出版時(shí)間:2010-6 出版社:科學(xué)出版社 作者:江玉林 編 頁數(shù):142
前言
新中國成立60年來,中國的國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,中國的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化和現(xiàn)代化進(jìn)程大大加速,中國的城市交通發(fā)展也取得了較大的成績。但是伴隨而來的城市交通擁堵、城市環(huán)境污染、城市土地和石油等資源緊缺以及交通事故等一系列的問題也日益凸顯,給人民生活和城市發(fā)展帶來很大的負(fù)面影響,嚴(yán)重阻礙了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。那么解決中國城市交通諸多問題的出路在哪兒呢? 從2004年溫家寶總理做出的重要批示:“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是符合中國實(shí)際的城市發(fā)展和交通發(fā)展的正確戰(zhàn)略思想”到2009年胡錦濤總書記在考察北京市國慶安全保障工作時(shí)強(qiáng)調(diào):“交通問題是關(guān)系群眾切身利益的重大民生問題,也是各國大城市普遍遇到的難題……必須充分發(fā)揮公共交通的重要作用,特別是軌道交通,為廣大群眾提供快捷、安全、方便、舒適的公交服務(wù),讓廣大群眾愿意乘公交、更多乘公交”,這期間各級(jí)政府紛紛出臺(tái)了公共交通優(yōu)先發(fā)展的有關(guān)規(guī)定和政策。由此,大力發(fā)展公共交通才是解決城市交通問題的最好途徑,而城市公共交通的可持續(xù)發(fā)展更是突出以人為本、建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的需求。
內(nèi)容概要
《暢通、高效、安全、綠色:中國城市公共交通可持續(xù)發(fā)展重大問題解析》由沃爾沃研究與教育基金會(huì)資助出版。系列叢書自2007年以來相繼出版,分別為《中國中心城市可持續(xù)交通發(fā)展年度報(bào)告(2007)》、《中國中心城市可持續(xù)交通發(fā)展年度報(bào)告(2008)》。自2009年開始,叢書的內(nèi)容由中國中心城市擴(kuò)大到全國城市,每年將針對中國城市可持續(xù)交通發(fā)展的若干重大問題進(jìn)行分析研究?!稌惩?、高效、安全、綠色:中國城市公共交通可持續(xù)發(fā)展重大問題解析》重點(diǎn)剖析了中國城市公共交通可持續(xù)發(fā)展的重大意義、重要進(jìn)展和主要問題,提出了貫徹落實(shí)中央公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的總體思路、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施,提高公共交通的吸引力,使民眾愿意乘公交、更多乘公交?! 稌惩ā⒏咝?、安全、綠色:中國城市公共交通可持續(xù)發(fā)展重大問題解析》可供城市相關(guān)部門制定公共交通發(fā)展戰(zhàn)略、政策、規(guī)劃以及相關(guān)設(shè)計(jì)、研究、咨詢單位開展工作參考,也可作為高等院校村關(guān)專業(yè)的師牛教學(xué)參考用書。
書籍目錄
序前言第一章 城市公共交通可持續(xù)發(fā)展的必要性和重要性1.1 城市交通可持續(xù)發(fā)展的基本內(nèi)涵1.2 城市公共交通與城市的可持續(xù)發(fā)展1.2.1 城市公共交通在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要地位1.2.2 城市公共交通為城市可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐1.2.3 城市公共交通體系的完善引導(dǎo)城市未來1.3 世界城市交通可持續(xù)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn)和典型案例1.3.1 發(fā)展過程:非機(jī)動(dòng)化向機(jī)動(dòng)化、個(gè)體化向集約化發(fā)展1.3.2 共同選擇:優(yōu)先發(fā)展城市公共交通1.3.3 基本模式:政府主導(dǎo)、社會(huì)參與、市場運(yùn)作1.3.4 主導(dǎo)方式:城市交通系統(tǒng)與土地開發(fā)、空間布局、生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)有序發(fā)展1.3.5 典型案例第二章 我國實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略取得重要進(jìn)展2.1 確立優(yōu)先戰(zhàn)略2.2 重視規(guī)劃先導(dǎo)2.3 推進(jìn)設(shè)施建設(shè)2.4 實(shí)行扶持政策2.5 加強(qiáng)科技支撐2.6 倡導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)優(yōu)2.7 開展民眾活動(dòng)2.8 建立法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)第三章 中國城市公共交通可持續(xù)發(fā)展的重大問題3.1 城市交通行政管理體制改革3.1.1 城市交通行政管理體制改革的必要性3.1.2 城市交通行政管理體制沿革3.1.3 城市交通行政管理體制的現(xiàn)狀3.1.4 城市交通行政管理體制存在的主要問題3.1.5 深化城市交通管理體制改革的基本原則3.1.6 城市交通管理體制改革推薦模式3.2 可持續(xù)發(fā)展的城市客運(yùn)體系3.2.1 可持續(xù)發(fā)展的城市客運(yùn)基本模式3.2.2 公交優(yōu)先是城市客運(yùn)體系可持續(xù)發(fā)展的必由之路3.2.3 實(shí)施交通需求管理是城市客運(yùn)體系可持續(xù)發(fā)展的有力保障3.3 城市公共交通財(cái)政政策3.3.1 城市公共交通的產(chǎn)業(yè)特性3.3.2 城市公共交通投資現(xiàn)狀分析3.3.3 城市公共交通應(yīng)納入政府采購公共服務(wù)形式范疇3.3.4 完善公交補(bǔ)貼補(bǔ)償機(jī)制的分析3.3.5 建立國家和地方政府公交發(fā)展專項(xiàng)資金,確保穩(wěn)定的可持續(xù)增長的城市公交發(fā)展資金來源3.3.6 建立健全規(guī)范的公共交通補(bǔ)貼補(bǔ)償制度3.3.7 建立科學(xué)合理的公共交通票價(jià)制度3.4 城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展3.4.1 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的意義3.4.2 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的基本要求3.4.3 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化存在的主要問題3.4.4 城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展思路3.4.5 推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展政策建議3.5 公交引導(dǎo)城市發(fā)展3.5.1 推動(dòng)建立高密度、緊湊型的城市發(fā)展模式3.5.2 推動(dòng)建立TOD(公交引導(dǎo)城市發(fā)展)發(fā)展模式第四章 中國城市公共交通可持續(xù)發(fā)展的總體思路4.1 總體思路4.2 發(fā)展目標(biāo)4.3 發(fā)展重點(diǎn)第五章 中國城市公共交通可持續(xù)發(fā)展保障措施5.1 進(jìn)一步深化交通行政管理體制改革與機(jī)制創(chuàng)新5.2 加強(qiáng)綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃與土地利用協(xié)調(diào)5.3 切實(shí)落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略5.4 建立發(fā)展公共交通穩(wěn)定的資金投入與規(guī)范的補(bǔ)貼機(jī)制5.5 加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程5.6 大力推動(dòng)城市客運(yùn)信息化建設(shè)5.7 推進(jìn)公共交通安全應(yīng)急能力建設(shè)5.8 鼓勵(lì)使用低污染低能耗的公共交通工具5.9 建立城市公共交通發(fā)展的考核評價(jià)機(jī)制參考文獻(xiàn)致謝
章節(jié)摘錄
基礎(chǔ)設(shè)施、交通環(huán)境等大項(xiàng)中,還有多項(xiàng)指標(biāo)涉及公共交通;在全部考核指標(biāo)中,直接和有關(guān)公共交通的指標(biāo)占50%以上,優(yōu)先發(fā)展公共交通成為發(fā)展城市綠色交通的主角。在“宜居城市科學(xué)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)"中,有6個(gè)維度,其生活便宜度中,城市交通(包括公交分擔(dān)率),與城市住房具有同等重要的分值;對其他如社會(huì)文明度、經(jīng)濟(jì)富裕度、環(huán)境優(yōu)美度、資源承載度、公共安全度等,優(yōu)先發(fā)展公共交通也會(huì)有所貢獻(xiàn)?! 〗煌ㄗ鳛槌鞘械墓羌芎兔},對于城市空間布局和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有引導(dǎo)和促進(jìn)作用。在人們對城市交通與城市發(fā)展之間關(guān)系的深入研究中,確立了“公交優(yōu)先”與城市發(fā)展全面統(tǒng)籌規(guī)劃的指導(dǎo)思想。公共交通特別是大運(yùn)量快速公共交通是調(diào)整城市空間布局的重要手段,有利于推動(dòng)集約型、節(jié)約型城市的建設(shè)和發(fā)展,從根本上解決城市“攤大餅”式向外蔓延擴(kuò)張的趨勢。以完善公共交通作為調(diào)整城市布局的手段,已成為國際上中心城區(qū)與衛(wèi)星城鎮(zhèn)交通聯(lián)絡(luò)的通行做法。
編輯推薦
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心隸屬于交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院,主要從事區(qū)域與城市交通規(guī)劃、交通系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、交通系統(tǒng)組織與管理;關(guān)注綠色交通(慢行交通、公共交通)與低碳發(fā)展(城市形態(tài)與資源環(huán)境);解析交通系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)理,完善交通科學(xué)與技術(shù)體系,強(qiáng)調(diào)實(shí)踐與創(chuàng)新。中心近三年承擔(dān)科研項(xiàng)目14項(xiàng),其中國家級(jí)和省級(jí)自然科學(xué)基金2項(xiàng),國際合作項(xiàng)目4項(xiàng),在城市交通規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、快速公交(BRT)研究等方面具有先進(jìn)的技術(shù)及豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。2005年,城市交通研究中心得到瑞典沃爾沃研究與教育基金會(huì)的資助,成為基金會(huì)在全球建設(shè)的七個(gè)“未來城市交通”高級(jí)研究中心之一,旨在尋找城市可持續(xù)交通發(fā)展的最佳解決方案,推動(dòng)中國乃至全球可持續(xù)交通的發(fā)展。 沃爾沃研究與教育基金會(huì)資助。
圖書封面
評論、評分、閱讀與下載