道路勘測(cè)設(shè)計(jì)

出版時(shí)間:2005-1  出版社:科學(xué)出版社  作者:周志堅(jiān)/徐宇飛主編  頁(yè)數(shù):384  字?jǐn)?shù):484000  

前言

  隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,作為現(xiàn)代化建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的道路建設(shè)也呈現(xiàn)出日新月異的變化。新技術(shù)、新工藝、新材料的大量涌現(xiàn),設(shè)計(jì)理論的不斷完善,計(jì)算機(jī)軟件在道路工程中的廣泛應(yīng)用,使道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程的知識(shí)內(nèi)涵不斷深化。優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)、反映最新知識(shí)、強(qiáng)化技能訓(xùn)練、突出應(yīng)用能力是高職高專教材的關(guān)注重點(diǎn)。  本書以公路工程為背景,兼顧城市道路,主要闡述道路路線設(shè)計(jì)的主要依據(jù),道路的平、縱、橫斷面設(shè)計(jì),道路的選線與定線,道路平面交叉口設(shè)計(jì),道路乎曲線設(shè)計(jì)計(jì)算和道路沿線設(shè)施等內(nèi)容。教材的編寫著眼于闡明基本理論和培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力,強(qiáng)化能力培養(yǎng),突出實(shí)際應(yīng)用。學(xué)生通過本課程學(xué)習(xí),能解決道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的實(shí)際技術(shù)問題?! ”緯木帉懼饕罁?jù)有中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90),應(yīng)注意的是各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范常隨時(shí)間的推移和技術(shù)的發(fā)展而作修改、補(bǔ)充和更新。所以,本教材所列的各種規(guī)定參數(shù),一般不能作為規(guī)范直接加以應(yīng)用。  本書每一章開頭都列有提要,指導(dǎo)學(xué)生閱讀本章內(nèi)容,幫助學(xué)生掌握本章的要點(diǎn);各章末均附有思考題,供學(xué)生進(jìn)一步消化各章內(nèi)容?! ”緯唧w編寫分工為:周志堅(jiān)(福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院)編寫第一章、第二章、第五章、第六章和附錄2,徐宇飛(昆明冶金高等專科學(xué)校)編寫第三章、第十章和附錄1,史紅(山東農(nóng)業(yè)大學(xué)水利學(xué)院)編寫第八章和第九章,宋新生(平頂山工學(xué)院)編寫第四章和第七章。全書由周志堅(jiān)統(tǒng)稿,重慶交通科研設(shè)計(jì)院黃萃主審?! ∠抻诰幷咚?,書中疏漏和不足之處在所難免,懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

本書共十章,主要內(nèi)容包括道理平面設(shè)計(jì)、道路縱斷面設(shè)計(jì)、道路橫斷面設(shè)計(jì)、選線、道路定線、道路曲線測(cè)設(shè)、道路交叉口設(shè)計(jì)、城市道路排水設(shè)計(jì)及道路沿線設(shè)施。    本書可作為高職高專道路與橋梁專業(yè)教學(xué)用書,亦可供相關(guān)專業(yè)師生參考。

書籍目錄

前言第一章	緒論 1.1 交通運(yùn)輸概論 1.2 道路幾何設(shè)計(jì)的基本依據(jù) 1.3 道路的分級(jí)、選用與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.4 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的階段和任務(wù) 1.5 本課程的內(nèi)容和學(xué)習(xí)方法 思考題第二章	道路平面的設(shè)計(jì) 2.1 道路平面設(shè)計(jì)概述 2.2 直線 2.3 圓曲線 2.4 緩和曲線 2.5 平面線組合設(shè)計(jì) 2.6 行車視距 2.7 道路平面設(shè)計(jì)成果 思考題第三章	道路縱斷面設(shè)計(jì) 3.1 道路縱斷面概述 3.2 汽車行駛理論 3.3 縱坡設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 3.4 豎曲線設(shè)計(jì) 3.5 爬坡車道及其他 3.6 平、縱面線形組合設(shè)計(jì) 3.7 縱斷面設(shè)計(jì) 3.8 城市道路縱斷面設(shè)計(jì)要求及鋸齒形街溝設(shè)計(jì) 思考題 第四章	道路橫斷面設(shè)計(jì) 4.1 道路橫斷面組成 4.2 橫斷面的加寬 4.3 橫斷面超高 4.4 路肩、分隔帶、路側(cè)帶與路緣石 4.5 邊溝及邊坡 4.6 道路橫斷面設(shè)計(jì)方法 4.7 路基上石方計(jì)算及調(diào)配 思考題第五章	選線 5.1 概述 5.2 路線方案選擇 5.3 平原區(qū)選線 5.4 山嶺區(qū)選線 5.5 丘陵區(qū)選線 5.6 城市道路網(wǎng)規(guī)劃 思考題第六章	道路定線 6.1 紙上定線 6.2 實(shí)地定線 6.3 紙上移線 6.4 實(shí)地放線 6.5 平曲線半徑選定 思考題第七章	道路曲線測(cè)充……第八章	道路交叉口設(shè)計(jì)第九章	城市道路排水設(shè)計(jì)第十章	道路沿線設(shè)施附錄1 野外勘測(cè)組織與設(shè)計(jì)提要附錄2 CASIO fx-4811P編程計(jì)算器編程示例參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

  1.1.4 道路的發(fā)展簡(jiǎn)史  道路是伴隨交通而產(chǎn)生的?!稜栄拧分兄v到:“道者蹈也,路者露也?!奔吹缆肥侨藗儾裙饬说厣系囊安荩冻隽送撩娑纬傻?,路是人走出來的。道路的形成一開始就是與一定目的的交通活動(dòng)緊密聯(lián)系在一起的?! 〗煌ㄊ怯扇藗兊纳鐣?huì)生產(chǎn)活動(dòng)和社會(huì)生活活動(dòng)而產(chǎn)生的。  人的社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)指以工作為目的的人的流動(dòng)、進(jìn)行生產(chǎn)所必需的物的流動(dòng)和信息的流動(dòng)。社會(huì)生活活動(dòng)指以生活為目的的人的流動(dòng)(購(gòu)物、社交、文體、旅游……)、生活必需品的流動(dòng)(食品、日用品、廢棄物……)?! ∵@些人和物的流動(dòng)都有一定的目的,從一個(gè)起點(diǎn)到一個(gè)終點(diǎn),經(jīng)過一定的用地和路線而進(jìn)行的,社會(huì)生產(chǎn)力越發(fā)達(dá),社會(huì)的物質(zhì)生活和精神生活越豐富,道路交通和道路交通系統(tǒng)就越發(fā)展??梢哉f,人類社會(huì)活動(dòng)都離不開道路,道路的歷史,就是人類社會(huì)的發(fā)展史。  人類祖先猿人、舊石器時(shí)期的“古人”在生活活動(dòng)中,徘徊于自然界的山河之間。其慣行的足跡,不知不覺地形成了“路”。據(jù)確切的記載,道路的出現(xiàn)是在公元前2000年到公元300年這一時(shí)期,最早的道路在歐洲中部和東部的四條經(jīng)商道路,即俗稱的“琥珀道路”?! 」?21年前,秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后,大修馳道,頒布“車同軌”法令,使得道路建設(shè)得到一個(gè)較大的發(fā)展。據(jù)《史記》記載,“秦為馳道于天下,東窮燕齊,南極吳楚,江湖之上,瀕海之觀畢至。道廣50步,三丈而樹”,可見其規(guī)模之宏大。隨著社會(huì)的進(jìn)步,城市的興起和商業(yè)的發(fā)展,道路又進(jìn)一步得到發(fā)展。公元前2世紀(jì),我國(guó)通往中亞和歐洲的絲綢之路就開始逐漸發(fā)展起來。唐代是我國(guó)古代道路發(fā)展的極盛時(shí)期,初步形成了以城市為中心的四通八達(dá)的道路網(wǎng)。到清代全國(guó)已形成了層次分明,功能較完善的道路系統(tǒng)?!肮亳R大路”、“大路”、“小路”,分別為京城到各省城、省城至地方重要城市及重要城市到市鎮(zhèn)的三級(jí)道路。其中單“官馬大路”就長(zhǎng)達(dá)4000余華里?! 某鞘械缆钒l(fā)展的角度講,我國(guó)古代早在西周初就提出方格網(wǎng)道路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念并加以實(shí)施,《周禮》記載了原始社會(huì)后期至商周年代與井田制相應(yīng)的灌溉系統(tǒng)和道路系統(tǒng)。《周禮》記載有兩種井田,一為“遂人”的十進(jìn)位制井田,一為“小司徒”“九夫?yàn)榫钡奶镏?,其相?yīng)的田間道路制與“遂人”相同。在設(shè)置井田的同時(shí),也為周代農(nóng)業(yè)奴隸規(guī)劃了居住用地——宅地“廛”和聚居地“邑”(里)。耕地、溝洫、道路、居住地是同時(shí)規(guī)劃的,形成了周代奴隸制社會(huì)的生產(chǎn)、居住、交通的最基本的格局。徑、畛、涂、道、路五級(jí)道路分別擔(dān)負(fù)不同的交通,是歷史上最早的方格網(wǎng)道路系統(tǒng)。這一制度早在西周初以前(公元前1.1 世紀(jì))已經(jīng)使用,比古希臘希帕達(dá)馬斯(Hippodamus)提出的方格網(wǎng)道路系統(tǒng)還要早6個(gè)多世紀(jì)。

編輯推薦

  《高職高專道路與橋梁專業(yè)系列規(guī)劃教材:道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》以公路工程為背景,兼顧城市道路,主要闡述道路路線設(shè)計(jì)的主要依據(jù),道路的平、縱、橫斷面設(shè)計(jì),道路的選線與定線,道路平面交叉口設(shè)計(jì),道路平曲線設(shè)計(jì)訂算和道路沿線設(shè)施等內(nèi)容。教材的編寫著眼于闡明基本理論和培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力,強(qiáng)化能力培養(yǎng),突出實(shí)際應(yīng)用。學(xué)生通過本課程學(xué)習(xí),能解決道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的實(shí)際技術(shù)問題。

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