中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略

前言

　　軟科學(xué)是綜合運(yùn)用現(xiàn)代各學(xué)科理論、方法，研究政治、經(jīng)濟(jì)、科技及社會(huì)發(fā)展中的各種復(fù)雜問(wèn)題，為決策科學(xué)化、民主化服務(wù)的科學(xué)。軟科學(xué)研究是以實(shí)現(xiàn)決策科學(xué)化和管理現(xiàn)代化為宗旨，以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、科技、社會(huì)的持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo)，針對(duì)決策和管理實(shí)踐中提出的復(fù)雜性、系統(tǒng)性課題，綜合運(yùn)用自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)和工程技術(shù)的多門類多學(xué)科知識(shí)，運(yùn)用定性和定量相結(jié)合的系統(tǒng)分析和論證手段，進(jìn)行的一種跨學(xué)科、多層次的科研活動(dòng)?！　?986年7月，全國(guó)軟科學(xué)研究工作座談會(huì)首次在北京召開(kāi)，開(kāi)啟了我國(guó)軟科學(xué)勃興的動(dòng)力閥門。從此，中國(guó)軟科學(xué)積極參與到改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)的大潮之中。為加強(qiáng)對(duì)軟科學(xué)研究的指導(dǎo)，國(guó)家于1988年和1994年分別成立國(guó)家軟科學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)和中國(guó)軟科學(xué)研究會(huì)。隨后，國(guó)家軟科學(xué)研究計(jì)劃正式啟動(dòng)，對(duì)軟科學(xué)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展發(fā)揮了重要的作用?！　?0多年來(lái)，我國(guó)軟科學(xué)事業(yè)發(fā)展緊緊圍繞重大決策問(wèn)題，開(kāi)展了多學(xué)科、多領(lǐng)域、多層次的研究工作，取得了一大批優(yōu)秀成果。京九鐵路、三峽工程、南水北調(diào)、青藏鐵路乃至國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略研究，軟科學(xué)都功不可沒(méi)。

內(nèi)容概要

已踏入汽車社會(huì)門檻的中國(guó)，正面臨著自主創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展這雙重社會(huì)責(zé)任的考量。這對(duì)勵(lì)精圖治的汽車人來(lái)說(shuō)，是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。如何抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是本書(shū)的研究重點(diǎn)。本書(shū)系統(tǒng)地研究了國(guó)家汽車創(chuàng)新體系的構(gòu)建，并從宏觀政策和企業(yè)戰(zhàn)略兩個(gè)方面提出了自主創(chuàng)新能力建設(shè)的措施。    本書(shū)可供汽車業(yè)內(nèi)人士和關(guān)心中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人士參考。

書(shū)籍目錄

總序（張來(lái)武）前言第一章　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新概述　第一節(jié)　自主創(chuàng)新內(nèi)涵和特點(diǎn)　第二節(jié)　汽車產(chǎn)品創(chuàng)新的特點(diǎn)　　第三節(jié)　汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的三大要素　第四節(jié)　提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力的重要性和必要性　本章小結(jié)第二章　自主創(chuàng)新與中國(guó)汽車社會(huì)發(fā)展　第一節(jié)　中國(guó)汽車社會(huì)展的制約因素　　第二節(jié)　面向節(jié)能、安全、環(huán)保的汽車新技術(shù)　第三節(jié)　自主創(chuàng)新是中國(guó)汽車社會(huì)和諧發(fā)展的保障　本章小結(jié)第三章　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力分析　第一節(jié)　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述　第二節(jié)　我國(guó)汽車技術(shù)與產(chǎn)品自主創(chuàng)新技術(shù)　第三節(jié)　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀　第四節(jié)　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展現(xiàn)狀　本章小結(jié)第四章　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)新支撐體系分析　第一節(jié)　我國(guó)汽車工業(yè)R&D投入分析　第二節(jié)　我國(guó)汽車人才情況分析　第三節(jié)　我國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展分析　第四節(jié)　我國(guó)汽車相關(guān)工業(yè)發(fā)展分析　第五節(jié)　服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域發(fā)展情況分析　第六節(jié)　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究現(xiàn)狀分析　本章小結(jié)第五章　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作分析　　第一節(jié)　全球化與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)　第二節(jié)　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作現(xiàn)狀分析　第三節(jié)　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作形勢(shì)分析　　第四節(jié)　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作策略研究　本章小結(jié)第六章　國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展案例分析　第一節(jié)　美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析與啟示　第二節(jié)　日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析與啟示　第三節(jié)　韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析與啟示　　第四節(jié)　巴西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及啟示　本章小結(jié)第七章　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及創(chuàng)新思路　第一節(jié)　基于GMDH方法的汽車保有量預(yù)測(cè)　第二節(jié)　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的SWOT分析　第三節(jié)　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新思路及戰(zhàn)略選擇　第四節(jié)　我國(guó)汽車技術(shù)自主創(chuàng)新思路及戰(zhàn)略選擇　本章小結(jié)第八章　政、產(chǎn)、學(xué)、研、民結(jié)合的汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新體系研究　第一節(jié)　汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新體系研究現(xiàn)狀　第二節(jié)　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新體系研究　第三節(jié)　企業(yè)在創(chuàng)新體系是的作用　第四節(jié)　高校的創(chuàng)新人才培養(yǎng)職能　第五節(jié)　企業(yè)與大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)的合作創(chuàng)新　第六節(jié)　創(chuàng)新體系中的民眾與政府　本章小結(jié)第九章　支持汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的政策選擇　第一節(jié)　自主創(chuàng)新的政策環(huán)境分析　第二節(jié)　目前自主創(chuàng)新政策存在的問(wèn)題　第三節(jié)　有利于自主創(chuàng)新的政策選擇　本章小結(jié)第十章　汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力及對(duì)策研究　第一節(jié)　汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力研究　第二節(jié)　汽車企業(yè)自主創(chuàng)新評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究　第三節(jié)　汽車企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力的戰(zhàn)略研究　本章小結(jié)主要參考文獻(xiàn)結(jié)束語(yǔ)

章節(jié)摘錄

　　第一章　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新概述　　第一節(jié)　自主創(chuàng)新內(nèi)涵和特點(diǎn)　　一　創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)發(fā)展　　(一）創(chuàng)新的內(nèi)涵　　創(chuàng)新一詞被人們廣泛使用由來(lái)已久，關(guān)于創(chuàng)新的文獻(xiàn)甚至可以追溯到羅馬帝國(guó)時(shí)代，早期的法國(guó)、英國(guó)和殖民地時(shí)期的美國(guó)，都發(fā)現(xiàn)了討論創(chuàng)新的作品。對(duì)創(chuàng)新的定義主要存在兩方面的差異：一是涵蓋的內(nèi)容不一，有狹義與廣義的差異；二是定義的重點(diǎn)不同，有專注于產(chǎn)品或過(guò)程的爭(zhēng)論。根據(jù)《韋伯特詞典》的定義，創(chuàng)新有兩層含義，即“引入新概念、新東西”和“革新”。最早將創(chuàng)新概念引入經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的是美籍奧地利經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼待。1912年，他在著作《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》中首次使用這一名詞。而“創(chuàng)新”概念的真正形成，則要以熊彼特1939年著作《商業(yè)周期》的出版為標(biāo)志。他在該書(shū)中首先將技術(shù)作為生產(chǎn)要素，將知識(shí)積累看做發(fā)明和創(chuàng)新的函數(shù)，同時(shí)指出創(chuàng)新就是采用發(fā)明，并

編輯推薦

　　隨著生產(chǎn)社會(huì)化程度不斷提高，決策變得越來(lái)越復(fù)雜，決策者必須助于專家群體進(jìn)行軟科學(xué)研究以提供決策支撐?！　　爸袊?guó)軟科學(xué)研究叢書(shū)”以科技部組織實(shí)施“國(guó)家辦學(xué)研究計(jì)劃”優(yōu)秀項(xiàng)目成果為依托，旨在解決我國(guó)科技戰(zhàn)略與決策等方面的前瞻性問(wèn)題，對(duì)推動(dòng)決策科學(xué)化、民主化等具有重要的作用，并將促使軟科學(xué)研究成果真正成為各級(jí)政府部門、企事業(yè)單位等決策的科學(xué)依據(jù)，真正把科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力?！　”緟矔?shū)適于政府有關(guān)部門管理者、科技管理研究者閱讀，也是從事軟科學(xué)相關(guān)研究的學(xué)者、高校學(xué)生的實(shí)用參考書(shū)。

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