汽車底盤構(gòu)造

前言

　　本書是在天津工程師范學(xué)院汽車與交通學(xué)院全體教師的鼓勵和支持下編寫完成的。編寫本書的宗旨是為汽車及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生提供一本較為深入了解汽車底盤構(gòu)造及汽車?yán)碚摰娜腴T讀物。同時，本書也是一本為學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)汽車專業(yè)課程打下良好的底盤構(gòu)造知識的基礎(chǔ)性教程?！　∑囀且环N高技術(shù)含量的復(fù)雜機械產(chǎn)品。本書著力于不僅讓學(xué)生全面了解汽車構(gòu)造的基本知識，也要培養(yǎng)學(xué)生對于汽車構(gòu)造的分析能力。本書在現(xiàn)行教材體系的基礎(chǔ)上，著重于汽車底盤典型結(jié)構(gòu)的分析，添加了大量的最新結(jié)構(gòu)知識，力圖緊跟汽車底盤技術(shù)的發(fā)展，使讀者對于汽車底盤結(jié)構(gòu)的認(rèn)識和理解更加深刻，并能舉一反三?！　”緯?篇17章，孟杰負(fù)責(zé)編寫第1～12章，童敏勇負(fù)責(zé)編寫第13～17章?！　∮捎谧髡咚接邢?，書中難免存在錯誤與遺漏之處，懇請讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　《汽車底盤構(gòu)造》主要介紹汽車底盤各部分典型零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，以及汽車性能相關(guān)的知識與理論?！镀嚨妆P構(gòu)造》共分4篇17章，內(nèi)容包括離合器、變速器、傳動軸與萬向節(jié)、驅(qū)動橋的構(gòu)造和原理；車身、車橋、車輪、輪胎、懸掛的結(jié)構(gòu)和工作原理；常見的幾種轉(zhuǎn)向器及制動形式；分析了汽車的各主要使用性能：動力性、制動性、操縱穩(wěn)定性、平順性、通過性?！　　镀嚨妆P構(gòu)造》思路明確．通俗易懂，既可作為工科院校交通運輸類、車輛工程類專業(yè)教材，也可供從事汽車管理、駕駛及維護保養(yǎng)等工作的工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第1章 緒論1.1 汽車底盤與車身1.2 汽車底盤的組成第一篇 汽車傳動系第2章 傳動系2.1 概述2.2 構(gòu)成2.3 驅(qū)動方式第3章 離合器3.1 概述3.1.1 離合器的功用3.1.2 離合器的分類3.2 離合器的結(jié)構(gòu)3.2.1 壓盤與離合器蓋3.2.2 離合器彈簧3.2.3 離合器摩擦片3.2.4 離合器工作過程3.2.5 離合器彈簧的特性3.3 離合器的操縱機構(gòu)3.3.1 種類與特征3.3.2 離合器踏板3.3.3 離合器主缸3.3.4 工作缸3.3.5 離合器分離叉3.3.6 離合器分離軸承3.4 離合器的原理3.4.1 離合器容量3.4.2 離合器傳輸效率思考題第4章 變速器4.1 概述4.1.1 必要性4.1.2 傳動比4.1.3 變速器的種類4.2 手動變速器4.2.1 概 要4.2.2 基本構(gòu)造4.2.3 同步齒輪裝置4.2.4 操作機構(gòu)4.2.5 誤操作防止裝置4.2.6 速度檢出裝置4.3 自動變速器4.3.1 概要4.3.2 液力變矩器4.3.3 行星輪單元4.3.4 液壓控制裝置4.3.5 4擋自動變速器4.3.6 5擋自動變速器4.3.7 電控自動變速器4.3.8 安全裝置4.3.9 本田4擋自動變速器4.3.1 0 鋼帶式CVT4.4 變速器理論4.4.1 傳動比與驅(qū)動力4.4.2 液力變矩器的性能4.4.3 自動擋車輛的特性思考題第5章 傳動軸與萬向節(jié)5.1 概述5.2 傳動軸5.3 萬向節(jié)5.4 其他裝置思考題第6章 驅(qū)動橋6.1 概述6.2 主減速器6.2.1 主減速器的種類6.2.2 結(jié)構(gòu)與功能6.2.3 主減速比6.3 差速器6.3.1 工作原理6.3.2 結(jié)構(gòu)與功能6.4 防滑差速器思考題第7章 FF車的傳動系7.1 概述7.2 驅(qū)動橋7.3 驅(qū)動軸思考題第8章 四輪驅(qū)動裝置8.1 概述8.2 分時四輪驅(qū)動8.3 全時四輪驅(qū)動8.3.1 固定分配式8.3.2 可變分配式思考題第二篇 汽車行駛系第9章 汽車行駛系9.1 汽車行駛系的組成9.2 汽車行駛系的作用9.3 汽車行駛系的種類第10章 車架和車身10.1 概述10.1.1 必備功能10.1.2 種類與特征10.2 車架10.3 車身10.4 無骨架式車身10.4.1 必備功能10.4.2 各部位的構(gòu)成10.5 車身外部裝配件10.5.1 罩 蓋10.5.2 車 門10.5.3 車窗玻璃10.5.4 保險杠10.6 車身內(nèi)部裝配件10.6.1 座 椅10.6.2 座椅安全帶10.6.3 氣 囊10.7 防腐與噴涂10.7.1 防 腐10.7.2 噴 涂10.8 防震、隔音與隔熱10.8.1 防 震10.8.2 隔 音10.8.3 隔 熱思考題第11章 車橋與車輪11.1 轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋11.2 車輪定位11.2.1 概 要11.2.2 前輪定位11.2.3 四輪定位11.3 車輪與輪胎11.3.1 概 要11.3.2 車 輪11.3.3 輪 胎思考題第12章 懸掛12.1 懸掛的組成及分類12.2 底盤彈簧12.2.1 片彈簧12.2.2 螺旋彈簧12.2.3 扭桿彈簧12.2.4 空氣彈簧12.3 減震器12.3.1 概 要12.3.2 筒狀減震器12.3.3 減震器理論12.4 平衡桿12.5 前軸與前懸掛……第三篇 汽車轉(zhuǎn)向系與汽車制動系第13章 汽車轉(zhuǎn)向系第14章 汽車制動系第四篇 汽車性能第15章 汽車性能概述第16章 汽車相關(guān)元素第17章 汽車性能參考文獻

章節(jié)摘錄

　　當(dāng)變速器切換擋位時，齒輪與齒輪的轉(zhuǎn)速必須一致，否則齒輪將難以嚙合。這就要求汽車在設(shè)計時，要可以通過踩踏離合器切斷發(fā)動機的動力輸出，阻止動力傳遞給變速器，這樣齒輪的切換較容易操作。從大方面上看，在汽車中安裝離合器的原因主要有三：　　（1）傳輸動力初始，可以平滑地、逐漸地傳遞動力。如果離合器突然連接，則汽車將會突然產(chǎn)生動力，或者遭受到巨大的沖擊力，或者發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，這樣都不能很好地駕駛。因此在汽車的設(shè)計上，需要一個能通過離合器踏板逐漸傳遞發(fā)動機動力的機構(gòu)。既然需要緩緩地逐漸傳遞發(fā)動機的動力，那么需要平滑地連接離合器，在這個滑動連接的過程中肯定會產(chǎn)生摩擦，因此所需要的這個機構(gòu)還須具備良好的散熱性?！　。?）離合器連接上以后，不會產(chǎn)生滑動，可以毫無損失地傳遞動力。那么，離合器一旦連接上，就需要向變速器百分之百地傳遞發(fā)動機的動力。但是發(fā)動機的動力并不會被百分之百的傳遞，由于滑動的產(chǎn)生，使得汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速即使提升上去了，車速也不會提高，并且汽車的加速性能會降低，汽車的耗油量將增加。而且，滑動摩擦也將產(chǎn)生超出允許范圍的熱量，因此汽車在離合器連接上以后，一定不能產(chǎn)生滑動，要無損耗傳遞動力?！　。?）需要切斷動力時，必須迅速準(zhǔn)確。在變速器切換擋位時，也就是在踩踏離合器踏板時，必須迅速準(zhǔn)確地切斷發(fā)動機的動力。為此，需要盡可能減小旋轉(zhuǎn)體（離合器圓盤、離合器軸等）的慣性質(zhì)量，這些旋轉(zhuǎn)體向變速器傳遞發(fā)動機的動力。如果慣性質(zhì)量較大，則變速器的齒輪總要承受慣性力，使得齒輪難以進行切換?！　×硗猓鳛殡x合器的其他要求，由于離合器與發(fā)動機以相同的轉(zhuǎn)速進行旋轉(zhuǎn)，因此需要在兩者間具有良好的平衡；還有，由于離合器的操作次數(shù)非常多，因此，要求離合器操作方便、故障少、壽命長。　　參考以上諸要求可以制造出汽車離合器。從大的方面，離合器總成包括：向變速器傳遞發(fā)動機動力的離合器自身，以及用于操控離合器的控制裝置兩部分?！　?.1.2 離合器的分類　　根據(jù)離合器自身的結(jié)構(gòu)及動力傳輸方法的差異，離合器可分為如下幾種：　?。?）摩擦離合器：主要分為盤形離合器和錐形離合器，這兩種摩擦式離合器都是利用固體間的摩擦來傳遞動力的，只是錐形離合器應(yīng)用于變速器的同步嚙合機制中，一般不應(yīng)用于傳輸動力的離合器。

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