海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易法的“區(qū)域性”考察

出版時(shí)間:2009-5  出版社:科學(xué)出版社  作者:王海英,馬得懿 著  頁(yè)數(shù):174  

前言

為擁有自己的文庫(kù),打造學(xué)術(shù)品牌,在科學(xué)出版社的鼎力支持下,煙臺(tái)大學(xué)法律人推出了“三元法學(xué)文叢”。這是一件值得慶賀的事情。文叢何以得名?蓋因煙大校園中心有一湖,名日“三元湖”?!叭闭吆x有三:一者,古有連中三元之說(shuō);二者,煙大為地方出資,北大、清華援建而成;三者,湖面一分為三。三元湖中,三個(gè)圓形湖面,心心相連;湖心有島,湖上橫跨小橋,四周翠柳環(huán)繞。春來(lái)鳥(niǎo)語(yǔ)花香,閑觀魚(yú)翔淺底;冬去冰雪沉臥,平增學(xué)子嬉戲。聆聽(tīng)著湖畔鐘樓里催人振奮的鐘聲,徜徉于石道上感受著撲面而來(lái)的楊柳風(fēng),感受到的是遠(yuǎn)離塵囂的寂靜,讀懂的絕不止湖邊圖書(shū)館內(nèi)的老書(shū)。不知不覺(jué)中,始建于1984年的煙大法學(xué)專業(yè),已走過(guò)了23個(gè)年頭。期間,三元湖見(jiàn)證了煙大法學(xué)的風(fēng)雨歷程,分享著煙大法律人的喜悅和失意;見(jiàn)證著辦學(xué)規(guī)模由起初的不足百人而至今天的上千人,送走了一批批朝氣蓬勃的學(xué)子;見(jiàn)證著法律系辦公室由寥寥數(shù)問(wèn)發(fā)展到擁有獨(dú)立庭院的法學(xué)樓,期待著法學(xué)院的日新月異。變幻的是時(shí)空,但不變的是煙大法律人對(duì)法學(xué)的忠誠(chéng)和毅力。三元湖可以作證!三元湖懂得感恩,三元湖水或涌于地下,或來(lái)自天上,涓涓溪流滋養(yǎng)著她、滂沱大雨澆灌著她,三元湖用她的一泓清水感謝著天地。三元湖也用她自己建起一座友誼的豐碑,記載下了北大、清華、煙臺(tái)市及各方力量創(chuàng)辦煙大、建設(shè)煙大的豐功偉績(jī)。三元湖畔的法律人廣交四??〗?、賢達(dá),他們的進(jìn)步凝聚著朋友的心血。他們的勞動(dòng)成果又怎能不刻上三元湖的名字,借此公告世人、報(bào)恩于世人?三元湖是俊秀的,但她懂得領(lǐng)略東門外一望無(wú)際的黃海;三元湖是安靜的,但她能夠聽(tīng)到大海的奔騰不息??⌒愕?、安靜的三元湖在告誡煙大法律人不要在湖光山色中沉醉,不應(yīng)在春風(fēng)細(xì)雨中沾沾自喜?!叭▽W(xué)文叢”是我們身后的路標(biāo),它告訴我們前方還有長(zhǎng)長(zhǎng)的路……

內(nèi)容概要

“區(qū)域性”國(guó)際水準(zhǔn)海運(yùn)服務(wù)業(yè)的建設(shè),不能僅僅依靠硬件的改善,更重要的是必須要有軟環(huán)境的建設(shè)。本書(shū)的主要內(nèi)容是在考查“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)法律視角的一般特征基礎(chǔ)上,對(duì)GATS法律體系予以在中國(guó)區(qū)域和中國(guó)本土法律資源語(yǔ)境下的解讀,以山東省煙威地區(qū)海運(yùn)服務(wù)業(yè)為中心,論證了在中國(guó)法下培育“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)之維。本書(shū)強(qiáng)調(diào)培育“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)的核心力在于政府職能的轉(zhuǎn)變和提升,而成熟“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)具有其特定的表征。本書(shū)以山東省煙威地區(qū)的海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易狀況為對(duì)象,提出了培育“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)的一般策略。    本書(shū)適用于從事研習(xí)法律的各類學(xué)生,同時(shí)對(duì)從事法學(xué)專業(yè)教學(xué)和科研工作的人員具有參考價(jià)值。

書(shū)籍目錄

叢書(shū)序?qū)д? 第一節(jié)  本書(shū)的前提預(yù)設(shè)和緣起  第二節(jié)  本書(shū)研究?jī)?nèi)容的結(jié)構(gòu)安排  第三節(jié)  研究現(xiàn)狀、理論意義和現(xiàn)實(shí)意義第一章  “區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)法律視角的一般考量  第一節(jié)  煙威地區(qū)海運(yùn)服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀與展望  第二節(jié)  “區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)的法律內(nèi)涵和國(guó)際海運(yùn)服務(wù)政策模式  第三節(jié)  研究“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)的實(shí)用價(jià)值  第四節(jié)  研究本書(shū)的方法第二章  GATS法律體系解讀  第一節(jié)  GATS產(chǎn)生的背景和主要內(nèi)容  第二節(jié)  GATS項(xiàng)下的最惠國(guó)待遇原則和國(guó)民待遇原則分析  第三節(jié)  GATS下海運(yùn)服務(wù)業(yè)的國(guó)內(nèi)監(jiān)管自主權(quán)與貿(mào)易自由化第三章  中國(guó)法語(yǔ)境下培育“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)之簡(jiǎn)析  第一節(jié)  現(xiàn)行中國(guó)法律體系對(duì)促進(jìn)“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)的保障  第二節(jié)  《中華人民共和國(guó)港口法》下“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)之培育  第三節(jié)  “區(qū)域性”國(guó)際水準(zhǔn)海運(yùn)服務(wù)業(yè):解讀《國(guó)際海運(yùn)條例》  第四節(jié)  船員勞務(wù)輸出相關(guān)法律問(wèn)題探討第四章  培育“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)之核心力:法治政府職能的視角  第一節(jié)  政府經(jīng)濟(jì)職能轉(zhuǎn)變對(duì)“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)的意義  第二節(jié)  政府職能對(duì)提升“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)國(guó)際水準(zhǔn)之作用力  第三節(jié)  煙威地區(qū)海運(yùn)服務(wù)業(yè)與“國(guó)際水準(zhǔn)”的差異  第四節(jié)  考察青島、大連、天津等地海運(yùn)服務(wù)業(yè)之借鑒意義第五章  “區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)的若干表征  第一節(jié)  “區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)體系的若干重要舉措:以山東煙臺(tái)港為例證  第二節(jié)  國(guó)際水準(zhǔn)的海運(yùn)服務(wù)業(yè)的應(yīng)然:航運(yùn)和物流業(yè)的信息化  第三節(jié)  培育煙威地區(qū)郵輪經(jīng)濟(jì)法律視角初論  第四節(jié)  培育“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)的一般策略:法制之維參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

第一章 “區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)法律視角的一般考量第一節(jié) 煙威地區(qū)海運(yùn)服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀與展望一、我國(guó)海運(yùn)服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀概要世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和全球經(jīng)濟(jì)的一體化進(jìn)程的加快,使世界各國(guó)的服務(wù)貿(mào)易得到了迅猛的發(fā)展,全球貿(mào)易正逐步向服務(wù)貿(mào)易傾斜?!斗?wù)貿(mào)易總協(xié)定》(簡(jiǎn)稱GATS)的簽訂,既是對(duì)全球服務(wù)貿(mào)易地位日益增長(zhǎng)的肯定,也為服務(wù)貿(mào)易更廣闊的發(fā)展提供了契機(jī)(孫江明,蘇琴 2006)。海運(yùn)服務(wù)業(yè)歷來(lái)是服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域里相當(dāng)重要的一項(xiàng),它不僅能直接影響各國(guó)的國(guó)際收支,同時(shí)還是國(guó)際商品貿(mào)易中不可缺少的環(huán)節(jié)之一,是國(guó)際商品貿(mào)易的橋梁和紐帶。近年來(lái),我國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)能力日益增強(qiáng),是公認(rèn)的航運(yùn)大國(guó)。由于我國(guó)是擁有漫長(zhǎng)海岸線的沿海大國(guó),形成了以海運(yùn)為主的海運(yùn)服務(wù)格局。海運(yùn)服務(wù)業(yè)主要是利用天然航道進(jìn)行運(yùn)輸,與其他運(yùn)輸方式比較,載運(yùn)量大,所需動(dòng)力和燃料消耗節(jié)省,但受自然條件影響大,速度較慢,風(fēng)險(xiǎn)較大。根據(jù)近年來(lái)國(guó)際有關(guān)組織的粗略統(tǒng)計(jì),全球貨物貿(mào)易的85%是通過(guò)海運(yùn)來(lái)完成的(李小年1997)。

后記

法律是實(shí)踐理性。本書(shū)不求構(gòu)建復(fù)雜的理論體系,但求能夠?qū)?shí)踐有所裨益和參考。正是基于這樣簡(jiǎn)約和樸素的理念,作者通過(guò)與在山東省煙威地區(qū)從事海運(yùn)服務(wù)業(yè)的同學(xué)、同事、朋友的大量溝通和交流,對(duì)我國(guó)“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀、格局以及發(fā)展有了一個(gè)基本的把握。“橫看成嶺側(cè)成峰,遠(yuǎn)近高低各不同”,對(duì)于我國(guó)目前海運(yùn)業(yè)格局的觀察,不同的人會(huì)得出不同的結(jié)論。而作者的研究路徑是結(jié)合近期的教學(xué)科研的心得,對(duì)國(guó)際海運(yùn)服務(wù)法律制度的發(fā)展趨勢(shì)作了某種程度的預(yù)測(cè)。本書(shū)最大的特色是追求實(shí)用主義,突破傳統(tǒng)法律理論的束縛,力求對(duì)我國(guó)“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)的培育提供法律視角的支持,并密切聯(lián)系我國(guó)國(guó)內(nèi)法的體系特點(diǎn),結(jié)合中國(guó)的國(guó)情分析了海運(yùn)服務(wù)法的“區(qū)域性”特征。作者的愿望是通過(guò)對(duì)與海運(yùn)服務(wù)業(yè)息息相關(guān)的國(guó)內(nèi)法的考察,為我國(guó)參與國(guó)際海運(yùn)服務(wù)業(yè)的“游戲規(guī)則”的制定,提供一定的智力支持。本書(shū)是煙臺(tái)大學(xué)法學(xué)院王海英教授和東北財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)院馬得懿副教授通力合作的結(jié)果。王海英負(fù)責(zé)本書(shū)第二章、第四章的寫(xiě)作,馬得懿負(fù)責(zé)導(dǎo)論、第一章、第三章以及第五章的寫(xiě)作。本書(shū)由馬得懿負(fù)責(zé)統(tǒng)稿。在本書(shū)的出版過(guò)程中,得到了科學(xué)出版社的大力支持,特別感謝徐蕊、王京蘇編輯及其他工作人員,沒(méi)有他們的辛苦工作,就沒(méi)有本書(shū)的及時(shí)出版。本書(shū)也參閱了前人大量的研究成果,在此深表謝意。煙臺(tái)大學(xué)法學(xué)院國(guó)際法研究生樊奕君、王萌為本書(shū)的寫(xiě)作做了大量的基礎(chǔ)性工作,提供了不少有價(jià)值的資料,特此表示感謝。本書(shū)是作者申報(bào)山東省社科規(guī)劃項(xiàng)目的結(jié)項(xiàng)成果。由于水平所限,錯(cuò)誤、不當(dāng)之處在所難免,敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

編輯推薦

《海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易法的區(qū)域性考察》最大的特色是追求實(shí)用主義,突破傳統(tǒng)法律理論的束縛,力求對(duì)我國(guó)“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)的培育提供法律視角的支持,并密切聯(lián)系我國(guó)國(guó)內(nèi)法的體系特點(diǎn),結(jié)合中國(guó)的國(guó)情分析了海運(yùn)服務(wù)法的“區(qū)域性”特征?!逗_\(yùn)服務(wù)貿(mào)易法的區(qū)域性考察》講述了:根據(jù)我國(guó)加入世界貿(mào)易組織的承諾,我國(guó)海運(yùn)服務(wù)業(yè)包括海運(yùn)附屬業(yè)的開(kāi)放程度必將日益加大。海運(yùn)服務(wù)的壁壘及其自由化的影響必將波及我國(guó)“區(qū)域性”海運(yùn)服務(wù)業(yè)的建設(shè)?!逗_\(yùn)服務(wù)貿(mào)易法的區(qū)域性考察》以山東省煙威地區(qū)國(guó)際水準(zhǔn)海運(yùn)服務(wù)業(yè)為考察對(duì)象,認(rèn)為“區(qū)域性”國(guó)際水準(zhǔn)海運(yùn)服務(wù)業(yè)的培育,必須要考慮兩大因素:一個(gè)是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后所面臨的國(guó)際因素,另一個(gè)是煙威地區(qū)海運(yùn)業(yè)所面臨的國(guó)內(nèi)因素。我國(guó)有關(guān)調(diào)整航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)法的完整的法律體系還沒(méi)有建立起來(lái),在一定程度上煙威地區(qū)的海運(yùn)服務(wù)業(yè)存在著不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的情形。因而,按照《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》的法律理念,應(yīng)該對(duì)煙威地區(qū)國(guó)際航運(yùn)管理體制提出新的要求。

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