中國科學(xué)技術(shù)史 第四卷 第二分冊(cè) 機(jī)械工程

內(nèi)容概要

　　著名英籍科學(xué)史家李約瑟花費(fèi)近50年心血撰著的多卷本《中國科學(xué)技術(shù)史》（原名《中國的科學(xué)與文明》），通過豐富的史料、深入的分析和大量的東西方比較研究，全面、系統(tǒng)地論述了中國古代科學(xué)技術(shù)的輝煌成就及其對(duì)世界文明的偉大貢獻(xiàn)，內(nèi)容涉及哲學(xué)、歷史、科學(xué)思想、數(shù)、理、化、天、地、生、農(nóng)、醫(yī)及工程技術(shù)等諸多領(lǐng)域?！吨袊茖W(xué)技術(shù)史4》是這一巨著的第四卷第二分冊(cè)，主要論述中國古代在基本機(jī)械原理、各種機(jī)械、各種車輛、原動(dòng)力及其應(yīng)用、時(shí)鐘及航空工程史前階段等方面的成就。

作者簡(jiǎn)介

作者：（英國）李約瑟 譯者：鮑國寶 等

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插圖目錄列表目錄凡例縮略語表志謝作者的話第二十七章 機(jī)械工程(a)引論(1)工程師的名稱和概念(2)封建官僚社會(huì)的工匠和工程師(3)工匠界的傳說(4)工具和材料(b)基本機(jī)械原理(1)杠桿、鉸鏈和鏈系(2)輪和齒輪，踏板和槳(3)滑車、傳動(dòng)帶和鏈傳動(dòng)(4)曲柄和偏心運(yùn)動(dòng)(5)螺旋、蝸桿和螺旋面葉片(6)彈簧和彈簧機(jī)構(gòu)(7)渠道、管道和虹吸管(8)活門、鼓風(fēng)器、泵和風(fēng)扇(c)機(jī)械玩具(d)中國典籍中闡述的各種機(jī)器(1)中國工程文獻(xiàn)的性質(zhì)(2)人力和畜力推動(dòng)的古技術(shù)的機(jī)械(i)舂，磨和碾(ii)篩和榨(3)舊技術(shù)機(jī)械；耶穌會(huì)士的新事物和并非新的事物(i)一個(gè)初步的傳播對(duì)比清單(ii)紫禁城里的汽輪機(jī)(4)“卡丹”平衡環(huán)(5)鎖匠的技藝(e)陸地運(yùn)輸車輛(1)中國古代的雙輪車(2)大型車、營地磨和手推車(3)獨(dú)輪車和揚(yáng)帆車(4)記里鼓車(5)指南車(f)原動(dòng)力及其應(yīng)用(I)，牲畜牽引(1)高效率的挽具及其歷史(i)蘇美爾和商代的頸前和肚帶挽具(ii)第一次合理化；楚和漢的胸帶挽具(iii)比較性的評(píng)價(jià)(iv)發(fā)明的輻射(v)第二次合理化；蜀和魏的頸圈挽具(2)畜力和人的勞動(dòng)(g)水利工程(I)，提水機(jī)械(1)桔槔(平衡重戽斗)(2)井上轆轤(3)刮車(4)翻車和念珠式泵(5)“罐式鏈泵”(高轉(zhuǎn)筒車)(6)筒車(周邊罐輪)(h)原動(dòng)力及其應(yīng)用(Ⅱ)，水流與落水(1)勺碓(2)西方和東方的水輪(3)漢代和宋代的冶煉鼓風(fēng)機(jī)(4)往復(fù)運(yùn)動(dòng)與蒸汽機(jī)的世系(5)秦漢時(shí)期的水碓(6)漢朝以后的水磨(7)發(fā)明及其傳播問題(i)水激輪和激水輪；東西方的船磨和輪船(j)被埋沒了六個(gè)世紀(jì)的時(shí)鐘機(jī)構(gòu)(1)蘇子容和他的天文鐘(2)北宋及其以前的時(shí)鐘機(jī)構(gòu)(3)中國時(shí)鐘機(jī)構(gòu)的史前史(4)從蘇子容到利瑪竇；時(shí)鐘及其制造者(5)朝鮮太陽系儀、亞洲時(shí)鐘和須彌山的機(jī)械化(6)時(shí)鐘機(jī)構(gòu)和各文化間的關(guān)系(k)立式和臥式裝置；東方和西方的旋轉(zhuǎn)書架(1)原動(dòng)力及其應(yīng)用(Ⅲ)，風(fēng)力；東方和西方的風(fēng)車(m)航空工程的史前時(shí)期(1)傳說資料(2)奇巧的工匠(3)風(fēng)箏及其起源(4)直升陀螺；葛洪和凱利的“罡風(fēng)”與“旋動(dòng)扇(5)空氣動(dòng)力學(xué)的誕生(6)東方和西方的降落傘(7)東方和西方的氣球(n)結(jié)論補(bǔ)遺參考文獻(xiàn)索引

章節(jié)摘錄

插圖：現(xiàn)在我們查明最后一類技術(shù)人員，即小官員，也是人數(shù)最多的一類，他們（即使出身低微）但所受教育足夠使他們進(jìn)入官僚隊(duì)伍，但是他們的特殊才能或個(gè)性妨礙了輝煌事業(yè)的一切希望。這種人如果生在文藝復(fù)興以后的世界上，可能在科學(xué)或技術(shù)上聞名。舉李誡（鼎盛于1100年）為例，他在喻皓和其他人的較早著作的基礎(chǔ)上，寫出了關(guān)于中國建筑學(xué)千年傳統(tǒng)的任何時(shí)代中最偉大的權(quán)威性著作；他當(dāng)時(shí)只是建筑和施工局的助理（“將作監(jiān)丞”）。最后他曾任該局的首長（“將作監(jiān)”），但只任職一年左右，便由于他父親去世而被迫退職回鄉(xiāng)。后來，雖然李誡作為有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的建筑師和作家是有突出成就的，但是他卻被任為河南虢州的地方管（“知虢州”），1110年皇帝召他回京，但詔令到時(shí)他已去世。在這個(gè)例子上，幸有他的同時(shí)代人（大概是曾在他領(lǐng)導(dǎo)下工作的）程俱替他寫的詳細(xì)傳記。但在其他成百的例子中，則沒有這樣的記載。盧道隆于1027年精心編寫的記里鼓車詳細(xì)說明留傳到現(xiàn)代，但是關(guān)于這個(gè)工程師一生的資料卻一點(diǎn)也沒有。關(guān)于李誡的同時(shí)代人吳德仁的詳細(xì)事跡將會(huì)更有意思，因?yàn)樗?107年對(duì)更復(fù)雜的指南車的詳細(xì)說明曾經(jīng)在3{近代引起了很多復(fù)原的努力。四川人張思訓(xùn)于976年制成用汞代替水來運(yùn)轉(zhuǎn)的宏偉的擒縱輪時(shí)鐘，含有大概是歷史上所知道的第一個(gè)傳送動(dòng)力的鏈傳動(dòng)，他只是那時(shí)候天文臺(tái)的學(xué)生，沒有資料可證明他曾否升到高于主管渾天儀和時(shí)鐘的助理員（“司天渾儀丞”）的位置。有時(shí)中國工程師感覺他們?cè)谕庾宄?nèi)服務(wù)可能得到更好的發(fā)展，因?yàn)樵谀抢飩鹘y(tǒng)的文學(xué)修養(yǎng)的壓力較小，而創(chuàng)造性則能夠獲得自然的雖然是質(zhì)樸的贊賞和支持。關(guān)于這個(gè)現(xiàn)象可以舉許多例子。解飛和魏猛變約于公元340年都替匈奴后趙統(tǒng)治者石虎工作。魏猛變確實(shí)是工場(chǎng)（“尚方”）的主管人，和解飛一起制成指南車、有復(fù)雜機(jī)械木人的檀車、磨車、旋轉(zhuǎn)座位、噴泉，等等，石虎特別愛好所有這些東西。另一游牧民族（鮮卑）的王朝燕的統(tǒng)治者慕容超，得到這個(gè)時(shí)代（約410年）最著名的軍事工程師張綱替他服務(wù)。

編輯推薦

《中國科學(xué)技術(shù)史(第4卷):物理學(xué)及相關(guān)技術(shù)(第2分冊(cè)·機(jī)械工程)》是由科學(xué)出版社，上海古籍出版社共同出版的。

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