客運(yùn)專線運(yùn)輸組織

內(nèi)容概要

本書(shū)是為了適應(yīng)我國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線的發(fā)展而編寫(xiě)的。全書(shū)共分為13 章，主要內(nèi)容包括：世界高速鐵路的發(fā)展?fàn)顩r，客運(yùn)專線車站布局的理論和方法，客運(yùn)專線車站設(shè)置的經(jīng)濟(jì)性和合理性研究，客運(yùn)專線運(yùn)輸組織模式、速度匹配和旅客換乘等問(wèn)題，客運(yùn)專線與既有線合理分工的模型和方法，客運(yùn)專線綜合維修天窗設(shè)置方式，客運(yùn)專線列車運(yùn)行計(jì)劃，客運(yùn)專線動(dòng)車組運(yùn)用計(jì)劃，客運(yùn)專線扣除系數(shù)和通過(guò)能力計(jì)算方法研究，客運(yùn)專線旅客列車的合理開(kāi)行距離，客運(yùn)專線旅客列車開(kāi)行方案的影響因素、優(yōu)化模型和方法，客運(yùn)專線旅客列車的開(kāi)行效益分析，客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮系統(tǒng)。     本書(shū)適合作為客運(yùn)專線運(yùn)輸組織技術(shù)人員和高等學(xué)校相關(guān)專業(yè)本科生、研究生學(xué)習(xí)和工作的參考用書(shū)。

書(shū)籍目錄

第1章 緒論  1.1 世界高速鐵路發(fā)展概況  1.2 高速鐵路與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系  1.3 中國(guó)高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r第2章 客運(yùn)專線車站布局研究  2.1 國(guó)外客運(yùn)專線車站設(shè)置概況  2.2 客運(yùn)專線車站設(shè)置原則  2.3 客運(yùn)專線車站設(shè)置的影響因素分析  2.4 旅行速度對(duì)客運(yùn)專線車站布局的影響分析  2.5 通過(guò)能力對(duì)客運(yùn)專線車站布局的影響分析  2.6 運(yùn)輸組織模式對(duì)客運(yùn)專線車站設(shè)置的影響分析第3章 客運(yùn)專線車站布局的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析  3.1 客運(yùn)專線沿線城市設(shè)置車站的合理性和經(jīng)濟(jì)性  3.2 城市引入客運(yùn)專線后鐵路運(yùn)量轉(zhuǎn)移研究  3.3 客運(yùn)專線不引入城市損失的收益值估算  3.4 客運(yùn)專線引入城市所需投資額的計(jì)算  3.5 建設(shè)投資和旅客發(fā)送量的關(guān)系模型分析第4章 客運(yùn)專線運(yùn)輸組織模式研究  4.1 國(guó)外高速鐵路運(yùn)輸組織模式  4.2 我國(guó)客運(yùn)專線的類型及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征  4.3 我國(guó)客運(yùn)專線運(yùn)輸組織模式研究  4.4 客運(yùn)專線旅客缼乘問(wèn)題研究  4.5 客運(yùn)專線旅客列車速度匹配研究  4.6 武廣客運(yùn)專線旅客列車速度方案研究第5章 客運(yùn)專線與既有線合理分工研究  5.1 鐵路運(yùn)輸通道分工的模型和方法研究  5.2 鐵路運(yùn)輸通道分工方案實(shí)證研究  5.3 武廣鐵路運(yùn)輸通道既有線通過(guò)能力適應(yīng)性分析  5.4 武廣鐵路運(yùn)輸通道客運(yùn)專線通過(guò)能力適應(yīng)性分析  5.5 客運(yùn)專線旅客列車旅行速度影響分析第6章 客運(yùn)專線綜合維修天窗設(shè)置方式  6.1 客運(yùn)專線綜合維修天窗作業(yè)時(shí)間  6.2 綜合維修天窗開(kāi)設(shè)方式綜述  6.3 單線隔日矩形天窗行車組織的特點(diǎn)分析  6.4 V型天窗的特點(diǎn)分析……第7章 客運(yùn)專線列車運(yùn)行計(jì)劃及施工維修計(jì)劃第8章 客運(yùn)專線動(dòng)車組運(yùn)用計(jì)劃第9章 客運(yùn)專線通過(guò)能力計(jì)算方法研究第10章 客運(yùn)專線旅客列車經(jīng)濟(jì)合理開(kāi)行距離研究第11章 客運(yùn)專線旅客列車開(kāi)行方案研究第12章 客運(yùn)專線旅客列車的開(kāi)行效益分析第13章 高速客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮系統(tǒng)參考文獻(xiàn)

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