汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修

前言

　　本書(shū)遵照教育部高職高專教材建設(shè)的要求，緊緊圍繞培養(yǎng)汽車(chē)維修職業(yè)崗位高等技術(shù)應(yīng)用型人才的目標(biāo)，堅(jiān)持“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，面向市場(chǎng)，面向社會(huì)，為職業(yè)崗位服務(wù)”的原則，力求充分體現(xiàn)職業(yè)教育的特色，滿足汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)領(lǐng)域高素質(zhì)人才培養(yǎng)的需要。　　從職業(yè)崗位的技能分析出發(fā)，結(jié)合職業(yè)技術(shù)教育的特點(diǎn)，本書(shū)將汽車(chē)底盤(pán)的組成構(gòu)造、工作原理、拆卸裝配、檢測(cè)調(diào)整、診斷排故、保養(yǎng)維修等知識(shí)融為一體，使其最大程度地貼近職業(yè)崗位，貼近職業(yè)能力的要求。本書(shū)通俗易懂，理論聯(lián)系實(shí)際，符合循序漸進(jìn)的要求，有利于提高學(xué)習(xí)效果.　　本書(shū)共分為十四章，以汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)為單元，分別闡述其構(gòu)造、工作原理、拆裝要求、零件耗損分析與檢驗(yàn)分類(lèi)、故障診斷與排除、維護(hù)與修理方法等，適用于模塊式教學(xué)?！　”緯?shū)計(jì)劃總學(xué)時(shí)為150左右，各?？筛鶕?jù)實(shí)際情況酌情取舍?！　≡诰帉?xiě)過(guò)程中，本書(shū)盡量將汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)的傳統(tǒng)性與先進(jìn)性有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，融入了當(dāng)前汽車(chē)底盤(pán)及維修的許多新技術(shù)、新工藝和新材料等，并盡可能擴(kuò)大其涵蓋面.所以，在作為高等職業(yè)教育汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)教材以滿足該專業(yè)需要的同時(shí)，本書(shū)也可作為同類(lèi)或相近專業(yè)的教材，還可供有關(guān)技術(shù)人員參考?！　”緯?shū)由江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院鄒小明編寫(xiě)第1、11、13、14章；黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院曾鑫編寫(xiě)第6至第8章；湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院仇雅莉編寫(xiě)第2至第4章；邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院吉慶山編寫(xiě)第5章；廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院王景智編寫(xiě)第12章；河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院張弘韜編寫(xiě)第9、10章。全書(shū)由鄒小明統(tǒng)稿.　　在編寫(xiě)本書(shū)時(shí)編者參考了許多相關(guān)的書(shū)籍和資料，對(duì)有關(guān)作者深表感謝?！　∮捎诰幷咚接邢?，書(shū)中難免有一些不足之處，希望讀者提出寶貴意見(jiàn)。

內(nèi)容概要

　　《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》主要講述了汽車(chē)的傳動(dòng)系、手動(dòng)變速器與分動(dòng)器、自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、車(chē)架與車(chē)橋、車(chē)輪與輪胎、汽車(chē)懸架、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、汽車(chē)底盤(pán)的進(jìn)廠檢驗(yàn)與竣工驗(yàn)收，以及汽車(chē)底盤(pán)維修技術(shù)文件的編制等。全書(shū)通過(guò)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)底盤(pán)的分析，系統(tǒng)闡述了現(xiàn)代汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造和工作原理，汽車(chē)底盤(pán)及其總成的拆裝要求、維護(hù)工藝、檢驗(yàn)方法、常見(jiàn)故障的原因，以及故障診斷排除的方法?！　　镀?chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》可供高等職業(yè)院校汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)使用，也可作為相關(guān)行業(yè)崗位培訓(xùn)教材或自學(xué)用書(shū)，亦可供汽車(chē)維修技術(shù)人員參考。

書(shū)籍目錄

前言第1章 緒論第2章 傳動(dòng)系2.1 傳動(dòng)系的功用與組成2.2 傳動(dòng)系的布置形式2.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)前置-后輪驅(qū)動(dòng)2.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)前置-前輪驅(qū)動(dòng)2.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)后置-后輪驅(qū)動(dòng)2.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)中置-后輪驅(qū)動(dòng)2.2.5 越野汽車(chē)傳動(dòng)系布置形式第3章 離合器3.1 概述3.1.1 離合器的功用和要求3.1.2 摩擦式離合器的類(lèi)型3.2 摩擦式離合器的工作原理和構(gòu)造3.2.1 摩擦式離合器的工作原理3.2.2 單片多簧式離合器3.2.3 雙片多簧式離合器3.2.4 膜片彈簧式離合器3.3 離合器操縱機(jī)構(gòu)3.3.1 人力式操縱機(jī)構(gòu)3.3.2 助力式操縱機(jī)構(gòu)3.4 離合器的維修3.4.1 離合器技術(shù)狀況的變化3.4.2 離合器的維修3.4.3 離合器操縱機(jī)構(gòu)的維修3.4.4離合器常見(jiàn)故障的分析與排除第4章 手動(dòng)變速器與分動(dòng)器4.1 概述4.1.1 變速器的功用4.1.2 手動(dòng)變速器的分類(lèi)4.1.3 普通齒輪變速器的工作原理4.2 普通齒輪變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4.2.1 三軸式變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4.2.2 二軸式變速器4.3 同步器4.3.1 無(wú)同步器的換擋過(guò)程4.3.2 同步器的構(gòu)造及其工作原理4.4 手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)4.4.1 變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用及類(lèi)型4.4.2 變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造4.5 分動(dòng)器4.5.1 分動(dòng)器的功用4.5.2 分動(dòng)器的構(gòu)造4.6 手動(dòng)變速器的故障診斷4.6.1 掉擋4.6.2 亂擋4.6.3 掛擋困難4.7 手動(dòng)變速器的維修4.7.1 手動(dòng)變速器的維護(hù)4.7.2 手動(dòng)變速器的解體4.7.3 手動(dòng)變速器主要零件的檢驗(yàn)與修理4.7.4 手動(dòng)變速器的裝配與調(diào)整4.7.5 手動(dòng)變速器的磨合與試驗(yàn)第5章 自動(dòng)變速器5.1概述5.1.1 自動(dòng)變速器的特點(diǎn)5.1.2 自動(dòng)變速器的組成及功用5.1.3 自動(dòng)變速器的分類(lèi)5.1.4 電控自動(dòng)變速器的基本控制原理……第6章 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置第7章 驅(qū)動(dòng)橋第8章 車(chē)架與車(chē)橋第9章 車(chē)輪與輪胎第10章 懸架第11章 轉(zhuǎn)向系第12章 制動(dòng)系第13章 汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)廠檢驗(yàn)與竣工驗(yàn)收第14章 汽車(chē)底盤(pán)維修技術(shù)文件的編制主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　3.4.4 離合器常見(jiàn)故障的分析與排除　　離合器的常見(jiàn)故障有離合器打滑、分離不徹底、接合不平順和異響等?！　?.離合器打滑　?。?）現(xiàn)象　　汽車(chē)低擋起步時(shí)，離合器踏板抬起后，汽車(chē)不能起步或起步不靈敏?！　±o駐車(chē)制動(dòng)低擋起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火.　　汽車(chē)加速行駛時(shí)，行駛速度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而升高，且伴隨有離合器發(fā)熱、產(chǎn)生糊味或冒煙等現(xiàn)象?！　。?）原因　　離合器踏板沒(méi)有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上.　　從動(dòng)摩擦片油污、燒焦、磨損過(guò)薄、表面不平、表面硬化或鉚釘露頭.　　壓盤(pán)、飛輪變形或壓盤(pán)過(guò)薄。　　壓力彈簧過(guò)軟或折斷，膜片彈簧疲勞或破裂.　　飛輪與離合器蓋之間的固定螺釘松動(dòng)?！　》蛛x軸承軸向運(yùn)動(dòng)發(fā)卡而不能回位?！　‰x合器打滑，動(dòng)力不能有效地傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上，且使其過(guò)熱、加劇磨損、燒焦，甚至損壞，必須及時(shí)排除故障.　?。?）故障診斷與排除方法　　1）經(jīng)驗(yàn)診斷法.首先檢查離合器踏板有無(wú)自由行程，再拆下離合器下蓋繼續(xù)檢查.　　有自由行程，則故障由從動(dòng)片油污、燒焦、鉚釘露頭引起。　　無(wú)自由行程，檢查分離軸承是否回位；檢查壓緊彈簧（或膜片彈簧）是否斷裂。彈簧斷裂，則故障由此引起；彈簧未斷裂，則故障由從動(dòng)片表面不平、表面硬化或彈簧疲勞引起?！　?）儀器診斷法.用發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)燈測(cè)量。點(diǎn)火正時(shí)燈采用高壓點(diǎn)火信號(hào)進(jìn)行工作，火花塞跳火一次，閃光燈就亮一次，且閃光頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比?！　≡\斷步驟如下；　　支起驅(qū)動(dòng)橋或?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)輪置于滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上.　　汽車(chē)低擋起步，逐漸加擋于直接擋，使汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn).　　將閃光燈發(fā)出的光亮點(diǎn)投射到傳動(dòng)軸的某一點(diǎn)（可預(yù)先設(shè)置標(biāo)記）上。若傳動(dòng)軸上某點(diǎn)與光亮不同步，則離合器打滑，且看到似乎傳動(dòng)軸相對(duì)于光亮點(diǎn)在緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)；若傳動(dòng)軸上某點(diǎn)與光亮同步，則離合器不打滑。

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