川藏公路地質(zhì)災(zāi)害及其防治對(duì)策研究

內(nèi)容概要

在前人研究成果基礎(chǔ)上，本書(shū)以工程地質(zhì)力學(xué)綜合集成方法論為手段，針對(duì)川藏公路沿線地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重的八宿至林芝路段開(kāi)展了較系統(tǒng)的工程地質(zhì)力學(xué)研究。研究成果為地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)路段的整治工作提供了科學(xué)依據(jù)，一系列理論、方法和技術(shù)成果也頗具創(chuàng)新性。    本書(shū)可供工程地質(zhì)相關(guān)研究人員、工作人員、從事工程設(shè)計(jì)、施工的工程技術(shù)人員，以及大專(zhuān)院校師生參考。

書(shū)籍目錄

序言第1章 緒論  1.1 川藏公路地質(zhì)災(zāi)害及其防治對(duì)策研究的目的和意義  1.2 典型路段的確定  1.3 重點(diǎn)問(wèn)題和主要內(nèi)容  1.4 主要研究方法  1.5 各章安排及主要研究成果的特色第2章 研究方法論問(wèn)題  2.1 關(guān)于巖土工程系統(tǒng)問(wèn)題的討論  2.2 復(fù)雜巨系統(tǒng)方法論與工程地質(zhì)力學(xué)的結(jié)合  2.3 工程地質(zhì)力學(xué)綜合集成方法在川藏公路防災(zāi)減災(zāi)中的應(yīng)用第3章 地質(zhì)背景與自然環(huán)境  3.1 研究區(qū)地質(zhì)構(gòu)造框架  3.2 青藏高原隆升與演化  3.3 現(xiàn)代地質(zhì)作用和東構(gòu)造結(jié)抬升速率  3.4 藏東自然環(huán)境基本特征  3.5 地質(zhì)背景與自然環(huán)境的地位與作用第4章 工程地質(zhì)條件及其分區(qū)  4.1 研究意義  4.2 基本思路  4.3 分區(qū)的一般方法  4.4 工程地質(zhì)條件及其評(píng)價(jià)  4.5 工程地質(zhì)區(qū)段的劃分  4.6 討 論第5章 關(guān)系矩陣法在工程地質(zhì)分區(qū)中的應(yīng)用  5.1 工程地質(zhì)評(píng)價(jià)有關(guān)方法  5.2 工程地質(zhì)定量分區(qū)法  5.3 關(guān)系矩陣法在區(qū)劃分中的應(yīng)用  5.4 關(guān)系矩陣法在亞區(qū)劃分中的應(yīng)用  5.5 定量與定性評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)比  5.6 與前人分區(qū)結(jié)果對(duì)比第6章 地質(zhì)災(zāi)害分類(lèi)、分布規(guī)律及防災(zāi)減災(zāi)策略  6.1 八宿至林芝段地質(zhì)災(zāi)害的分類(lèi)  6.2 主要地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生機(jī)理及分布規(guī)律  6.3 八宿至林芝段地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)原因分析  6.4 川藏公路地質(zhì)災(zāi)害工程治理策略第7章 典型地段水巖相互作用對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的影響  7.1 研究現(xiàn)狀  7.2 研究意義  7.3 研究方法  7.4 水與地質(zhì)災(zāi)害  7.5 土石混合體及其特點(diǎn)  7.6 川藏線土石混合體與滑坡  7.7 土石混合體滑坡的水巖相互作用  7.8 川藏公路典型水巖作用形式及其對(duì)地質(zhì)災(zāi)害（滑坡）的影響  7.9 水巖作用分析在102滑坡群研究中的應(yīng)用  7.10 結(jié)論第8章 滾石災(zāi)害  8.1 滾石災(zāi)害及其特點(diǎn)  8.2 研究動(dòng)態(tài)  8.3 滾石災(zāi)害多發(fā)的背景  8.4 滾石災(zāi)害調(diào)查  8.5 滾石災(zāi)害影響因素的研究  8.6 滾石災(zāi)害評(píng)價(jià)  8.7 滾石災(zāi)害防護(hù)措施  8.8 幾點(diǎn)結(jié)論第9章 滾石災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析  9.1 滾石災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)概念  9.2 滾石事件的頻率估計(jì)  9.3 遭遇滾石的年平均概率  9.4 滾石事件引起死亡的概率  9.5 結(jié)論第10章 碎屑流災(zāi)害  10.1 概念和內(nèi)涵  10.2 研究區(qū)巖屑坡分布特征  10.3 物質(zhì)組成和結(jié)構(gòu)特征  10.4 形成條件和發(fā)育類(lèi)型  10.5 產(chǎn)生條件  10.6 發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)  10.7 防治措施及建議第11章 102滑坡及其防治對(duì)策  11.1 滑坡群路段的交通狀況  11.2 102滑坡群的自然背景  11.3 102滑坡的基本特征  11.4 102滑坡的穩(wěn)定性分析  11.5 102滑坡防治研究  11.6 隧道方案的可行性分析  11.7 結(jié)論第12章 邊坡加固和工程地質(zhì)勘察新技術(shù)  12.1 研究目的  12.2 川藏線邊坡工程的加固新技術(shù)  12.3 工程地質(zhì)勘察新技術(shù)  12.4 幾點(diǎn)說(shuō)明第13章 滾石、面狀碎屑流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害防治方法  13.1 研究范圍  13.2 研究思路  13.3 對(duì)地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)有防治措施的評(píng)價(jià)  13.4 滾石、面狀碎屑流和滑坡整治的建議方法第14章 監(jiān)測(cè)技術(shù)  14.1 巖土工程監(jiān)測(cè)的一般目的和川藏線監(jiān)測(cè)的主要目的  14.2 監(jiān)測(cè)技術(shù)及其分類(lèi)  14.3 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和一般設(shè)計(jì)方法第15章 綜合地質(zhì)信息系統(tǒng)在工程地質(zhì)分區(qū)中的應(yīng)用  15.1 在工程地質(zhì)分區(qū)中的應(yīng)用意義  15.2 工程地質(zhì)分區(qū)的可視化研究  15.3 工程地質(zhì)分區(qū)可視化的實(shí)現(xiàn)  15.4 幾點(diǎn)看法第16章 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)及其在地質(zhì)災(zāi)害整治方案中的應(yīng)用  16.1 概 述  16.2 川藏公路地質(zhì)災(zāi)害及其整治方法虛擬漫游系統(tǒng)  16.3 結(jié)語(yǔ)參考文獻(xiàn)后記

編輯推薦

　　川藏公路（南線）是我國(guó)西藏自治區(qū)的五大主干公路之一，它對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展、西部大開(kāi)發(fā)、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防等方面均有著重大的戰(zhàn)略意義?！洞ú毓返刭|(zhì)災(zāi)害及其防治對(duì)策研究：以八宿至林芝路段為例》作者在前人研究成果的基礎(chǔ)上，以工程地質(zhì)力學(xué)綜合集成方法論為手段，從該地區(qū)的復(fù)雜地質(zhì)背景著手，針對(duì)地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重的八宿至林芝重點(diǎn)路段，就其工程地質(zhì)條件的定性和半定性-半定量評(píng)價(jià)及工程地質(zhì)分區(qū)等問(wèn)題，開(kāi)展了詳細(xì)研究。作者以工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，將該重點(diǎn)路段分為8個(gè)區(qū)（又細(xì)分為19個(gè)亞區(qū)）?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這一分區(qū)成果不僅能為當(dāng)前的川藏公路地質(zhì)災(zāi)害整治工程設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)，而且可望成為待建的川藏鐵路設(shè)計(jì)的重要參考資料。

圖書(shū)封面

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