汽車與配件營(yíng)銷實(shí)務(wù)

前言

　　未來(lái)國(guó)際汽車市場(chǎng)將出現(xiàn)五種基本趨勢(shì)：一是經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)品同質(zhì)化；二是以信息技術(shù)為核心的新科技革命迅猛發(fā)展，電控技術(shù)打天下；三是全球性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快；四是綠色營(yíng)銷可持續(xù)發(fā)展觀是全人類的發(fā)展觀；五是未來(lái)汽車營(yíng)銷企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理更具挑戰(zhàn)性。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士指出：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車市場(chǎng)與國(guó)際汽車市場(chǎng)接軌迫在眉睫，我們?nèi)钡氖恰坝行У臓I(yíng)銷方法”而非技術(shù)。編寫(xiě)本教材的目的是想將西方發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)營(yíng)銷理念、策略、藝術(shù)和方法與中國(guó)國(guó)情相結(jié)合，探索出適合我國(guó)國(guó)情的有效營(yíng)銷方法和技巧，為國(guó)內(nèi)企業(yè)及營(yíng)銷人員找到一條成功行銷的捷徑，為培育品德好、素質(zhì)高、能力強(qiáng)、技術(shù)精、業(yè)務(wù)棒的復(fù)合型營(yíng)銷實(shí)用人才，全力打造知識(shí)化、專業(yè)化、實(shí)用化、技能化、特色化的營(yíng)銷隊(duì)伍，從而培養(yǎng)出一批汽車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械及其配件的行業(yè)實(shí)用型營(yíng)銷人才?！　”緯?shū)第1章、第2章、第9章由河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院杜艷霞編寫(xiě)，第3章由邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院李祥峰編寫(xiě)，第4章、第7章由河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院李建麗編寫(xiě)，第5章、第10章由平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院王懷玲編寫(xiě)，第6章、第8章由河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院李亞杰編寫(xiě)，第11章由平頂山市東方挖掘機(jī)鏟車職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校杜東雨編寫(xiě)，第12章由廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院岳玉革編寫(xiě)，第13章由邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院陳超編寫(xiě)，附錄由北京運(yùn)華天地科技有限公司廖明、河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院杜艷霞共同編寫(xiě)。在本書(shū)編寫(xiě)過(guò)程中，岳琨、史瑞芬等給予了大力支持，在此一并向他們表示感謝?！　≡诒緯?shū)的編寫(xiě)過(guò)程中，作者參考了大量的國(guó)內(nèi)外汽車營(yíng)銷方面的資料，謹(jǐn)向相關(guān)作者表示感謝。　　由于編者水平有限，加之編寫(xiě)時(shí)間倉(cāng)促，書(shū).中難免有不妥之處，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

　　本書(shū)共分十三章?！镀嚺c配件營(yíng)銷實(shí)務(wù)》根據(jù)“理論夠用，實(shí)戰(zhàn)為重”的原則，在內(nèi)容上凸顯營(yíng)銷戰(zhàn)略新理念，量化營(yíng)銷戰(zhàn)術(shù)，吸納了國(guó)際上先進(jìn)的量化管理理念并將它滲透到電子商務(wù)、物流及傳統(tǒng)營(yíng)銷實(shí)務(wù)之中；在關(guān)鍵的營(yíng)銷環(huán)節(jié)上不斷強(qiáng)化“閉式控制管理系統(tǒng)”及標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，使之更貼近實(shí)際管理，更細(xì)化工作過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)了汽車與配件營(yíng)銷的無(wú)縫隙銜接，做到有較強(qiáng)的系統(tǒng)性?！镀嚺c配件營(yíng)銷實(shí)務(wù)》還將計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用于現(xiàn)代的汽車與配件營(yíng)銷實(shí)務(wù)性量化管理之中，力求與國(guó)際市場(chǎng)接軌。《汽車與配件營(yíng)銷實(shí)務(wù)》可作為高職高專汽車營(yíng)銷專業(yè)、汽車類專業(yè)的教材，也可供從事汽車、工程機(jī)械及農(nóng)用機(jī)械等相關(guān)行業(yè)人員參考。

書(shū)籍目錄

前言
第1章 汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與展望
　1.1 汽車市場(chǎng)與市場(chǎng)營(yíng)銷
　1.1.1 汽車市場(chǎng)概況與展望
　1.1.2 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的演變
　1.1.3 我國(guó)汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)
　1.2 其他汽車營(yíng)銷方式與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
　1.2.1 其他汽車營(yíng)銷方式簡(jiǎn)介
　1.2.2 汽車營(yíng)銷相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
　小結(jié)
　思考題
　實(shí)訓(xùn)練習(xí)
　
第2章 汽車營(yíng)銷戰(zhàn)略構(gòu)思
　2.1 世界領(lǐng)先的量化管理基本思想導(dǎo)入
　2.1.1 世界領(lǐng)先的量化管理基本概念
　2.1.2 世界領(lǐng)先的量化管理特點(diǎn)
　2.1.3 中西方文化合璧的互補(bǔ)管理
　2.1.4 適合我國(guó)國(guó)情的閉式控制管理系統(tǒng)
　2.2 汽車營(yíng)銷量化管理戰(zhàn)略規(guī)劃
　2.2.1 汽車營(yíng)銷科學(xué)架構(gòu)體系
　2.2.2 汽車營(yíng)銷的分層控制管理職責(zé)
　2.2.3 汽車營(yíng)銷關(guān)鍵任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程
　2.2.4 制定量化營(yíng)銷策略的注意事項(xiàng)
　小結(jié)
　思考題
　實(shí)訓(xùn)練習(xí)
　
第3章 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境分析與調(diào)研預(yù)測(cè)及信息管理
　3.1 汽車市場(chǎng)宏觀環(huán)境與微觀環(huán)境
　3.1.1 汽車市場(chǎng)宏觀環(huán)境
　3.1.2 微觀環(huán)境分析
　3.1.3 汽車企業(yè)適應(yīng)環(huán)境變化的策略
　3.2 汽車市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)
　3.2.1 汽車市場(chǎng)調(diào)研概念和作用
　3.2.2 汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)概念和作用
　3.2.3 汽車市場(chǎng)調(diào)研的步驟和方法
　3.2.4 市場(chǎng)預(yù)測(cè)的步驟和方法
　3.3 汽車營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)管理
　3.3.1 汽車營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的建立
　3.3.2 汽車營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)信息科學(xué)處理的方法
　3.3.3 如何利用市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)信息和市場(chǎng)預(yù)測(cè)結(jié)果
　小結(jié)
　思考題
　實(shí)訓(xùn)練習(xí)
　
第4章 汽車產(chǎn)品與購(gòu)買行為分析及市場(chǎng)定位
　4.1 汽車產(chǎn)品與購(gòu)買行為分析
　4.1.1 汽車產(chǎn)品的分類
　4.1.2 消費(fèi)者購(gòu)買行為分析
　4.1.3 消費(fèi)者購(gòu)買行為的一般過(guò)程
　4.1.4 怎樣了解汽車消費(fèi)者的思維模式和消費(fèi)心理
　4.1.5 如何提高汽車消費(fèi)者的忠誠(chéng)度
　4.2 汽車市場(chǎng)細(xì)分
　4.2.1 汽車市場(chǎng)細(xì)分的概念
　4.2.2 汽車市場(chǎng)細(xì)分的新趨勢(shì)
　4.2.3 汽車市場(chǎng)細(xì)分的步驟和方法
　4.3 汽車市場(chǎng)定位
　4.3.1 汽車市場(chǎng)定位的概念
　4.3.2 汽車市場(chǎng)定位的指標(biāo)
　4.3.3 汽車市場(chǎng)定位的步驟
　小結(jié)
　思考題
　實(shí)訓(xùn)練習(xí)
　
第5章 汽車產(chǎn)品組合與定價(jià)策略
　5.1 汽車產(chǎn)品組合與開(kāi)發(fā)策略
　5.1.1 汽車產(chǎn)品的整體概念
　5.1.2 汽車產(chǎn)品組合策略
　5.1.3 汽車產(chǎn)品組合的評(píng)價(jià)
　5.1.4 汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略
　5.1.5 汽車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與上市核心工作流程
　5.2 汽車產(chǎn)品品牌規(guī)劃與商標(biāo)策略
　5.2.1 汽車產(chǎn)品品牌與商標(biāo)的概念
　5.2.2 汽車產(chǎn)品品牌規(guī)劃與商標(biāo)策略
　5.2.3 如何建立企業(yè)文化與品牌形象
　5.3 汽車產(chǎn)品壽命周期與營(yíng)銷策略
　5.3.1 汽車產(chǎn)品壽命周期的概述
　5.3.2 汽車產(chǎn)品壽命周期各階段的營(yíng)銷策略
　5.4 汽車產(chǎn)品定價(jià)策略
　5.4.1 汽車產(chǎn)品定價(jià)的程序
　5.4.2 汽車產(chǎn)品定價(jià)的方法
　5.4.3 汽車產(chǎn)品定價(jià)的策略技巧
　小結(jié)
　思考題
　
第6章 汽車銷售渠道管理與促銷創(chuàng)意策略
　6.1 汽車銷售渠道管理
　6.1.1 建立汽車銷售渠道的策略和原則
　6.1.2 汽車銷售渠道功能管理
　6.1.3 汽車銷售渠道的評(píng)估
　6.2 汽車促銷創(chuàng)意策略
　6.2.1 汽車促銷的特點(diǎn)
　6.2.2 推銷、促銷、營(yíng)銷、行銷的區(qū)別
　6.2.3 汽車促銷的策略與技巧
　6.2.4 如何使廣告卓有成效
　小結(jié)
　思考題..
　實(shí)訓(xùn)練習(xí)
　
第7章 網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)環(huán)境下的汽車與配件營(yíng)銷物流策略
　7.1 電子商務(wù)簡(jiǎn)介
　7.1.1 電子商務(wù)的產(chǎn)生與發(fā)展
　7.1.2 電子商務(wù)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)
　7.2 物流簡(jiǎn)介
　7.2.1 物流的產(chǎn)生與發(fā)展
　7.2.2 物流的基本功能
　7.2.3 物流的特點(diǎn)
　7.2.4 物流在營(yíng)銷中的作用
　7.3 網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)環(huán)境下的汽車及配件營(yíng)銷物流策略
　7.3.1 網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)與物流集合的優(yōu)勢(shì)
　7.3.2 汽車及配件電子商務(wù)營(yíng)銷策略
　7.3.3 汽車及配件電子商務(wù)營(yíng)銷物流模式
　7.3.4 理想的電子商務(wù)與物流匹配購(gòu)車的流程
　小結(jié)
　思考題
　
第8章 汽車與配件營(yíng)銷的控制管理模塊
　8.1 人力資源管理
　8.1.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟新思維
　8.1.2 部門(mén)組織結(jié)構(gòu)與職責(zé)分工
　8.1.3 計(jì)劃與執(zhí)行管理
　8.1.4 顧客服務(wù)管理與創(chuàng)新服務(wù)理念
　8.1.5 團(tuán)隊(duì)管理
　8.1.6 激勵(lì)制度管理
　8.1.7 時(shí)間管理
　8.1.8 績(jī)效考核管理
　8.2 財(cái)務(wù)控制管理
　8.2.1 存貨管理
　8.2.2 銷售管理
　8.2.3 盤(pán)存管理
　8.2.4 收付管理
　8.2.5 其他管理
　8.3 信息反饋管理
　8.3.1 健全各級(jí)信息反饋制度
　8.3.2 篩選有效信息
　8.3.3 加強(qiáng)信息反饋糾偏執(zhí)行力度
　小結(jié)
　思考題
　實(shí)訓(xùn)練習(xí)
　
第9章 汽車配件營(yíng)銷概論
　9.1 汽車配件營(yíng)銷概述
　9.1.1 汽車配件行業(yè)營(yíng)銷的現(xiàn)狀
　9.1.2 汽車配件營(yíng)銷的特點(diǎn)
　9.1.3 汽車配件配送系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的構(gòu)建
　9.1.4 汽車配件質(zhì)量的鑒別
　9.2 汽車零部件的分類與編號(hào)原則
　9.2.1 汽車配件的分類與易損件
　9.2.2 國(guó)產(chǎn)汽車零部件的編號(hào)規(guī)則
　9.2.3 進(jìn)口汽車零部件的編號(hào)規(guī)則
　……
　
第10章 汽車配件進(jìn)貨管理
第11章 汽車配件現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理
第12章 汽車配件銷售管理
第13章 汽車及配件營(yíng)銷實(shí)務(wù)

章節(jié)摘錄

　　7.3.3 汽車及配件電子商務(wù)營(yíng)銷物流模式　　汽車及配件電子商務(wù)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)最終要靠其高效的物流運(yùn)作系統(tǒng)作保障。汽車及零配件物流隨著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展而快速發(fā)展著，汽車物流是為汽車生產(chǎn)、銷售、汽車售后零配件提供服務(wù)的物流形式。它是集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)裝卸、包裝、信息處理于一體的綜合性組織和管理，是汽車及零部件生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。目前我國(guó)汽車物流的發(fā)展過(guò)程，從進(jìn)口汽車物流發(fā)展到國(guó)內(nèi)汽車整車物流、汽車配件物流到汽車零部件供應(yīng)物流、汽車生產(chǎn)物流，最后將發(fā)展到供應(yīng)鏈物流?！　≡诰W(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)環(huán)境下，由于覆蓋面廣，企業(yè)面對(duì)的客戶具有分散，分布的區(qū)域不確定等特點(diǎn)，再加上消費(fèi)者個(gè)性化的需求和現(xiàn)代化的汽車與配件系列產(chǎn)品品種繁多，流量大，分布地域廣，使得物流配送的頻度高，且強(qiáng)調(diào)物流的快速響應(yīng)，即消費(fèi)者在網(wǎng)上與企業(yè)完成商品買賣交易之后，物流系統(tǒng)能夠?qū)⑸唐芬宰羁斓乃俣?，較低的物流成本安全送達(dá)消費(fèi)者手中。因此，如何選擇汽車及配件電子商務(wù)營(yíng)銷物流模式，是實(shí)施電子商務(wù)營(yíng)銷企業(yè)的重要課題。　　汽車及配件電子商務(wù)營(yíng)銷的物流模式與一般的物流模式并沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，只是電子商務(wù)營(yíng)銷物流更關(guān)注顧客的需求，能真正體現(xiàn)以“顧客為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，更注重物流信息化建設(shè)和管理。

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