、屬性、狀態(tài)、事件、活動(dòng)、進(jìn)程和隊(duì)列。1.實(shí)體（entity）構(gòu)成系統(tǒng)的各種成分稱(chēng)為實(shí)體，可分為臨時(shí)實(shí)體和永久實(shí)體兩類(lèi)。在系統(tǒng)中只存在一段時(shí)間的實(shí)體叫做臨時(shí)實(shí)體，這類(lèi)實(shí)體在系統(tǒng)仿真過(guò)程中的某一時(shí)刻出現(xiàn)，在仿真結(jié)束前從系統(tǒng)中消失，其生命不會(huì)貫穿整個(gè)仿真過(guò)程；而永久駐留在系統(tǒng)中的實(shí)體稱(chēng)為永久實(shí)體，只要系統(tǒng)處于活動(dòng)狀態(tài)，這些實(shí)體就存在。臨時(shí)實(shí)體常常具有主動(dòng)性，又稱(chēng)為主動(dòng)成分，而永久實(shí)體往往是被動(dòng)的，又稱(chēng)為被動(dòng)成分。例如，單機(jī)器加工系統(tǒng)中，工件是臨時(shí)實(shí)體（主動(dòng)成分），機(jī)器是永久實(shí)體（被動(dòng)成分）。臨時(shí)實(shí)體按一定規(guī)律出現(xiàn)在仿真系統(tǒng)中，引起永久實(shí)體狀態(tài)的變化，又在永久實(shí)體作用下離開(kāi)系統(tǒng)，從而使整個(gè)系統(tǒng)呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程。

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