現(xiàn)代公路測(cè)量技術(shù)

前言

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，測(cè)繪技術(shù)也在朝著高智能化、電子化方向發(fā)展。本書(shū)是編者在長(zhǎng)期從事測(cè)繪教學(xué)、生產(chǎn)及科研的基礎(chǔ)上，汲取大量同類教材之精華，并結(jié)合目前我國(guó)對(duì)路橋建設(shè)的等級(jí)和質(zhì)量的要求越來(lái)越高、測(cè)設(shè)技術(shù)和手段更加完善的情況下編寫(xiě)而成的。本書(shū)著重突出了實(shí)用性和創(chuàng)新性。　　本書(shū)在闡述了路橋測(cè)量的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上，著重介紹目前測(cè)繪行業(yè)的新手段、新技術(shù)和新儀器，包括電子經(jīng)緯儀、電子水準(zhǔn)儀和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）等；在介紹了路橋工程測(cè)量基礎(chǔ)理論和基本方法的基礎(chǔ)上，以相當(dāng)篇幅總結(jié)了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外路橋測(cè)量的先進(jìn)成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而使本書(shū)內(nèi)容更加豐富、翔實(shí)?！　”緯?shū)共分十一章。具體編寫(xiě)分工如下：第一章、第三章和第七章至第九章由東北林業(yè)大學(xué)付開(kāi)隆、高賀編寫(xiě)；第二章和第七章由蘭州理工大學(xué)黨星海編寫(xiě)；第四章和第五章由東北林業(yè)大學(xué)李秋實(shí)編寫(xiě)；第六章、第十一章和第十二章由鄭州大學(xué)宋建學(xué)編寫(xiě)。全書(shū)由東北林業(yè)大學(xué)付開(kāi)隆統(tǒng)稿，何東坡教授主審?！　”緯?shū)在編寫(xiě)過(guò)程中參考了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、教材和論著，在此謹(jǐn)向有關(guān)編者表示衷心的感謝。　　由于作者水平有限，書(shū)中難免有不妥之處，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

公路測(cè)量是一門(mén)實(shí)用性極強(qiáng)的應(yīng)用學(xué)科。本書(shū)在全面介紹了常規(guī)測(cè)量?jī)x器和測(cè)量技術(shù)在公路施工測(cè)量中的應(yīng)用外，著重介紹了當(dāng)今較為先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，如電子經(jīng)緯儀、電子水準(zhǔn)儀、全站儀以及GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在公路測(cè)量中的應(yīng)用。在測(cè)量手段方面，拋開(kāi)了常規(guī)的測(cè)量方法，著重介紹了用GPs全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和全站儀建立控制網(wǎng)的方法。在計(jì)算方法上，針對(duì)公路測(cè)量的特點(diǎn)，針對(duì)典型測(cè)量計(jì)算編配了相應(yīng)的計(jì)算程序，從而大大提高了計(jì)算的速度和計(jì)算的準(zhǔn)確度。    本書(shū)可作為土木工程專業(yè)教學(xué)用書(shū)，也可供相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)人員及技術(shù)人員參考。

書(shū)籍目錄

前言第一章 緒論  1.1 測(cè)量學(xué)的任務(wù)及其在公路建設(shè)中的應(yīng)用  1.2 地面點(diǎn)定位第二章 水準(zhǔn)儀和電子水儀  2.1 概述  2.2 水準(zhǔn)儀的使用  2.3 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的工作原理  2.4 自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的檢驗(yàn)和校正  2.5 電子水準(zhǔn)儀及其工作原理第三章 電子經(jīng)緯儀和全站儀  3.1 概述  3.2 電子經(jīng)緯儀的原理及使用  3.3 光電測(cè)距儀測(cè)距原理  3.4 光電測(cè)距儀的誤差分析  3.5 測(cè)距儀的檢驗(yàn)  3.6 全站儀簡(jiǎn)介第四章 全球定位系統(tǒng)  4.1 全球定位系統(tǒng)簡(jiǎn)介及其組成  4.2 GPS信號(hào)結(jié)構(gòu)介紹  4.3 GPS定位原理及誤差分析  4.4 GPS測(cè)量的實(shí)施第五章 高程控制測(cè)量   5.1 概述  5.2 水準(zhǔn)路線的布設(shè)形式及內(nèi)業(yè)成果整理  5.3 三、四等水準(zhǔn)測(cè)量  5.4 精密水準(zhǔn)則量  5.5 跨河水準(zhǔn)則量  5.6 全站儀三角高程測(cè)量第六章 平面控制測(cè)量   6.1 平面控制測(cè)理的任務(wù)和作用  6.2 高斯平面直角坐標(biāo)  6.3 坐標(biāo)的換帶計(jì)算  6.4 導(dǎo)線測(cè)量的外業(yè)工作  6.5 導(dǎo)線測(cè)量的內(nèi)業(yè)計(jì)算  6.6 檢查導(dǎo)線測(cè)量錯(cuò)誤的方法  6.7 交會(huì)法定點(diǎn)第七章 道路中線測(cè)量  7.1 公路路線測(cè)量概述  7.2 踐線交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)  7.3 路線轉(zhuǎn)角的測(cè)定和里程樁的設(shè)置  7.4 單圓曲線測(cè)設(shè)元素的計(jì)算和主點(diǎn)測(cè)設(shè)  7.5 單圓曲線的測(cè)設(shè)方法  7.6 帶有緩和曲線的圓曲線的測(cè)設(shè)  7.7 中線測(cè)量的基本要求  7.8 困難條件下的曲線測(cè)設(shè)  7.9 復(fù)曲線的測(cè)設(shè)  7.10 中線測(cè)量成果整理及利用全站儀測(cè)繪數(shù)字帶狀地形圖 第八章 道路縱、橫斷面測(cè)量 第九章 道路施工測(cè)量 第十章 橋涵施工測(cè)量 第十一章 RTK技術(shù)在公路測(cè)量中的應(yīng)用附錄  CASIO fx-4800p常用公路測(cè)理程序參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　?。?）粗平　　粗平即粗略整平儀器。旋轉(zhuǎn)腳螺旋使圓水準(zhǔn)氣泡居中，儀器的豎軸大致鉛垂，從而使望遠(yuǎn)鏡的視準(zhǔn)軸大致水平。旋轉(zhuǎn)腳螺旋方向與圓水準(zhǔn)氣泡移動(dòng)方向的規(guī)律是：用左手旋轉(zhuǎn)腳螺旋，則左手大拇指移動(dòng)方向即為水準(zhǔn)氣泡的移動(dòng)方向；用右手旋轉(zhuǎn)腳螺旋，則右手食指移動(dòng)方向即為水準(zhǔn)氣泡的移動(dòng)方向，如圖2．2所示?！　。?）瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺　　首先進(jìn)行目鏡對(duì)光。將望遠(yuǎn)鏡對(duì)準(zhǔn)明亮的背景，旋轉(zhuǎn)目鏡調(diào)焦螺旋，使十字絲清晰。再松開(kāi)制動(dòng)螺旋，轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡，用望遠(yuǎn)鏡上的準(zhǔn)星和照門(mén)瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，擰緊制動(dòng)螺旋。從望遠(yuǎn)鏡中觀察目標(biāo)，旋轉(zhuǎn)物鏡調(diào)焦螺旋，使目標(biāo)清晰，再旋轉(zhuǎn)微動(dòng)螺旋，使豎絲對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)尺?！　。?）精平　　先從望遠(yuǎn)鏡的一側(cè)觀察管水準(zhǔn)氣泡偏離零點(diǎn)的方向，旋轉(zhuǎn)微傾螺旋，使氣泡大致居中，這時(shí)再?gòu)哪跨R左邊的符合氣泡觀察窗中察看兩個(gè)氣泡影像是否吻合，如果不吻合，再旋轉(zhuǎn)微傾螺旋直至完全吻合為止。　?。?）讀數(shù)　　儀器精平后，應(yīng)立即用十字絲的橫絲在水準(zhǔn)尺上讀數(shù)。對(duì)于倒像望遠(yuǎn)鏡，所用水準(zhǔn)尺的注記數(shù)字最好是倒寫(xiě)的，這樣就使從望遠(yuǎn)鏡中所看到的像是正立的。水準(zhǔn)標(biāo)尺的注記是從標(biāo)尺底部向上增加的，而在望遠(yuǎn)鏡中則變成從上向下增加，所以在望遠(yuǎn)鏡中讀數(shù)應(yīng)該從上往下讀?？梢詮乃疁?zhǔn)尺上讀取4位數(shù)字，其中前面兩位為米位和分米位，是從水準(zhǔn)尺注記的數(shù)字直接讀取，后面的厘米位則要數(shù)分劃數(shù)，一個(gè)“E”表示0～5cm，其下面的分劃位為5～9cm，毫米位需要估讀。圖2．3為水準(zhǔn)尺的一個(gè)讀數(shù)?！　　?/pre>








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