網(wǎng)絡(luò)計劃管理中的機(jī)動時間特性理論及其應(yīng)用

前言

　　乞建勛教授的新著《網(wǎng)絡(luò)計劃管理中的機(jī)動時間特性理論及其應(yīng)用》是一部研究網(wǎng)絡(luò)計劃管理中機(jī)動時間問題的學(xué)術(shù)著作。網(wǎng)絡(luò)計劃是一種在項目管理和工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用的管理技術(shù)，為項目管理帶來了人力、物力、時間等資源的節(jié)約和效率的提高，在國內(nèi)外應(yīng)用產(chǎn)生過巨大的經(jīng)濟(jì)效益，近年來在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)（特別是基本建設(shè)）與國防事業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，取得了很好的效果，但隨著目前建設(shè)工作在工期與資源分配方面的要求日益提高，對網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化問題提出了新的挑戰(zhàn)。為了進(jìn)一步合理調(diào)配各項資源，更充分發(fā)揮其具有的潛力，需要全面研究網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化問題，其中最關(guān)鍵和核心的問題是網(wǎng)絡(luò)計劃中有關(guān)機(jī)動時間特性及其同整個工程完成的時間長度（即路長）的關(guān)系?！　”M管近年來國內(nèi)外在網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化方面也有所研究，但實際應(yīng)用效果并不理想，其主要原因在于對網(wǎng)絡(luò)的基本性態(tài)與參數(shù)的深入研究未予充分關(guān)注，特別是對時間特性中的機(jī)動時間問題缺乏細(xì)微深入探究，因而無法取得優(yōu)化的成效。乞建勛教授在多年的理論研究與實際應(yīng)用和研究生教學(xué)的基礎(chǔ)上，對此問題開展了深刻性研究，他長期以來一直探索解決網(wǎng)路計劃優(yōu)化中困擾人們的核心難題，該書是他和他的團(tuán)隊成員二十多年研究成果結(jié)晶的凝聚。其原創(chuàng)性成果反映在：系統(tǒng)地研究了各種時差與路長的關(guān)系；用極其簡單的方法解決了工期壓縮中的關(guān)鍵問題；首次研究機(jī)動時間的不同使用方式對結(jié)果不同影響的規(guī)律；研究了機(jī)動時間的傳遞特性與穩(wěn)定特性，給出了運(yùn)用機(jī)動時間求解各階次關(guān)鍵路線的方法，從而將時間一費用優(yōu)化問題的超大型網(wǎng)絡(luò)簡化為等效的簡單子網(wǎng)絡(luò)；證明了一條路線上各自由時差的相互聯(lián)系，有利于提高機(jī)動時間使用效率，實現(xiàn)資源節(jié)約；揭示了機(jī)動時間的傳遞特性與穩(wěn)定特性，找出了新關(guān)鍵工序的形成規(guī)律。這些原創(chuàng)性的成果系統(tǒng)地總結(jié)在這本著作之中，為網(wǎng)絡(luò)計劃管理的研究與使用奠定了微觀基礎(chǔ)，有著深遠(yuǎn)的理論意義與實用價值。

內(nèi)容概要

　　《網(wǎng)絡(luò)計劃管理中的機(jī)動時間特性理論及其應(yīng)用》系統(tǒng)研究了機(jī)動時間的長度特性和使用特性理論，具體包括后單時差、前單時差、總時差、節(jié)點時差等各種機(jī)動時間與路長的關(guān)聯(lián)規(guī)律，機(jī)動時間的使用方式，機(jī)動時間的傳遞性和穩(wěn)定性等。在此基礎(chǔ)上，利用機(jī)動時間的特性研究了時間一費用優(yōu)化問題中超大型網(wǎng)絡(luò)化簡方法、k階次關(guān)鍵路線的求法、最大有效壓縮量的求法以及項目穩(wěn)定性分析等問題。機(jī)動時間是網(wǎng)絡(luò)計劃管理中的核心概念?！　　毒W(wǎng)絡(luò)計劃管理中的機(jī)動時間特性理論及其應(yīng)用》可供從事網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化理論研究的科研人員參考閱讀，也可作為項目管理人員的工具書。

書籍目錄

序前言第1章　綜述1.1　網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展1.1.1　網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的含義1.1.2　網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的發(fā)展階段1.2　CPM網(wǎng)絡(luò)的主要創(chuàng)新之處1.2.1　節(jié)點的時間參數(shù)1.2.2　工序的時間參數(shù)1.3　對機(jī)動時間特性的初步研究1.3.1　總時差1.3.2　自由時差1.3.3　安全時差1.3.4　干擾時差1.3.5　節(jié)點時差1.3.6　機(jī)動時間的研究現(xiàn)狀與不足1.4　研究機(jī)動時間特性的重大意義1.4.1　在網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化中基礎(chǔ)理論的研究現(xiàn)狀1.4.2　優(yōu)化方法落后的根本原因是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論的研究尚未開展1.4.3　CPM優(yōu)化的基礎(chǔ)理論研究的新思路——機(jī)動時間特性研究第2章　相鄰兩工序間機(jī)動時間的聯(lián)系與影響2.1　工序（i，j）的機(jī)動時間受緊前工序機(jī)動時間使用的影響2.1.1　基本概念2.1.2　工序（i，j）的前共用時差和工序（i，j）的前單時差間的關(guān)系2.1.3　工序（i，j）的前共用時差的節(jié)點表達(dá)式2.2　工序（i，j）的機(jī)動時間的使用對緊后工序的影響2.2.1　基本概念2.2.2　工序（i，j）的后共用時差和工序（i，j）的后單時差間的關(guān)系2.2.3　工序（i，j）的后共用時差的節(jié)點表達(dá)式2.3　相鄰兩工序間機(jī)動時間的關(guān)系與影響2.3.1　相鄰兩工序問機(jī)動時問的關(guān)系2.3.2　機(jī)動時間使用的方式第3章　后單時差的特性3.1　后單時差在一條路線上的分布規(guī)律3.1.1　前主鏈定理3.1.2　路線后單時差與路長的關(guān)系3.2　單個工序的后單時差的特性3.2.1　后單時差定理3.2.2　后單時差特性與網(wǎng)絡(luò)次關(guān)鍵路線的關(guān)系第4章　前單時差的特性4.1　前單時差在一條路線上的分布規(guī)律4.1.1　后主鏈定理4.1.2　路線的前單時差與路長的關(guān)系4.2　單個工序的前單時差的特性4.2.1　前單時差定理4.2.2　前單時差特性與網(wǎng)絡(luò)次關(guān)鍵路線的關(guān)系第5章　總時差的特性5.1　總時差與路長的關(guān)系——總時差定理5.1.1　總時差定理5.1.2　關(guān)鍵丁序與總時差的關(guān)系5.2　特征路線定理5.3　最小總時差工序的分布特點5.4　最小總時差與網(wǎng)絡(luò)次關(guān)鍵路線第6章　節(jié)點時差的特性6.1　工序間節(jié)點時差的特性6.2　路線段節(jié)點時差的特性6.3　路線節(jié)點時差的特性6.4　最小節(jié)點時差分布的特點第7章　機(jī)動時間發(fā)生順序的研究7.1　工序前移，各時差發(fā)生的順序7.1.1　工序前移7.1.2　工序前單時差、前共用時差的發(fā)生順序7.2　工序后移，各時差發(fā)生的順序7.2.1　工序后移7.2.2　工序后單時差、后共用時差的發(fā)生順序7.3　工序工期延長，各時差發(fā)生的順序7.3.1　工序工期延長7.3.2　工序后單時差、后共用時差的發(fā)生順序7.3.3　工序前單時差、前共用時差的發(fā)生順序7.4　工序使用機(jī)動時間方式的綜合分析以及各時差的發(fā)生順序7.4.1　工序使用機(jī)動時間的綜合分析7.4.2　工序結(jié)束時間從自身最早結(jié)束時間開始推遲，各時差發(fā)生的順序7.4.3　工序開始時間從自身最遲開始時間開始提前，各時差發(fā)生的順序第8章　工序機(jī)動時間傳遞性和穩(wěn)定性分析8.1　相關(guān)概念8.2　工序機(jī)動時間傳遞性分析8.2.1　工序機(jī)動時間傳遞性特點描述8.2.2　單個工序機(jī)動時間傳遞性分析8.2.3　多個工序機(jī)動時間傳遞性分析8.2.4　工序機(jī)動時間傳遞性的量化分析8.3　工序機(jī)動時間穩(wěn)定性研究8.3.1　工序機(jī)動時間穩(wěn)定性8.3.2　工序機(jī)動時間穩(wěn)定性的特點第9章　機(jī)動時間特性理論的應(yīng)用9.1　求時間費用優(yōu)化問題的等效子網(wǎng)絡(luò)9.1.1　前單時差法9.1.2　后單時差法9.1.3　總時差法9.1.4　應(yīng)用9.2　求是階次關(guān)鍵路線的方法9.2.1　求是階次關(guān)鍵路線的后單時差法9.2.2　求是階次關(guān)鍵路線的前單時差法9.2.3　應(yīng)用舉例9.3　項目穩(wěn)定性分析9.3.1　項目穩(wěn)定性分析的定義9.3.2　項目穩(wěn)定性分析的意義9.3.3　算例分析參考文獻(xiàn)

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