公路平面交叉口交通安全設(shè)計(jì)理論與方法

內(nèi)容概要

本書以交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“公路平交路口交通安全技術(shù)研究”為依托，對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)公路平面交叉口（簡(jiǎn)稱平交口）交通安全設(shè)計(jì)方面的研究成果進(jìn)行了系統(tǒng)地梳理與分析，以所取得的研究成果為基礎(chǔ)，對(duì)公路平交口交通安全設(shè)計(jì)的理論與方法進(jìn)行了全面系統(tǒng)地闡述。本書全面總結(jié)了公路子交口交通安全設(shè)計(jì)的各種理論和技術(shù)，吸收了最新研究成果，具有系統(tǒng)性強(qiáng)、內(nèi)容豐富細(xì)膩、圖文并茂和可讀性好的特點(diǎn)。本書共分為五個(gè)獨(dú)立的篇章，主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面：公路平交口選位、公路平交口幾何安全設(shè)計(jì)、公路平交口交通控制、公路平交口交通標(biāo)志和標(biāo)線、公路平交口交通安全分析?！　”緯勺鳛榻煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域特別是交通安全領(lǐng)域廣大科研工作者、管理人員和工程技術(shù)人員的重要參考資料，亦可作為高等院校交通工程、道路工程和交通運(yùn)輸專業(yè)本科高年級(jí)學(xué)生和研究生的教材和參考書。

作者簡(jiǎn)介

陸鍵，博士，東南大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，同時(shí)擔(dān)任美國(guó)南佛羅里達(dá)大學(xué)終身正教授，先后在中國(guó)、美國(guó)培養(yǎng)了近百名博士和碩士。陸鍵博士于1986年留學(xué)美國(guó)，并于1990年8月在得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校獲得交通工程專業(yè)的博士學(xué)位，2000年受聘教育部“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授。長(zhǎng)

書籍目錄

《公路平面交叉口交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)叢書》序前言第一篇  公路平交口選位　第1章　公路功能分類及公路接入分類  　1.1　公路功能分類概述　    1.1.1　公路功能分析　    1.1.2　公路功能分類概念與定義　    1.1.3　公路功能分類的意義　    1.1.4　公路功能分類制定原則及依據(jù)　    1.1.5　公路功能等級(jí)劃分與既有分類標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系    1.2　公路功能分類標(biāo)準(zhǔn)  　  1.2.1　干線型公路　    1.2.2　集散型公路　    1.2.3　地方道路    1.3　公路接入分類  　  1.3.1　公路接入分類含義　    1.3.2　公路接入分類與公路功能等級(jí)劃分的關(guān)系　    1.3.3　公路接入分類制定原則　    1.3.4　公路接入分類的影響因素　    1.3.5　公路接入分類標(biāo)準(zhǔn)    1.4　公路平交口類型劃分　第2章　公路平交口間距標(biāo)準(zhǔn)    2.1　公路平交口間距分析基礎(chǔ)  　  2.1.1　平交口間距劃分模式　    2.1.2　交叉口功能區(qū)　    2.1.3　平交口間距影響因素的確定　    2.1.4　間距分析范圍的界定    2.2　信號(hào)交叉口間距分析　　　2.2.1　間距分析方法　    2.2.2　信號(hào)交叉口安全間距理論分析　    2.2.3　信號(hào)交叉口效率間距理論分析　    2.2.4　信號(hào)交叉口間距現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析　    2.2.5　信號(hào)交叉口間距仿真分析    2.3　接人間距與交叉口角凈距分析　    2.3.1　接入間距　    2.3.2　交叉口角凈距    2.4　平交口間距綜合分析　    2.4.1　交叉口間距　    2.4.2　接人間距與角凈距　    2.4.3　平交口最小間距匯總　第3章　交通流導(dǎo)入方法　  3.1　接入點(diǎn)交通流　    3.1.1　接人點(diǎn)的功能轉(zhuǎn)換　    3.1.2　接人許可　    3.1.3　接入窗口的選擇　  3.2　公路沿線區(qū)域接人組織　    3.2.1　區(qū)域交通流　    3.2.2　交通流沖突控制　    3.2.3　交通流接入控制方法　  3.3　交通流導(dǎo)入原則　  3.4　交通流導(dǎo)入仿真　    3.4.1　交通流導(dǎo)入仿真參數(shù)  　　3.4.2　仿真路網(wǎng)建立　    3.4.3　數(shù)據(jù)分析　    3.4.4　結(jié)論　第4章　平交口選位方法    4.1　交叉口功能與選位    4.2　交叉口間距與選位    4.3　土地利用性質(zhì)與交叉口選位　    4.3.1　國(guó)內(nèi)外土地用途分類　    4.3.2　土地利用中的變量　    4.3.3　土地利用與交叉口選位　參考文獻(xiàn)第二篇  公路平交口幾何安全設(shè)計(jì)　第5章  交叉口設(shè)計(jì)的控制因素和標(biāo)準(zhǔn)　第6章  平交口的平縱橫設(shè)計(jì)　第7章  交叉口功能區(qū)　第8章  交叉口視距設(shè)計(jì)　第9章  交叉口接入管理技術(shù)　參考文獻(xiàn)第三篇  公路平交口交通控制　第10章  交通控制方式的選擇　第11章  信號(hào)相位的設(shè)計(jì)　第12章  綠燈間隔時(shí)間的設(shè)計(jì)　參考文獻(xiàn)第四篇  公路平交口交通標(biāo)志和標(biāo)線　第13章  標(biāo)志圖形　第14章  基于視覺(jué)特征的標(biāo)志的設(shè)置　第15章  標(biāo)志信息量的選擇　第16章  不同類型交叉口標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置　參考文獻(xiàn)第五篇  公路平交口交通安全分析　第17章  公路平交口安全服務(wù)水平評(píng)價(jià)方法　第18章  公路平交口安全診斷與改善方法　第19章  公路平交口安全養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)方法　參考文獻(xiàn)附錄A  交通安全問(wèn)題與交通安全改善對(duì)策對(duì)應(yīng)表附錄B  公路平交口交通安全改善對(duì)策造價(jià)表

章節(jié)摘錄

　　第一篇　公路平交口選位　　第1章　公路功能分類及公路接入分類　　公路功能分類標(biāo)準(zhǔn)及公路接人分類標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)施接人管理技術(shù)的基礎(chǔ)，也是開(kāi)展公路平交口選位的基礎(chǔ)。本章制定了我國(guó)公路功能等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)；在此基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)既有公路技術(shù)等級(jí)分類，制定了公路接人分類標(biāo)準(zhǔn)?！　?.1　公路功能分類概述　　1.1.1　公路功能分析　　依據(jù)功能理論分析，公路在本質(zhì)上是一種功用性裝備。公路功能是公路在運(yùn)輸系統(tǒng)環(huán)境中所起作用的具體表現(xiàn)。公路的功能是為交通出行提供服務(wù)，由于公路本身具有網(wǎng)絡(luò)特性，某一公路在公路網(wǎng)體系中并非獨(dú)立地服務(wù)于交通出行。　　據(jù)美國(guó)AASHTO的分析：一個(gè)完整的旅次過(guò)程必須包括旅次的主移動(dòng)段、變換、分散、集匯、端點(diǎn)起始及端點(diǎn)終止等，而不同的公路等級(jí)分別服務(wù)于不同性質(zhì)的旅次段。將旅次步驟簡(jiǎn)化，其旅次步驟主要可分為主移動(dòng)段、集散段及出入段三大部分，旅次的每部分都有相應(yīng)的公路承擔(dān)服務(wù)。圖1.1描述了長(zhǎng)程轉(zhuǎn)換車流的流動(dòng)過(guò)程，車輛要經(jīng)過(guò)的不同移動(dòng)段的公路在公路網(wǎng)對(duì)車流的服務(wù)中扮演了不同的角色，這描述了公路功能的內(nèi)涵?！　墓肪W(wǎng)級(jí)層面來(lái)看，公路網(wǎng)中不同的公路承載的交通量水平具有很大差異，由此可在某種程度上體現(xiàn)出不同道路的功能重要性差異。當(dāng)然交通量水平并非判定公路重要性程度的唯一指標(biāo)。圖1.2簡(jiǎn)要描述了一個(gè)小型公路網(wǎng)的出行期望分布及相應(yīng)的公路網(wǎng)示意圖。

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