公路高邊坡地質(zhì)安全與減災(zāi)

前言

　　我國(guó)三分之二以上的國(guó)土面積屬于山地丘陵，近十年來(lái)快速發(fā)展的高等級(jí)公路建設(shè)已產(chǎn)生大量的高邊坡，并且隨著生產(chǎn)建設(shè)的發(fā)展公路高邊坡還有加速增多之勢(shì)。公路高邊坡地質(zhì)安全與減災(zāi)是公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)的重要環(huán)節(jié)。高邊坡長(zhǎng)期與短期地質(zhì)安全、整體與局部地質(zhì)安全及其防災(zāi)減災(zāi)已成為我國(guó)公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)中亟待解決的重大關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，公路高邊坡的類型識(shí)別、破壞機(jī)制、整體穩(wěn)定性分析、局部穩(wěn)定性分析、地質(zhì)安全評(píng)價(jià)及工程減災(zāi)措施則是公路高邊坡地質(zhì)安全隱患防災(zāi)減災(zāi)的核心科學(xué)研究?jī)?nèi)容。該書作者陳洪凱教授及其領(lǐng)銜的重慶交通大學(xué)“西部交通地質(zhì)安全與巖土減災(zāi)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，立足西部地區(qū)的公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，率先提出了公路高邊坡地質(zhì)安全理念，并在國(guó)內(nèi)系統(tǒng)地開(kāi)展了公路高邊坡地質(zhì)安全理論和減災(zāi)技術(shù)研究，通過(guò)室內(nèi)模型試驗(yàn)揭示了公路高邊坡的變形過(guò)程，采用損傷力學(xué)、斷裂力學(xué)、巖體力學(xué)等理論分析了公路高邊坡破壞力學(xué)機(jī)制，采用科學(xué)的分析方法建立了公路高邊坡地質(zhì)安全評(píng)價(jià)理論，采用應(yīng)力監(jiān)測(cè)方法提出了高邊坡局部地質(zhì)安全隱患區(qū)精細(xì)識(shí)別方法，基于極限平衡理論建立了高邊坡整體穩(wěn)定性及局部穩(wěn)定性分析方法，研發(fā)了公路高邊坡整體減災(zāi)技術(shù)、局部減災(zāi)技術(shù)和重災(zāi)點(diǎn)的安全警報(bào)技術(shù)。其研究成果形成了公路高邊坡的地質(zhì)安全理論與減災(zāi)技術(shù)體系，反映了該領(lǐng)域科技研究的最新前沿成果，是一部具有開(kāi)拓性的著作，可為公路高邊坡的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)及養(yǎng)護(hù)管理提供理論依據(jù)和技術(shù)支撐。　　該書出版時(shí)值我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)、汶川大地震災(zāi)后重建，以及重慶市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)建設(shè)大發(fā)展之機(jī)，。對(duì)于加快西部山區(qū)公路建設(shè)、提升公路養(yǎng)護(hù)水平有積極推動(dòng)作用，對(duì)我國(guó)深入地開(kāi)展巖土工程減災(zāi)研究也有借鑒和參考價(jià)值?！　≡摃亲髡叨嗄昕蒲泄ぷ鞯慕Y(jié)晶，其所取得的成就可慶可賀，特此為序。

內(nèi)容概要

本書立足地質(zhì)環(huán)境脆弱區(qū)的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)需求，從公路高邊坡分類、破壞機(jī)制、地質(zhì)安全評(píng)價(jià)和減災(zāi)措施等方面構(gòu)建了公路高邊坡地質(zhì)安全減災(zāi)理論與技術(shù)體系。通過(guò)室內(nèi)模型試驗(yàn)揭示了公路高邊坡的變形過(guò)程，采用損傷力學(xué)、斷裂力學(xué)、巖體力學(xué)等科學(xué)理論，分析了公路高邊坡破壞力學(xué)機(jī)制，采用非線性方法建立了公路高邊坡地質(zhì)安全評(píng)價(jià)理論，采用應(yīng)力監(jiān)測(cè)方法提出了高邊坡局部地質(zhì)安全隱患區(qū)精細(xì)識(shí)別方法，基于極限平衡理論建立了高邊坡整體穩(wěn)定性及局部穩(wěn)定性分析方法，研發(fā)構(gòu)建了公路高邊坡整體減災(zāi)技術(shù)、局部減災(zāi)技術(shù)和重災(zāi)點(diǎn)的安全警報(bào)技術(shù)。    本書重視科學(xué)理論與工程實(shí)踐的有機(jī)融合，對(duì)于從事道路工程、巖土工程、地質(zhì)工程、水利水電工程研究、勘察、設(shè)計(jì)的科技人員具有重要參考價(jià)值。本書可作為從事道路工程、巖土工程、地質(zhì)工程、公路及鐵路工程、水利水電工程、城市建設(shè)等方向教學(xué)、科研及工程技術(shù)人員的參考用書。

書籍目錄

序前言第1章  概述  1.1  國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀  1.2  公路高邊坡開(kāi)挖建設(shè)工藝  1.3  公路高邊坡類型  1.4  公路高邊坡地質(zhì)安全與減災(zāi)原理學(xué)術(shù)框架第2章  公路高邊坡開(kāi)挖過(guò)程模型試驗(yàn)  2.1  模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)  2.2  試驗(yàn)方法與過(guò)程  2.3  公路高邊坡開(kāi)挖過(guò)程位移及應(yīng)力變化規(guī)律第3章  公路高邊坡破壞機(jī)制  3.1  高邊坡巖體損傷與斷裂機(jī)制  3.2  高邊坡形成過(guò)程結(jié)構(gòu)面蠕變損傷機(jī)制  3.3  均質(zhì)巖土高邊坡破壞機(jī)制  3.4  順層巖質(zhì)高邊坡破壞機(jī)制  3.5  反傾巖質(zhì)高邊坡破壞機(jī)制  3.6  混合巖土高邊坡破壞機(jī)制  3.7  高邊坡卸荷帶寬度計(jì)算方法第4章  公路高邊坡地質(zhì)安全評(píng)價(jià)理論  4.1  公路高邊坡安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系  4.2  物元可拓分析方法  4.3  模糊層次分析法  4.4  集對(duì)分析評(píng)價(jià)法  4.5  高邊坡安全評(píng)價(jià)方法對(duì)比分析  4.6  公路高邊坡地質(zhì)安全分區(qū)第5章  高邊坡整體穩(wěn)定性分析  5.1  高邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)  5.2  計(jì)算荷載與巖土力學(xué)參數(shù)  5.3  極限平衡分析法  5.4  有限元強(qiáng)度折減法第6章  高邊坡局部穩(wěn)定性分析  6.1  強(qiáng)變形區(qū)域精細(xì)識(shí)別  6.2  嵌入型危石穩(wěn)定性分析  6.3  凸出型危巖穩(wěn)定性分析  6.4  楔形體穩(wěn)定性分析  6.5  局部滑動(dòng)塊體穩(wěn)定性分析第7章  公路高邊坡地質(zhì)安全減災(zāi)技術(shù)  7.1  概述  7.2  公路高邊坡整體減災(zāi)技術(shù)  7.3  公路高邊坡局部減災(zāi)技術(shù)  7.4  公路高邊坡地質(zhì)安全隱患重災(zāi)點(diǎn)安全警報(bào)參考文獻(xiàn)

編輯推薦

　　本書針對(duì)公路高邊坡，圍繞高邊坡的地質(zhì)安全與減災(zāi)措施，遵循發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的科學(xué)思路，從公路高邊坡類型判識(shí)、破壞機(jī)制、穩(wěn)定性分析、減災(zāi)技術(shù)和重災(zāi)點(diǎn)安全警報(bào)等方面系統(tǒng)構(gòu)建公路高邊坡地質(zhì)安全與減災(zāi)原理，是公路工程結(jié)構(gòu)地質(zhì)安全減災(zāi)理論體系的重要組成部分，是對(duì)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)理論的科學(xué)補(bǔ)充，并為公路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的修編提供科學(xué)依據(jù)。

圖書封面

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