收益管理方法與應(yīng)用

前言

　　收益管理的研究和應(yīng)用發(fā)源于航空客運(yùn)業(yè)。標(biāo)志性事件是1966年美國航空公司（Amererican Air Lines）實(shí)施了第一個(gè)計(jì)算機(jī)座位控制系統(tǒng)SABRE。收益管理真正得以快速發(fā)展則是在1978年美國簽署《航空放松管制法》以后，廢除了對市場進(jìn)入、航線結(jié)構(gòu)和票價(jià)的所有管制。接著，放松航空管制的浪潮逐漸蔓延到世界各國，航空公司之間的競爭變得異常激烈。為了避免價(jià)格戰(zhàn)帶來的惡性后果，大多數(shù)航空公司及科研院所都將目光投向了收益管理。美國航空公司和達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）在實(shí)施了收益管理系統(tǒng)后，第一季度收益增長9％。在民航業(yè)取得巨大成功之后，收益管理很快向其他服務(wù)性領(lǐng)域發(fā)展：Marriott連鎖旅店在首次使用收益管理系統(tǒng)的當(dāng)年即增收1億美元；National租車公司曾一度面臨破產(chǎn)，采用收益管理技術(shù)后，在18個(gè)月內(nèi)即扭虧為盈，收益增長率達(dá)到20％；加拿大廣播公司在實(shí)施收益管理后的前兩周內(nèi)即增收200萬美元。在美國、加拿大、英國等發(fā)達(dá)國家，除了航空客運(yùn)業(yè)，收益管理的應(yīng)用領(lǐng)域還包括：酒店、汽車租賃和設(shè)備租賃、餐飲、醫(yī)院和康復(fù)中心、桑拿洗浴、體育賽事、體育設(shè)施、會(huì)議、客運(yùn)、貨物運(yùn)輸、IT和Internet服務(wù)、零售、制造、旅游、天然氣和石油的存儲(chǔ)和運(yùn)輸、項(xiàng)目管理、廣播媒體、電視服務(wù)等?！　∵@些行業(yè)的共同特征是：①產(chǎn)品／服務(wù)具有時(shí)效性，產(chǎn)品／服務(wù)只能在某個(gè)時(shí)間段提供，此后產(chǎn)品／服務(wù)就不復(fù)存在或已經(jīng)過期，不能采用一般的庫存管理方法加以管理。②產(chǎn)品／服務(wù)容量是有限或相對固定的，而在容量的范圍內(nèi)，固定成本較高，但是可變成本相對很低（有時(shí)甚至可以忽略不計(jì)）。③與固定容量相對應(yīng)的是，產(chǎn)品／服務(wù)的需求是多種多樣的；同時(shí)，需求受很多因素的影響，波動(dòng)比較大，從而使得供求關(guān)系的平衡很難實(shí)現(xiàn)。因此，可以依據(jù)顧客對價(jià)格的敏感程度進(jìn)行市場細(xì)分。這些行業(yè)固有的特點(diǎn)使得產(chǎn)品可以多級價(jià)格出售，只要出售的價(jià)格高于可變成本，就比讓其閑置要好得多。因此，產(chǎn)品的定價(jià)、庫存等策略會(huì)直接影響公司的收益水平。行業(yè)實(shí)踐的需求拉動(dòng)了收益管理理論研究的快速發(fā)展。Littlewood準(zhǔn)則和Belobaba的EMSR理論至今仍然廣泛應(yīng)用于航空客運(yùn)收益管理系統(tǒng)等許多領(lǐng)域。理論研究的蓬勃發(fā)展反過來又促進(jìn)了收益管理商業(yè)實(shí)踐的成長，在收益管理領(lǐng)域，理論研究與商業(yè)實(shí)踐形成了相互影響、相互促進(jìn)的正反饋關(guān)系。　　國外收益管理方法的成功應(yīng)用，吸引了我國學(xué)者和企業(yè)界的關(guān)注。特別是進(jìn)入21世紀(jì)，國內(nèi)關(guān)于收益管理的理論和應(yīng)用研究呈現(xiàn)蓬勃生機(jī)。

內(nèi)容概要

　　《收益管理方法與應(yīng)用》分為三部分：理念、技術(shù)和應(yīng)用。首先對收益管理的核心理念進(jìn)行梳理和論述，其次從預(yù)測、超訂、容量控制、動(dòng)態(tài)定價(jià)和拍賣等技術(shù)層面闡述收益管理的模型和分析方法，最后介紹了在航空運(yùn)輸、酒店、餐廳等領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐和在高科技產(chǎn)品定價(jià)、供給決策領(lǐng)域的應(yīng)用研究?！　　妒找婀芾矸椒ㄅc應(yīng)用》可作為航空運(yùn)輸、酒店、旅游、電力、廣告、通信等服務(wù)業(yè)以及高科技領(lǐng)域管理人員的參考書，也可作為高等院校經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)本科生、研究生和教師的教學(xué)、研究參考書。　　在航空運(yùn)輸、酒店、旅游、電力、廣告、光纖通信等服務(wù)業(yè)以及高科技領(lǐng)域，產(chǎn)品／服務(wù)具有明顯的時(shí)效性，生產(chǎn)能力或者容量在一定時(shí)期內(nèi)是有限的，固定成本較高，但是可變成本相對很低，而且產(chǎn)品的需求波動(dòng)大，難以實(shí)現(xiàn)供求關(guān)系的平衡，因而不能采用一般的經(jīng)營管理方法加以管理。收益管理正是適用于具有上述特征的產(chǎn)品／服務(wù)的一種科學(xué)管理手段，通過對顧客需求的動(dòng)態(tài)預(yù)測，采用定價(jià)和容量分配控制等技術(shù)方法來實(shí)現(xiàn)資源的有效分配，從而達(dá)到收益最大化的目的。與傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)營理念相比，收益管理具有獨(dú)特的管理理念、管理準(zhǔn)則和技術(shù)方法。

作者簡介

　　周晶（女，1963～） 　　1983年東南大學(xué)（原南京工學(xué)院）應(yīng)用數(shù)學(xué)專業(yè)學(xué)士，1986年自動(dòng)控制理論及應(yīng)用專業(yè)碩士，2000年系統(tǒng)工程專業(yè)博士。現(xiàn)為南京大學(xué)工程管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師。長期從事管理科學(xué)與工程學(xué)科的教學(xué)和科研工作。主要研究方向?yàn)椋簭?fù)雜系統(tǒng)分析與優(yōu)化、城市交通系統(tǒng)分析與優(yōu)化、服務(wù)運(yùn)作與收益管理、物流與供應(yīng)鏈管理。

書籍目錄

前言第1章 概論1.1 認(rèn)識(shí)收益管理1.2 收益管理產(chǎn)生與發(fā)展的歷史背景1.3 收益管理的體系結(jié)構(gòu)1.4 本章 小結(jié)第2章 收益管理的基本觀點(diǎn)2.1 核心理念2.2 管理準(zhǔn)則2.3 實(shí)施要?jiǎng)t2.4 本章 小結(jié)第3章 預(yù)測3.1 概述3.2 估計(jì)3.3 預(yù)測方法3.4 需求修復(fù)3.5 預(yù)測的誤差與精度3.6 本章 小結(jié)第4章 超訂4.1 概述4.2 靜態(tài)超訂模型4.3 動(dòng)態(tài)超訂模型4.4 可召回制度4.5 本章 小結(jié)第5章 容量控制5.1 概述5.2 容量控制機(jī)制和決策準(zhǔn)則5.3 容量控制的基本模型5.4 易逝品最優(yōu)生產(chǎn)規(guī)模的決策5.5 擴(kuò)展的容量控制問題5.6 本章 小結(jié)第6章 動(dòng)態(tài)定價(jià)6.1 概述6.2 需求函數(shù)6.3 連續(xù)價(jià)格集的動(dòng)態(tài)定價(jià)模型6.4 離散價(jià)格集的動(dòng)態(tài)定價(jià)模型6.5 擴(kuò)展的動(dòng)態(tài)定價(jià)問題6.6 本章 小結(jié)第7章 拍賣7.1 拍賣理論概述7.2 在線拍賣7.3 一口價(jià)在線拍賣7.4 本章 小結(jié)第8章 航空運(yùn)輸收益管理8.1 航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營特征8.2 民航客運(yùn)超訂技術(shù)8.3 民航客運(yùn)運(yùn)價(jià)管理8.4 民航客運(yùn)座位控制8.5 航空貨運(yùn)收益管理8.6 本章 小結(jié)第9章 酒店收益管理9.1 酒店收益管理的特點(diǎn)9.2 酒店需求預(yù)測9.3 客房超訂9.4 客房分配9.5 本章 小結(jié)第10章 餐廳收益管理10.1 餐廳收益管理的特點(diǎn)10.2 餐廳效益的評價(jià)指標(biāo)10.3 餐廳收益管理策略10.4 本章 小結(jié)第11章 高科技產(chǎn)品的收益管理11.1 高科技產(chǎn)品的特征11.2 高科技產(chǎn)品的第四利潤源11.3 高科技產(chǎn)品推出時(shí)機(jī)和研發(fā)節(jié)奏的決策11.4 高科技產(chǎn)品更新期的定價(jià)決策11.5 高科技產(chǎn)品更新期的供給決策11.6 本章 小結(jié)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章　概論　　進(jìn)入21世紀(jì)，起源于國外的先進(jìn)管理技術(shù)和方法——收益管理或收入管理(revenue management或yield management)已逐漸成為我國管理學(xué)界和企業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。在近20年內(nèi)，著名的Management Science和Operations Pesearch雜志相繼刊出眾多收益管理學(xué)者和實(shí)踐者的研究成果，收益管理在越來越多的行業(yè)得到應(yīng)用并取得了顯著成效，華爾街雜志也冠之以“頭號涌現(xiàn)式經(jīng)營戰(zhàn)略”(emerging bLminess strategy)的美稱(Lahoti，2002)。然而，對于我國管理學(xué)界和企業(yè)界人士來說，更多的是從國內(nèi)航空公司實(shí)施的收益管理系統(tǒng)了解到這一名詞，對收益管理相關(guān)理念和方法的了解僅僅是感性的、淺顯的。那么，什么是收益管理呢?要理解這一概念，我們還要從一類特殊產(chǎn)品／服務(wù)的定價(jià)問題談起?！　?.1　認(rèn)識(shí)收益管理　　1.1.1　價(jià)格是由什么決定的　　價(jià)格究竟是由什么決定的?人們在日常生活中經(jīng)常遇到這樣的困惑：愛美的女士以不菲的價(jià)格購置了一件時(shí)裝，幾個(gè)月后卻發(fā)現(xiàn)它的標(biāo)價(jià)少了一位數(shù)；引領(lǐng)科技時(shí)尚的顧客出高價(jià)買了一款功能領(lǐng)先的手機(jī)，還未盡情享受標(biāo)新立異帶來的美妙感覺，這款手機(jī)早已對折銷售，成為大眾消費(fèi)者的手中之物；平日4000元的云南之旅，在黃金周用5000元的價(jià)格也只能買到差強(qiáng)人意的服務(wù)。這樣的例子不勝枚舉：航空公司對同樣的座位可能出售全價(jià)票，也可能出售各種各樣的打折票；酒店房間有掛牌價(jià)也有折扣價(jià)；電信公司在不同時(shí)段會(huì)收取不同的服務(wù)費(fèi)。對于這些現(xiàn)象，已經(jīng)很難用傳統(tǒng)的成本定價(jià)理論來解釋。如果說這些產(chǎn)品／服務(wù)的價(jià)格不是由成本決定的，那么，它們的決定因素又是什么呢?在案例1-1中，作為經(jīng)營者的卡洛爾太太也遇到了同樣的問題(Cross，1997)?！　　?/pre>




編輯推薦
　　《收益管理方法與應(yīng)用》介紹的收益管理方法不同于一般的經(jīng)營管理方法，主要是針對具有產(chǎn)品／服務(wù)時(shí)效性強(qiáng)、生產(chǎn)能力有限、固定成本高、產(chǎn)品需求波動(dòng)大等特征的產(chǎn)品／服務(wù)的一種科學(xué)管理手段，通過動(dòng)態(tài)預(yù)測、定價(jià)和容量分配等方法來實(shí)現(xiàn)資源的有效分配，從而達(dá)到收益最大化的目的?！　　妒找婀芾矸椒ㄅc應(yīng)用》可作為服務(wù)業(yè)和高科技領(lǐng)域管理人員的參考書，也可作為高等院校經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)本科生、研究生和教師的參考書?！　—?dú)特的管理理念、管理準(zhǔn)則和技術(shù)方法，系統(tǒng)梳理收益管理理論，全面闡述收益管理的模型和分析方法，實(shí)例介紹收益管理的應(yīng)用實(shí)踐。





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