交通環(huán)境振動工程

內(nèi)容概要

本書作為國家科學技術(shù)學術(shù)著作出版基金資助出版的專著，較全面地介紹交通環(huán)境振動問題的研究歷史和發(fā)展現(xiàn)狀，交通引起的環(huán)境振動的特點、基本分析理論與方法，高速移動荷載引起的地面振動理論解析與數(shù)值模擬，環(huán)境振動控制標準，地面列車、地下鐵道、高架軌道交通引起的環(huán)境振動分析與預測，軌道交通高架車站的振動，交通環(huán)境振動的控制理論與方法，軌道交通的噪聲污染與防治。本書重點介紹交通引起的環(huán)境振動問題的分析理論、研究方法、防治措施及工程應用。    本書可供從事交通、鐵路、環(huán)境工程及相關(guān)領(lǐng)域研究的科研人員和工程技術(shù)人員參考，并可作為高等院校研究生教材和大學生的教學參考書。

書籍目錄

第一章  緒論  1.1  交通引起的環(huán)境振動問題  1.2  交通引起的環(huán)境振動國內(nèi)外研究狀況  1.3  交通系統(tǒng)環(huán)境振動影響的特點    1.3.1  振動的產(chǎn)生與傳播    1.3.2  交通環(huán)境振動的一般特點  1.4  交通系統(tǒng)環(huán)境振動的研究內(nèi)容  1.5  交通系統(tǒng)環(huán)境振動的研究方法  參考文獻第二章  交通引起環(huán)境振動的基本分析理論與方法  2.1  交通引起環(huán)境振動的振源    2.1.1  車輛振動的基本形式    2.1.2  軌道交通振源模型    2.1.3  公路交通振源模型  2.2  振動在土層中的傳播    2.2.1  振動波在土中的傳播與衰減    2.2.2  無限介質(zhì)中的縱波方程和橫波方程    2.2.3  半無限介質(zhì)中的表面波方程    2.2.4  諧和線振源-彈性半空間解析分析模型    2.2.5  運行列車-軌道-環(huán)境振動(點振源列陣)解析分析模型  2.3  地基土表面位移Green函數(shù)    2.3.1  地基土模型的建立    2.3.2  地基土的動力特征參數(shù)    2.3.3  單層土體的振動傳遞關(guān)系    2.3.4  分層剛性基礎地基土表面位移和應力的關(guān)系    2.3.5  半空間地基土表面位移和應力的關(guān)系    2.3.6  分層彈性半空間地基土表面位移和應力的關(guān)系    2.3.7  波數(shù)-頻率域內(nèi)地基土表面位移Green函數(shù)    2.3.8  空間-時間域內(nèi)地基土表面位移Green函數(shù)  2.4  分層地基土的動力學特性    2.4.1  頻散曲線和截止頻率    2.4.2  移動荷載與地基土的共振頻率  2.5  移動荷載引起的地基土振動    2.5.1  Betti-Rayleigh動力互易定理    2.5.2  地基土Green函數(shù)的互易性    2.5.3  移動荷載引起地基土振動的理論推導    2.5.4  表面移動荷載引起的地基土振動    2.5.5  表面移動常力荷載和移動簡諧荷載引起的地面振動    2.5.6  算例分析  參考文獻第三章  高速移動荷載引起的地面振動理論解析與數(shù)值模擬  3.1  移動荷載作用下黏彈性半空間上無限長梁的動力響應    3.1.1  基本方程    3.1.2  彈性半空問體的等效剛度    3.1.3  任意動荷載作用下黏彈性半空問上無限長梁穩(wěn)態(tài)撓度的一般解    3.1.4  數(shù)值計算分析  3.2  移動荷載作用下黏彈性半空間體的動力響應    3.2.1  基本方程    3.2.2  荷載描述    3.2.3  黏彈性半空間體在移動荷載作用下動力響應的解析解    3.2.4  數(shù)值計算分析  3.3  移動列車作用下軌道一層狀地基的動力響應    3.3.1  軌道-層狀地基動力相互作用模型    3.3.2  列車荷載模型    3.3.3  移動列車引起的軌道和地基振動  3.4  移動列車作用下軌道-非規(guī)整地基的動力響應    3.4.1  軌道-地基相互作用模型    3.4.2  矩形移動荷載引起的地基振動    3.4.3  移動列車產(chǎn)生的軌道-地基振動  參考文獻第四章  振動對環(huán)境的影響及其控制標準  4.1  振動對生活環(huán)境及人體健康的影響    4.1.1  振動對人日常生活和工作的影響    4.1.2  振動對人體健康的影響  4.2  保護環(huán)境及人體健康的振動控制標準    4.2.1  振動的參量及評價指標    4.2.2  環(huán)境場地振動控制標準    4.2.3  保護人體健康振動控制標準  4.3  振動對建筑物安全的影響及控制標準    4.3.1  ISO推薦的建筑振動標準    4.3.2  德國標準    4.3.3  英國標準    4.3.4  瑞士標準    4.3.5  其他一些對建筑物振動限值的研究    4.3.6  古建筑物的振動控制標準  4.4  振動對精密儀器使用性能的影響及容許標準  4.5  交通車輛的振動影響及控制標準    4.5.1  軌道交通車輛振動的影響及控制標準    4.5.2  汽車振動對人舒適度的影響及控制標準    4.5.3  人行橋的振動影響及限值  參考文獻第五章  地面列車引起的環(huán)境振動  5.1  環(huán)境振動列車動荷載模型    5.1.1  車輛模型    5.1.2  軌道模型    5.1.3  軌道不平順    5.1.4  車輛荷載作用下的軌道振動  5.2  地面列車引起的環(huán)境振動分析模型    5.2.1  列車-軌道系統(tǒng)分析模型    5.2.2  路基-地層-接觸面-建筑物系統(tǒng)模型  5.3  地面列車引起的環(huán)境振動測試與分析    5.3.1  京廣線列車振動對自由場地和建筑物影響的測試    5.3.2  列車引起高層建筑物振動的試驗研究  5.4  地面列車引起的環(huán)境振動影響分析與預測    5.4.1  地面列車引起的環(huán)境振動計算分析    5.4.2  地面列車引起的環(huán)境振動預測  參考文獻第六章  地下鐵道引起的環(huán)境振動  6.1  地下鐵道的環(huán)境振動特點、產(chǎn)生與傳播機理  6.2  地鐵列車-軌道-隧道結(jié)構(gòu)-環(huán)境地層振動分析模型    6.2.1  地鐵列車荷載的模擬    6.2.2  軌道基礎-隧道襯砌-環(huán)境地層系統(tǒng)分析模型    6.2.3  地鐵列車引起的環(huán)境振動分析案例  6.3  北京地鐵既有線振動測試與分析    6.3.1  測試設備    6.3.2  測點布置    6.3.3  軌道振源測試分析    6.3.4  地面振動測試結(jié)果及分析  6.4  列車-軌道-隧道-地層-建筑物振動預測    6.4.1  地鐵列車引起的地面振動分析與預測    6.4.2  地鐵振動對精密儀器使用影響的預測  6.5  地鐵列車對古建筑物的振動影響分析    6.5.1  交通振動對古建筑的影響    6.5.2  古建筑物的環(huán)境振動影響分析  參考文獻第七章  高架軌道交通引起的環(huán)境振動  7.1  高架軌道交通環(huán)境振動的特點    7.1.1  高架軌道交通環(huán)境振動的振源    7.1.2  高架軌道交通環(huán)境振動的特點  7.2  列車-橋梁-環(huán)境振動系統(tǒng)分析模型    7.2.1  列車-軌道-橋梁相互作用系統(tǒng)分析模型    7.2.2  車輛與橋梁的共振響應    7.2.3  橋墩-基礎-土層-建筑物體系動力分析模型  7.3  高架軌道交通引起的環(huán)境振動現(xiàn)場測試    7.3.1  高架橋梁軌道不平順測試    7.3.2  高架橋梁振動試驗  7.4  高架軌道交通引起的環(huán)境振動影響分析與預測    7.4.1  高架列車引起的環(huán)境振動計算分析    7.4.2  高架軌道交通引起的環(huán)境振動預測  參考文獻第八章  軌道交通高架車站的振動  8.1  高架車站環(huán)境振動特點    8.1.1  我國高速鐵路高架車站的發(fā)展    8.1.2  我國城市軌道交通高架車站的發(fā)展    8.1.3  高架車站結(jié)構(gòu)類型和特點    8.1.4  高架車站結(jié)構(gòu)振動問題    8.1.5  高架車站結(jié)構(gòu)振動的研究內(nèi)容  8.2  列車-高架車站系統(tǒng)振動分析方法    8.2.1  車橋動力響應分析模型    8.2.2  列車制動力和起動力    8.2.3  人群動荷載    8.2.4  車站內(nèi)機械設備的影響  8.3  高架車站環(huán)境振動影響的分析與預測實例    8.3.1  新廣州火車站環(huán)境振動影響分析與預測    8.3.2  新深圳火車站環(huán)境振動影響分析與預測  參考文獻第九章  交通環(huán)境振動的控制  9.1  振源強度控制    9.1.1  車輛的優(yōu)化措施    9.1.2  軌道結(jié)構(gòu)的減振    9.1.3  振源強度控制的其他措施  9.2  傳播路徑控制的基本方法    9.2.1  彈性基礎隔振的基本原理    9.2.2  屏障隔振的分類  9.3  地面振動屏障隔振分析    9.3.1  隔振溝隔振分析    9.3.2  波阻板的優(yōu)化分析  9.4  地鐵振動的屏障隔振分析    9.4.1  混凝土地下連續(xù)墻的隔振分析    9.4.2  空溝屏障的隔振分析    9.4.3  填充溝屏障的隔振分析    9.4.4  組合隔振屏障的隔振  9.5  建筑物的基礎隔振    9.5.1  受振體的基礎隔振基本原理    9.5.2  建筑物的基礎隔振  9.6  高科技設施的微振動控制    9.6.1  研究背景    9.6.2  分析模型    9.6.3  數(shù)值模擬分析    9.6.4  試驗研究    9.6.5  研究結(jié)論  9.7  環(huán)境振動控制工程實例    9.7.1  上海虹橋綜合交通樞紐工程的振動傳播控制    9.7.2  上海光源工程土建變形和振動控制  9.8  減輕交通系統(tǒng)對周邊建筑物影響的規(guī)劃設計原則    9.8.1  環(huán)境振動影響評價    9.8.2  規(guī)劃設計原則  參考文獻第十章  軌道交通的噪聲污染與防治  10.1  噪聲對人生活和工作的影響  10.2  環(huán)境噪聲的控制標準    10.2.1  噪聲強弱的客觀和主觀表示方法    10.2.2  國內(nèi)外軌道交通噪聲評價方法  10.3  軌道交通環(huán)境噪聲影響特點    10.3.1  噪聲源分析    10.3.2  高速列車噪聲源特點介紹    10.3.3  高架結(jié)構(gòu)的噪聲問題    10.3.4  車廂內(nèi)部噪聲分析    10.3.5  車速對噪聲源的影響  10.4  振動引起的結(jié)構(gòu)噪聲分析    10.4.1  結(jié)構(gòu)噪聲的產(chǎn)生    10.4.2  結(jié)構(gòu)噪聲的分析方法  10.5  噪聲傳播過程中的衰減    10.5.1  幾何發(fā)散衰減    10.5.2  空氣吸收引起的衰減    10.5.3  聲屏障引起的衰減    10.5.4  地面效應衰減    10.5.5  其他方面效應引起的衰減  10.6  環(huán)境噪聲治理    10.6.1  合理規(guī)劃    10.6.2  車輛設備噪聲控制    10.6.3  降低輪軌噪聲    10.6.4  高架結(jié)構(gòu)噪聲控制    10.6.5  修建聲屏障    10.6.6  利用自然環(huán)境控制噪聲    10.6.7  軌道交通沿線建筑物噪聲控制措施  10.7  北京城市軌道交通噪聲測試與調(diào)查    10.7.1  高架橋梁噪聲測試與預測分析    10.7.2  軌道交通車站噪聲測試    10.7.3  車廂內(nèi)噪聲測量    10.7.4  調(diào)查與試驗結(jié)論參考文獻

編輯推薦

　　《交通環(huán)境振動工程》為夏禾教授繼《車輛與結(jié)構(gòu)動力相互作用》一書后另一巨作，闡述交通振動的產(chǎn)生與特點、振動聲波與地震波的傳播強度與途徑，對周圍建筑物、精密儀器的正常使用，雜訊與高頻率振動對沿線居民身心健康的影響，以及各項防止噪聲與環(huán)境振動的工程規(guī)范與措施。全書分十章，由作者偕同仁與研究生近十人分別撰寫，再經(jīng)作者綜合整理全書，一氣呵成。

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