海上貨運(yùn)合同的法律問題研究

前言

　　海上運(yùn)輸是國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)淖钪饕绞?。在我國，隨著對外貿(mào)易規(guī)模的逐年擴(kuò)大、運(yùn)輸需求的不斷增加，在航空國際貨運(yùn)能力有限及鐵路運(yùn)輸局限的情況下，海上貨物運(yùn)輸就顯得尤為重要?！　≡趪H上，盡管海上運(yùn)輸領(lǐng)域的立法相對統(tǒng)一，但各國也存在著差異?！逗Ｑ酪?guī)則》、《海牙一維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》為締約國所廣泛采用，也為某些非締約國所借鑒，但是，在這些國際公約之外，仍然存在著不同的國內(nèi)立法。特別是對國際海上運(yùn)輸影響較大的英國普通法及美國國內(nèi)法，由于立法取向差異，對海上運(yùn)輸合同的某些法律問題持有不同的立場。我國《海商法》的制定也借鑒國際上不同法律體系的立法經(jīng)驗，考慮了各方面的利益，最終形成了具有中國特色的海事立法?！　H海上貨物運(yùn)輸包括班輪、航次租船、定期租船、多式聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，其在運(yùn)營方式及當(dāng)事人法律關(guān)系上存在諸多不同。海運(yùn)民間組織為各種海運(yùn)方式擬定了不同的合同范本，但人們在使用時，根據(jù)自己的需要，或?qū)Ψ侗竞贤M(jìn)行修改，或追加許多不同條款，使得國際海上貨物運(yùn)輸合同條款繁多，解釋困難，產(chǎn)生了許多糾紛。觀察英國有關(guān)海事案件的判例，就可略見一斑。　　因此，研究有關(guān)國際立法和主要國家的航運(yùn)立法，弄懂常見的合同范本，對于保證國際航運(yùn)順利進(jìn)行、維護(hù)承運(yùn)方和貨方的利益非常重要?！　≡诒緯?，作者依據(jù)長期研究及教學(xué)實踐經(jīng)驗，對國際海上貨物運(yùn)輸中使用的班輪運(yùn)輸合同、航次租船合同、定期租船合同、國際多式聯(lián)運(yùn)合同的主要合同條款進(jìn)行了逐條解析，對各種合同中涉及的經(jīng)常性重要問題作了深入研究。在解析和研究中，作者充分考慮了相關(guān)的國際公約、我國《海商法》以及對國際航運(yùn)影響較大的英國普通法，提出了實踐中應(yīng)當(dāng)注意的問題及其解決方法?！　”緯谧珜戇^程中參考了國內(nèi)外部分專家學(xué)者的研究成果，在此表示衷心感謝。由于作者水平和占有資料有限，書中不當(dāng)之處在所難免，一些理論上存在爭議的問題也是一己之見，誠懇歡迎讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　本書在作者長期研究、生產(chǎn)實踐及教學(xué)實踐經(jīng)驗基礎(chǔ)上，對國際海上貨物運(yùn)輸中使用的班輪運(yùn)輸合同、航次租船合同、定期租船合同、國際多式聯(lián)運(yùn)合同主要合同條款進(jìn)行了逐條解析，對各種合同中涉及的經(jīng)常性重要問題作出深入研究。在解析和研究中，充分考慮了相關(guān)的國際公約、我國《海商法》以及對國際航運(yùn)影響較大的英國普通法，提出了實踐中應(yīng)當(dāng)注意的問題和解決方法。    本書適合從事國際貿(mào)易、國際海運(yùn)、國際貨運(yùn)代理的研究人員、教學(xué)人員及實務(wù)界人士參考與閱讀。

書籍目錄

前言第1章  緒論  1.1  國際海上貨運(yùn)方式的新特征  1.2  國際租船市場及其新特征  1.3  國際海運(yùn)合同的法律基礎(chǔ)第2章  班輪運(yùn)輸合同的法律問題  2.1  關(guān)于班輪運(yùn)輸合同的訂立  2.2  關(guān)于承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)  2.3  關(guān)于托運(yùn)人的合同義務(wù)  2.4  提單及其功能的界定  2.5  提單的內(nèi)容及條款的法律解釋  2.6  提單運(yùn)輸合同屬性的深入探討第3章  “金康”航次租船合同  3.1  合同主體及其識別  3.2  船舶描述及其法律地位  3.3  履約時間及其法律地位  3.4  裝卸港口及其法律地位  3.5  約定的貨物及其法律地位  3.6  運(yùn)費的有關(guān)問題  3.7  裝卸時間計算的相關(guān)問題  3.8  貨物留置權(quán)  3.9  租船合同提單的法律問題第4章  “紐約土產(chǎn)”租船合同  4.1  合同主體及其識別  4.2  船舶描述主要內(nèi)容及法律地位  4.3  租期與轉(zhuǎn)租的經(jīng)濟(jì)與法律意義  4.4  交船地點及其經(jīng)濟(jì)意義  4.5  航行區(qū)域與安全港口  4.6  出租人維持船舶義務(wù)  4.7  租金及其支付  4.8  還船的相關(guān)問題  4.9  租金的起算及解約條款  4.10  船舶的使用與賠償  4.11  貨物裝卸的相關(guān)問題  4.12  提單簽發(fā)的復(fù)雜性分析  4.13  停租的法律性質(zhì)及解釋原則  4.14  免責(zé)的明示與默示  4.15  雙向的特定留置權(quán)  4.16  國際海事仲裁  4.17  一般性免責(zé)權(quán)利的保護(hù)  4.18  最后航次——一個英國經(jīng)典案例分析第5章  國際多式聯(lián)運(yùn)合同  5.1  國際多式聯(lián)運(yùn)及其特征分析  5.2  多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的法律地位  5.3  多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)  5.4  國際貨物多式聯(lián)運(yùn)合同特征第6章  海上貨物運(yùn)輸索賠  6.1  海上貨運(yùn)索賠及其法律原則  6.2  海上貨運(yùn)事故理賠及其法律原則  6.3  國際多式聯(lián)運(yùn)中的貨物索賠  6.4  海上貨物索賠的若干法律問題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第二，按固定的費率收取運(yùn)費。由于班輪運(yùn)輸?shù)墓卜?wù)性質(zhì)，班輪承運(yùn)人很難與廣大的貨主就每一票托運(yùn)的貨物商談具體運(yùn)價。所以，各班輪公司都會根據(jù)對市場運(yùn)力供求狀況的預(yù)測以及競爭狀況，制定在一定時期內(nèi)的固定運(yùn)費表，列明到各基本港的不同等級貨物的運(yùn)費率。對于短期內(nèi)影響運(yùn)輸成本的因素，承運(yùn)人通過加收附加費和運(yùn)費折扣的形式進(jìn)行調(diào)整。對于經(jīng)常性的、托運(yùn)量大的貨主，承運(yùn)人也通過運(yùn)費折扣的方式予以照顧。　　第三，承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物裝卸。由于件雜貨票多、貨雜，在收貨、配載、裝卸等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)需要統(tǒng)一調(diào)配，所以無法像大宗貨物那樣可以由貨主負(fù)責(zé)裝卸，只能由班輪公司負(fù)責(zé)裝卸。班輪公司除承擔(dān)貨物裝卸責(zé)任外，也將貨物裝卸費用包含在運(yùn)費中。這一特征即便是集裝箱運(yùn)輸也是具有的?！　〉谒?，運(yùn)輸合同表現(xiàn)形式復(fù)雜。由于班輪運(yùn)輸?shù)墓残?，班輪運(yùn)輸合同無法由單一的合同形式完整表示，而是由托運(yùn)單（訂艙單）、船期表、運(yùn)價表和提單共同構(gòu)成。在考察承運(yùn)人和托運(yùn)人或收貨人的各自義務(wù)時，必須對上述文件進(jìn)行綜合考察?！　〉谖?，班輪運(yùn)輸市場相對壟斷。為了保證航線上的船期準(zhǔn)確和班輪密度，班輪公司需要投入巨額資金建造、購買或租人現(xiàn)代化的高質(zhì)量船舶；為了保證充足穩(wěn)定的貨源，班輪公司需要在各個航線上的基本港建立攬貨網(wǎng)絡(luò)。這些巨額資金投人后就變?yōu)榘噍喒镜某恋沓杀?，在市場轉(zhuǎn)壞時很難抽出資金，所以班輪公司需要有承擔(dān)市場風(fēng)險的能力。這些因素導(dǎo)致了目前國際海上貨物班輪運(yùn)輸市場的壟斷局面，世界主要貨物班輪運(yùn)輸航線由十幾家大的班輪公司所占有，廣大貨主在運(yùn)價的談判上處于不利地位。　　但是，隨著國際貨物貿(mào)易商品構(gòu)成的改變和運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步，傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)輸方式逐步被集裝箱運(yùn)輸取代。面對這樣的現(xiàn)實，傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)輸班輪越來越呈現(xiàn)出“去班輪化”的特點，其表現(xiàn)為，在它們的運(yùn)輸中很難再見到固定的船期表，隨之其固定航線、固定港口的特征也越來越弱化。就固定運(yùn)費的特點而言，傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費率也越來越市場化，由運(yùn)力的供求關(guān)系來調(diào)節(jié)，運(yùn)費的高低表現(xiàn)為“隨行就市”。以上兩點是近些年來傳統(tǒng)件雜貨班輪運(yùn)輸?shù)拿黠@變化，對此托運(yùn)人必須加以注意?！　≌勂瓞F(xiàn)在的班輪運(yùn)輸，更多是指集裝箱的班輪運(yùn)輸，它在運(yùn)輸方式上具有班輪運(yùn)輸?shù)娜刻卣鳌Ｅc傳統(tǒng)件雜貨班輪運(yùn)輸不同的是，現(xiàn)在的班輪運(yùn)輸在業(yè)務(wù)操作層面上發(fā)生了變化，隨之單證使用也有所不同?？傊?，我們應(yīng)當(dāng)注意到航運(yùn)實務(wù)發(fā)生的變化，對班輪運(yùn)輸方式的理解與把握必須作出調(diào)整。

編輯推薦

　　《海上貨運(yùn)合同的法律問題研究》對國際海運(yùn)中涉及的提單屬性、承運(yùn)人、托運(yùn)人、提單持有人的法律地位、國際貨運(yùn)代理人的判別、租船合同中的滯期費起算原則等主要法律問題進(jìn)行了研究，并對國際海運(yùn)中廣泛使用的“金康”合同和“紐約土產(chǎn)”合同條款涉及的法律問題進(jìn)行了詳盡地解釋?！　　逗Ｉ县涍\(yùn)合同的法律問題研究》特點主要有：　　1．針對性強(qiáng)?！逗Ｉ县涍\(yùn)合同的法律問題研究》針對國際海運(yùn)合同條款涉及的法律問題進(jìn)行研究，內(nèi)容細(xì)致深入。　　2．實用性強(qiáng)?！逗Ｉ县涍\(yùn)合同的法律問題研究》相關(guān)前沿性結(jié)論具有現(xiàn)實指導(dǎo)意義，各合同條款的法律釋義可直接指導(dǎo)實務(wù)操作?！　?．國際性強(qiáng)。《海上貨運(yùn)合同的法律問題研究》除以我國相關(guān)法律為研究基礎(chǔ)外，更注重對英美法的理解與運(yùn)用，從而保證讀者能夠?qū)χ形鞣降挠嘘P(guān)法律有所理解和掌握。

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