制造系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化理論與方法

內(nèi)容概要

　　本書較全面闡述了現(xiàn)代離散制造系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化的理論與方法。分三個部分：第一部分概述現(xiàn)代制造系統(tǒng)及其運(yùn)作優(yōu)化中涉及的有關(guān)基本理論和方法，以及制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）的基本概念。第二部分是本書主體，分別針對離散制造業(yè)中的各類典型制造系統(tǒng)闡述了相應(yīng)的運(yùn)行優(yōu)化理論與方法，包括單件作業(yè)車間生產(chǎn)調(diào)度模型與優(yōu)化算法、柔性作業(yè)車間生產(chǎn)調(diào)度模型與優(yōu)化算法、混流裝配車間生產(chǎn)計劃排序及關(guān)聯(lián)優(yōu)化、混流生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)作優(yōu)化與控制、生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)作中的行為預(yù)測及優(yōu)化決策以及粒子群優(yōu)化方法在車間生產(chǎn)調(diào)度中的應(yīng)用等。第三部分介紹制造系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化理論與方法在MES及生產(chǎn)實際中的應(yīng)用。

書籍目錄

前言第1章 緒論1.1 制造系統(tǒng)概述1.1.1 制造系統(tǒng)的基本概念1.1.2 制造系統(tǒng)的基本類型1.1.3 現(xiàn)代制造系統(tǒng)發(fā)展趨勢1.2 制造系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)度優(yōu)化1.2.1 調(diào)度問題概述1.2.2 調(diào)度問題描述1.2.3 調(diào)度問題的研究方法1.3 制造執(zhí)行系統(tǒng)技術(shù)1.3.1 制造執(zhí)行系統(tǒng)概述1.3.2 制造執(zhí)行系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢1.4 本書主要內(nèi)容與結(jié)構(gòu)參考文獻(xiàn)第2章 單件作業(yè)車間生產(chǎn)調(diào)度模型與優(yōu)化算法2.1 概述2.1.1 job-shop調(diào)度問題的線性規(guī)劃模型2.1.2 job-shop調(diào)度問題的析取圖模型描述2.2 基于遺傳算法的車間調(diào)度問題研究2.2.1 遺傳算法簡介2.2.2 改進(jìn)遺傳算法的求解job-shop調(diào)度問題2.2.3 計算實驗結(jié)果2.3 基于遺傳禁忌算法的車間調(diào)度問題研究2.3.1 禁忌搜索算法的基本理論2.3.2 遺傳算法和禁忌搜索算法混合策略研究2.3.3 進(jìn)化禁忌算法求解job-shop調(diào)度問題2.3.4 計算結(jié)果與分析2.4 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)第3章 柔性作業(yè)車間生產(chǎn)運(yùn)行優(yōu)化3.1 引言3.2 柔性作業(yè)車間調(diào)度問題的描述及求解方法3.2.1 柔性作業(yè)車間調(diào)度問題的描述13.2.2 柔性作業(yè)車間調(diào)度問題求解方法3.3 遺傳算法求解柔性作業(yè)車間調(diào)度問題3.3.1 遺傳算法編碼和解碼3.3.2 交叉操作3.3.3 變異操作3.3.4 選擇操作3.3.5 基于柔性作業(yè)車間調(diào)度問題的改進(jìn)遺傳算法3.3.6 試驗結(jié)果與分析3.4 柔性作業(yè)車間動態(tài)調(diào)度問題研究3.4.1 動態(tài)調(diào)度問題的提出3.4.2 動態(tài)調(diào)度問題描述和研究方法3.4.3 滾動調(diào)度策略3.4.4 動態(tài)調(diào)度優(yōu)化策略研究3.5 實例仿真3.6 車間作業(yè)調(diào)度應(yīng)用實例3.7 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)第4章 混流裝配車間生產(chǎn)計劃排序與關(guān)聯(lián)優(yōu)化4.1 混流裝配生產(chǎn)模式及其對生產(chǎn)運(yùn)行優(yōu)化的要求4.1.1 JIT環(huán)境下車間計劃排序與執(zhí)行管理的目標(biāo)4.1.2 多車間關(guān)聯(lián)生產(chǎn)方式4.2 混流裝配車間生產(chǎn)運(yùn)行優(yōu)化問題的相關(guān)模型4.2.1 排序問題簡述4.2.2 單一車間混流裝配計劃排序4.2.3 多車間關(guān)聯(lián)計劃排序4.2.4 混流裝配計劃排序的問題分類4.3 面向單一混流裝配線的計劃排序問題4.3.1 JIT生產(chǎn)模式下混流裝配計劃排序的特點(diǎn)4.3.2 以生產(chǎn)負(fù)荷平衡為目標(biāo)的計戈Ⅱ排序4.3.3 以物流消耗平準(zhǔn)化為目標(biāo)的計劃排序4.3.4 基于產(chǎn)品相似度的混流裝配線計劃排序4.3.5 面向多目標(biāo)的裝配計劃排序4.3.6 采用不同目標(biāo)的對比分析4.4 面向多級裝配車間的關(guān)聯(lián)計劃排序問題4.4.1 多車間關(guān)聯(lián)生產(chǎn)的特點(diǎn)4.4.2 基于部分屬性序列的多車間計劃排序4.4.3 裝配車間之間常用緩沖區(qū)的功能和結(jié)構(gòu)4.4.4 基于多通道選擇緩沖區(qū)的多車間計劃排序問題4.5 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)第5章 混流生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化與控制5.1 混流生產(chǎn)系統(tǒng)的特點(diǎn)及其運(yùn)行控制需求5.1.1 混流生產(chǎn)系統(tǒng)的特點(diǎn)5.1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究概況5.2 多品種、小批量混流生產(chǎn)運(yùn)行控制相關(guān)理論基礎(chǔ)5.2.1 精益生產(chǎn)與準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式5.2.2 約束理論與DBR5.2.3 混流制造與聚焦工廠5.3 基于約束管理的混流生產(chǎn)運(yùn)行控制模式研究5.3.1 多品種、小批量生產(chǎn)環(huán)境下的混流生產(chǎn)模型5.3.2 基于約束理論的混流生產(chǎn)運(yùn)行控制機(jī)制5.3.3 基于約束理論的混流生產(chǎn)運(yùn)行控制總體框架5.4 基于約束管理的混流生產(chǎn)運(yùn)行控制關(guān)鍵技術(shù)5.4.1 混流路徑規(guī)劃5.4.2 瓶頸識別與瓶頸排產(chǎn)5.4.3 緩沖大小的設(shè)置與管理5.5 基于約束管理的混流生產(chǎn)系統(tǒng)仿真5.5.1 車間模型描述5.5.2 生產(chǎn)模式的實現(xiàn)5.5.3 仿真的數(shù)據(jù)統(tǒng)計與結(jié)論5.6 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)、第6章 制造系統(tǒng)運(yùn)行過程中的預(yù)測與決策方法6.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)集成預(yù)測方法及其應(yīng)用6.1.1 基于粗糙集的樣本預(yù)處理方法6.1.2 聚類Bagging預(yù)測方法6.1.3 訂單完工期及拖延期預(yù)測6.1.4 基于集成徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的制造系統(tǒng)性能指標(biāo)預(yù)測6.2 不確定信息條件下的生產(chǎn)計劃和作業(yè)計劃決策方法6.2.1 基于可信性理論的多產(chǎn)品集結(jié)生產(chǎn)計劃6.2.2 基于隨機(jī)規(guī)劃的作業(yè)計劃決策6.3 設(shè)備維修決策方法6.3.1 基于Markov鏈的多設(shè)備串并聯(lián)系統(tǒng)視情機(jī)會維修6.3.2 基于成本的選擇性維修決策6.4 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)第7章 粒子群優(yōu)化算法在生產(chǎn)調(diào)度中的應(yīng)用7.1 廣義粒子群優(yōu)化模型7.1.1 傳統(tǒng)粒子群優(yōu)化算法簡介7.1.2 廣義粒子群優(yōu)化模型7.2 基于改進(jìn)信息共享機(jī)制的粒子群優(yōu)化模型7.2.1 基本定義7.2.2 基于粒子群優(yōu)化的信息共享機(jī)制7.2.3 基于群體智能的信息共享機(jī)制7.2.4 新的信息共享機(jī)制合理性分析7.3 基于改進(jìn)信息共享機(jī)制的車間調(diào)度算法7.3.1 基于PSO的作業(yè)車間調(diào)度算法7.3.2 基于PSO的置換流水車間調(diào)度算法7.3.3 基于PSO的開放車間調(diào)度算法7.4 算例7.4.1 作業(yè)車問調(diào)度問題7.4.2 置換流水車間調(diào)度問題7.4.3 開放車間調(diào)度問題7.5 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)第8章 優(yōu)化理論與方法的應(yīng)用8.1 在汽車裝配MES系統(tǒng)中的應(yīng)用8.1.1 生產(chǎn)模式分析8.1.2 汽車裝配MES體系架構(gòu)8.1.3 汽車裝配MES功能結(jié)構(gòu)8.1.4 汽車裝配MES關(guān)鍵模塊8.2 在轎車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用8.2.1 需求分析8.2.2 計劃管理流程圖8.2.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能分析8.2.4 計劃管理系統(tǒng)的主要功能模塊8.3 在車間生產(chǎn)排程系統(tǒng)中的應(yīng)用8.3.1 應(yīng)用背景介紹8.3.2 車間工藝流程8.3.3 車間生產(chǎn)布局8.3.4 車間現(xiàn)場主要問題及其原因分析8.3.5 系統(tǒng)總體架構(gòu)與功能模塊8.3.6 新的運(yùn)行控制模式的實施8.3.7 仿真驗證8.4 本章小結(jié)

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