客運專線運輸組織

內(nèi)容概要

本書是為了適應我國高速鐵路客運專線的發(fā)展而編寫的。全書共分為13 章，主要內(nèi)容包括：世界高速鐵路的發(fā)展狀況，客運專線車站布局的理論和方法，客運專線車站設置的經(jīng)濟性和合理性研究，客運專線運輸組織模式、速度匹配和旅客換乘等問題，客運專線與既有線合理分工的模型和方法，客運專線綜合維修天窗設置方式，客運專線列車運行計劃，客運專線動車組運用計劃，客運專線扣除系數(shù)和通過能力計算方法研究，客運專線旅客列車的合理開行距離，客運專線旅客列車開行方案的影響因素、優(yōu)化模型和方法，客運專線旅客列車的開行效益分析，客運專線運營調(diào)度指揮系統(tǒng)。     本書適合作為客運專線運輸組織技術人員和高等學校相關專業(yè)本科生、研究生學習和工作的參考用書。

書籍目錄

第1章 緒論  1.1 世界高速鐵路發(fā)展概況  1.2 高速鐵路與社會經(jīng)濟發(fā)展的關系  1.3 中國高速鐵路發(fā)展狀況第2章 客運專線車站布局研究  2.1 國外客運專線車站設置概況  2.2 客運專線車站設置原則  2.3 客運專線車站設置的影響因素分析  2.4 旅行速度對客運專線車站布局的影響分析  2.5 通過能力對客運專線車站布局的影響分析  2.6 運輸組織模式對客運專線車站設置的影響分析第3章 客運專線車站布局的技術經(jīng)濟分析  3.1 客運專線沿線城市設置車站的合理性和經(jīng)濟性  3.2 城市引入客運專線后鐵路運量轉移研究  3.3 客運專線不引入城市損失的收益值估算  3.4 客運專線引入城市所需投資額的計算  3.5 建設投資和旅客發(fā)送量的關系模型分析第4章 客運專線運輸組織模式研究  4.1 國外高速鐵路運輸組織模式  4.2 我國客運專線的類型及其技術經(jīng)濟特征  4.3 我國客運專線運輸組織模式研究  4.4 客運專線旅客缼乘問題研究  4.5 客運專線旅客列車速度匹配研究  4.6 武廣客運專線旅客列車速度方案研究第5章 客運專線與既有線合理分工研究  5.1 鐵路運輸通道分工的模型和方法研究  5.2 鐵路運輸通道分工方案實證研究  5.3 武廣鐵路運輸通道既有線通過能力適應性分析  5.4 武廣鐵路運輸通道客運專線通過能力適應性分析  5.5 客運專線旅客列車旅行速度影響分析第6章 客運專線綜合維修天窗設置方式  6.1 客運專線綜合維修天窗作業(yè)時間  6.2 綜合維修天窗開設方式綜述  6.3 單線隔日矩形天窗行車組織的特點分析  6.4 V型天窗的特點分析……第7章 客運專線列車運行計劃及施工維修計劃第8章 客運專線動車組運用計劃第9章 客運專線通過能力計算方法研究第10章 客運專線旅客列車經(jīng)濟合理開行距離研究第11章 客運專線旅客列車開行方案研究第12章 客運專線旅客列車的開行效益分析第13章 高速客運專線運營調(diào)度指揮系統(tǒng)參考文獻

圖書封面

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