現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)

前言

中國(guó)加入WTO后，隨著企業(yè)大規(guī)模地參加國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，急需進(jìn)行全球資源的優(yōu)化配置。如何在這樣的大背景下進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放，保持發(fā)展的速度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理顯得非常重要?，F(xiàn)代物流管理作為一門(mén)新興交叉學(xué)科、面向全球經(jīng)濟(jì)一體化的應(yīng)用學(xué)科，直接迎合了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要?，F(xiàn)代物流管理涉及各個(gè)行業(yè)，運(yùn)用了經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、信息學(xué)等多學(xué)科的成果。它在宏觀層面上，是形成全球資源優(yōu)化配置的網(wǎng)絡(luò)、能力和支撐經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的新機(jī)制；在中觀層面上，則促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)重組、業(yè)態(tài)更新的新局面；在微觀層面上，將重塑企業(yè)管理的新理念。為此，現(xiàn)代物流管理需要將企業(yè)各自獨(dú)立的但又緊密相聯(lián)的非生產(chǎn)性活動(dòng)集成為社會(huì)化、一體化的高效率系統(tǒng)管理，成為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。這種運(yùn)用多學(xué)科交叉知識(shí)管理的特點(diǎn)，使整個(gè)現(xiàn)代物流學(xué)科體系兼具時(shí)代的全面性、新穎性和傳承性，其核心是系統(tǒng)思想在經(jīng)濟(jì)流通領(lǐng)域中的運(yùn)用。過(guò)去的傳統(tǒng)理論一直認(rèn)為，生產(chǎn)是創(chuàng)造價(jià)值的，那么人類(lèi)的許多自然資源，如尚未開(kāi)發(fā)的土地、森林、礦產(chǎn)、石油等，它們的價(jià)值從何而來(lái)呢？專(zhuān)利、版權(quán)、無(wú)人工廠、虛擬經(jīng)濟(jì)以及物流業(yè)所創(chuàng)造的價(jià)值又如何解釋呢？其實(shí)人們的觀點(diǎn)還停留在340多年前威廉·配第、220多年前的亞當(dāng)·斯密和180多年前的大衛(wèi)·李嘉圖時(shí)代。傳統(tǒng)理論的局限性還在于：生產(chǎn)力系統(tǒng)是多元結(jié)構(gòu)的整體，多要素才能創(chuàng)造價(jià)值，任何單一的要素都創(chuàng)造不了價(jià)值：其次，在威廉·配第時(shí)代，土地就已經(jīng)不是無(wú)償使用的了，社會(huì)也不是處于“原始未開(kāi)化的狀態(tài)”；再次，社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)的不可算性等。

內(nèi)容概要

本書(shū)全面系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，內(nèi)容包括現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)、體系、技術(shù)基礎(chǔ)、規(guī)劃與開(kāi)發(fā)方法、分析、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與實(shí)施、應(yīng)用中的輔助系統(tǒng)，以及信息技術(shù)的發(fā)展及其在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用和物流信息系統(tǒng)建設(shè)案例分析。本書(shū)注重概念、理論與實(shí)際的結(jié)合，在參考國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，充分考試國(guó)內(nèi)的環(huán)境和應(yīng)用水平?！　”緯?shū)可作為大專(zhuān)院校物流領(lǐng)域各專(zhuān)業(yè)的教材，亦可供相關(guān)科學(xué)從事研究和應(yīng)用的科技人員和管理人員參考。

書(shū)籍目錄

第1章 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ) 1.1　信息系統(tǒng) 1.2　信息系統(tǒng) 1.3　物流信息系統(tǒng) 1.4　思考與練習(xí)第2章 　現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)體系 2.1　社會(huì)物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu) 2.2　公共物流信息平臺(tái) 2.3　企業(yè)物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu) 2.4　思考與練習(xí)第3章　現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ) 3.1　物流信息技術(shù)概述 3.2　物流信息系統(tǒng)的信息傳輸技術(shù) 3.3　物流信息系統(tǒng)的識(shí)別技術(shù) 3.4　物流信息系統(tǒng)的信息傳輸與跟蹤技術(shù) 3.5　物流信息系統(tǒng)的相關(guān)輔助技術(shù) 3.6　思考與練習(xí)第4章　物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃與開(kāi)發(fā)方法 4.1　物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃 4.2　物流信息系統(tǒng)規(guī)劃方法與步驟 4.3　物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法 4.4　物泫信息系統(tǒng)建模 4.5　思考與練習(xí)第5章　物流信息系統(tǒng)的分析 5.1　物流信息系統(tǒng)調(diào)查與可行性分析 5.2　物流組織與功能業(yè)務(wù)分析 5.3　物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程分析 5.4　物流信息系統(tǒng)的系統(tǒng)需求分析 5.5　第三方物流信息系統(tǒng)分析實(shí)例 5.6　思考與練習(xí)第6章　物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第7章  物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與實(shí)施第8章　物流信息系統(tǒng)應(yīng)用中的輔助系統(tǒng)第9章　信息技術(shù)的發(fā)展及其在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用第10章　物流信息系統(tǒng)建設(shè)案例分析參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：在Web系統(tǒng)中，把提出請(qǐng)求的一端稱(chēng)為客戶端，而響應(yīng)請(qǐng)求的一端稱(chēng)為服務(wù)器端。在兩層結(jié)構(gòu)中，Web瀏覽器是客戶端，承擔(dān)了與用戶進(jìn)行界面交互的職責(zé)，負(fù)責(zé)向服務(wù)器端提出請(qǐng)求、解析客戶端腳本，并向用戶展示處理結(jié)果：而Web服務(wù)器作為服務(wù)器端，只與瀏覽器進(jìn)行交互，負(fù)責(zé)響應(yīng)客戶請(qǐng)求，解析服務(wù)器端腳本，最終按照應(yīng)用需要向客戶端發(fā)送信息。兩層體系結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)如下。1）結(jié)構(gòu)清晰、簡(jiǎn)單，技術(shù)難度低，易于維護(hù)。2）能夠?qū)崿F(xiàn)的功能有限，主要集中在一些靜態(tài)信息的顯示和簡(jiǎn)單的流程控制。3）適合于簡(jiǎn)單的信息發(fā)布，在系統(tǒng)數(shù)據(jù)量大、功能邏輯復(fù)雜時(shí)難以應(yīng)用。兩層結(jié)構(gòu)的Web系統(tǒng)充分利用了Intemet和www服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，以一種簡(jiǎn)單的方式達(dá)到了系統(tǒng)跨平臺(tái)展示信息的目的。系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)主要以HTML技術(shù)為主，同時(shí)輔以一些動(dòng)態(tài)腳本語(yǔ)言（如JavaScript、ASP等）來(lái)對(duì)系統(tǒng)的執(zhí)行流程進(jìn)行簡(jiǎn)單控制。其執(zhí)行流程如圖6．6所示。

編輯推薦

《現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)》由科學(xué)出版社出版。

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