唐宋時期館驛制度及其與文學之關系研究

前言

　　館驛與文學這個題目好就好在它不僅偏僻、新穎，而且很有意義。館驛，是紛繁復雜的社會生活中一個不大引人注意的地方。唐宋時期，正是這看來和人們關系十分疏遠的館驛卻曾經(jīng)和文學有著十分密切的關系。且不說這些小小的館驛中曾經(jīng)發(fā)生過多少可歌可泣甚至驚天動地的故事，不必說馬嵬驛兵變、楊貴妃之死在某種程度上改變了唐王朝的國運，撥動過多少詩人的心弦；也不必說陳橋驛中趙匡胤黃袍加身，結(jié)束了五代十國紛爭割據(jù)的局面，開創(chuàng)了天水趙宋一朝三百多年的基業(yè)，引起過多少后人的喟嘆，就是在日常生活中，舉子們的赴京應試、漫游干謁，官吏們的遷轉(zhuǎn)出使、貶謫流放，只要牽涉到“衣食住行”的“行”字，誰又能完全避免和館驛打交道？又有哪位稍有名氣的詩人沒留下過和館驛有關的詩歌？何況，館驛地處交通要沖，官吏的送往迎來，笙歌筵宴經(jīng)常在館驛中舉行；行人熙來攘往，又是信息傳播的最好場所，于是館驛唱和或題詩又成了一件時髦的活動。所以，唐宋時期在館驛這個特殊的環(huán)境中曾經(jīng)生產(chǎn)過大量的詩歌，其中更不乏優(yōu)秀的作品。就拿家喻戶曉的《唐詩三百首》來說，宋之問《題大庾嶺北驛》、杜甫《奉濟驛重送嚴公四韻》、李商隱《籌筆驛》，就都是以館驛為題材或與館驛直接有關的名篇?！　槭裁葱⌒〉纳踔粱钠У捏A站能有這樣的魔力，以至于詩人來到這里，就“思風發(fā)于胸臆，言泉流于唇齒，紛威蕤以馺沓，唯毫素之所擬”（陸機《文賦》）？對此，人們可以給出各種各樣的回答，我覺得最值得重視的就是空間的因素。在古代，除了時間的流逝之外，就要算空間的距離給予人們情緒影響最為直接而明顯了。在那個時代，空間的距離是一種難以克服的障礙。離開家鄉(xiāng)和親人，陌生感、孤獨感、失落感都極容易產(chǎn)生，何況還有許多自然的和社會政治的因素，崇山浚川、毒蛇猛獸、疾疫災荒、戰(zhàn)爭動亂、政治迫害……在漫長的鞍馬勞頓中，一切都可以暫時忘卻，一旦到了館驛這個臨時休憩處，緊張的身心得到暫時的松弛，于是旅途的艱危，異鄉(xiāng)的羈思，客居的孤寂，乃至歲月的流逝，世事的滄桑，官場的失意，功業(yè)的無成，都紛至沓來，一齊涌上心頭，形諸筆墨。處在這種環(huán)境中，葉落花開，鳥鳴猿嘯，星沉月出，風起云飛，自然界任何一點細微的變化都可能觸動詩人那敏感而脆弱的神經(jīng)。到了“青云驛”，元稹不禁“悔為青云意”（《青云驛》），蔣吉則自傷“風塵猶滿衣”（《次青云驛》），流落不偶。到了棣華驛，雍裕之、楊虞卿不約而同都想起兄弟，雍裕之有《宿棣華館聞雁》詩，楊虞卿則夢見了兄弟并題詩一首。一個驛名尚且能引發(fā)詩人的遐思，何況還有前人的題詠，周邊的山川，有關的歷史遺跡和傳說故事，驛中的種種社交和文學活動……？所以我覺得館驛與文學這個題目實在是選得很好，要充分認識和了解古代的詩人和他們在旅途中寫作的大量詩歌，館驛和驛遞制度的研究實在是不可或缺的一個重要環(huán)節(jié)?！　○^驛與文學這個題目之所以選得好，還在于它很適合德輝來做。德輝可以說是我的學生。1995年，我曾為湘潭大學指導研究生，給兩屆研究生上過文學史料學課程，德輝是其中的一個，后來又曾主持過他的碩士論文答辯。他負笈滬上時，與我常有書信往來，講述他學習的體會和感受，往往使我驚異于他興趣的廣泛，眼界的開闊，有“士別三日”之感。2001年博士論文答辯，我又是他博士學位論文的評閱人。畢業(yè)以后，他來到當時的湘潭師范學院中文系工作，和我同事兩年多，期間曾參加了我主持的國家社科基金項目“唐代文館制度及其與政治和文學的關系”，并完成了項目結(jié)題專著《唐代文館制度及其與政治和文學之關系》。2004年我從湖南科大退休之后，他又協(xié)助我完成了全國高校古委會課題《全唐五代筆記》。所以，我對他有著較多的了解。我知道，在這以前，他在復旦陳尚君先生的指導下完成了博士論文《唐代交通與文學》，論文中就有《唐代館驛與唐人館驛詩》一章，唐宋館驛制度與文學的關系研究正是他原有研究的自然延伸和拓展。換句話說，對于館驛制度與文學這個題目，他早已有了比較豐厚的積累和準備。我還知道，德輝為人治學最大的特點和優(yōu)點是謙虛和勤奮。這個題目本身的性質(zhì)規(guī)定，有關的研究主要是一種描述性的研究，而他讀書細致，長于史料的搜集和分析，十分適合做這類題目。讀了書稿以后，我覺得他并沒有使我失望?！　　短扑螘r期館驛制度及其與文學之關系的研究》共分六章。前兩章“唐宋館驛制度”上、下兩篇主要是館驛制度的研究，屬于史的范疇。在這兩章中，作者對于唐宋時期館驛的性質(zhì)、數(shù)量、種類、設施、功能、組織領導、驛道與交通工具、驛程的計算等作了系統(tǒng)而詳盡的論述，還涉及人們很少談過的水驛等問題。三、四、五這三章，重點在討論館驛制度和唐宋文學之間的關系。其中第三章“唐宋館驛與文學”上篇討論館驛和詩歌的一般關系，第四章“唐宋館驛與文學”下篇則側(cè)重于館驛文學的專題性的研究。第五章“唐宋館驛詩個案研究”又以李白、杜甫、白居易、陸游和干越亭詩歌為例，對館驛詩作個案分析。第六章“唐宋驛道的綠化問題”，則是附論性質(zhì)。作者將歷史的研究與文學的研究結(jié)合起來，將綜合性的研究和專題的研究結(jié)合起來，將普遍性的面的研究和有代表性的詩人或館驛的詩歌個案研究結(jié)合起來，這種安排是十分合理的?！　咫m然以館驛制度與文學之關系為題，但作者始終立足于文學的本位，以文學的發(fā)展為論述的中心。在史的敘述中，由于作者大量采用了詩歌等文學作品中的史料，使這些千年前的陳舊的、瑣屑的、枯燥乏味的事物變得生動有趣起來。我們可以了解到唐宋時期的人們在出行的時候，會遇到何種情況，使用何種工具，享受何種待遇，要遵守怎樣的規(guī)定，保持著怎樣的心態(tài)，一般的遷轉(zhuǎn)和因罪被貶謫流放的官員有著怎樣的區(qū)別，這無疑可以大大加深我們對那些旅途中產(chǎn)生的作品的理解。在有關館驛文學的敘述中我們更可以看到，圍繞著館驛制度，唐宋時期包括館驛詩在內(nèi)的行旅文學是怎樣發(fā)生和發(fā)展起來的，它具有哪些獨特的內(nèi)容和獨特的藝術(shù)表現(xiàn)手段，它怎樣推動著詩歌通俗化的進程，它怎樣促進著詩歌的傳播和普及。這無疑更可以深化我們對唐宋詩歌的發(fā)展的認識?！　≡诠湃说纳钪校鲂袑嵲谑且患笫?，在文學作品中也反映得特別多，館驛詩不過是其中的一個方面而已。隨著時間的流駛，社會的進步，人們的生存環(huán)境和生活條件發(fā)生了太大的變化。“朝發(fā)軔于蒼梧兮，夕余至乎縣圃”（屈原《離騷》）早已不再是神話，現(xiàn)代交通工具遠比“旦刷幽燕，晝秣荊越”（顏延之《赭白馬賦》）的千里馬舒適快捷，現(xiàn)代通訊技術(shù)使人與人的距離幾乎等于零，繆斯之神也就從人們的旅行生活中悄然引退了。今年年初南方的那場凍雨至今仍然使人心存余悸。那時，幾乎所有的受困者想做的第一件事，就是用手機給家人打一個報平安的電話，似乎沒有人想到做詩，至少我們除了在電視上看到那些英勇?lián)岆U、互相救助的鏡頭外，沒有讀到過什么受困者創(chuàng)作的激動人心的詩作。我想，如果唐宋時期的詩人在驛道上遇到了類似的災難，被困在館驛中，他唯一可做的事大約就是寫詩吧。所以，離開古代文學賴以生存的社會物質(zhì)條件，離開古代的社會生活，離開對古人思想感情和創(chuàng)作心態(tài)的了解，對于文學作品的純文本研究恐怕也是難以深入的。正是從這一點出發(fā)，我感到德輝和當前許多研究者把文學和歷史文化結(jié)合起來研究的方法，不但不是文學研究本位的偏離，相反，卻是實實在在地將研究推向深入，應當?shù)玫匠浞值目隙??！　〉螺x要我為他這部書稿寫幾句話，于是拉拉雜雜寫下了自己的一些感想，是為序。

內(nèi)容概要

●“萬疊銀山寒浪起”，經(jīng)濟大潮的奔涌，不能不對學術(shù)研究有所沖擊，然倘無學術(shù)之進取，則經(jīng)濟乃至整個社會都將難以發(fā)展。鼓勵學術(shù)研究，推進學術(shù)進步，雖似逆水行舟卻又是我們不可推卸的責任。為此，我社自1990年起開始編輯出版《中國古典文學研究叢書》?！　　癖緟矔粡娬{(diào)策劃、不刻意編排，雖不成系統(tǒng)而又自成體系。叢書作者不分老中青，不問知名度；入選著作長可百萬言，短可數(shù)萬字，舉凡在中國文學發(fā)展史某一時期、某一方面或某一專題的研究上有所創(chuàng)獲而能成一家之言、并經(jīng)專家評定認為合格者，即可列入本叢書。我們將本著精益求精的原則編好這套叢書，把真正的學術(shù)精品奉獻給廣大讀者，同時，也希望得到學術(shù)界的理解和支持。

書籍目錄

序?qū)а缘谝徽?唐宋館驛制度（上）  第一節(jié) 先唐驛傳制度概說  第二節(jié) 唐宋館驛的總量與種類  第三節(jié) 唐宋館驛的興建與設置  第四節(jié) 唐宋館驛的領導體制與組織體系  第五節(jié) 唐宋館驛的日常管理  第六節(jié) 唐宋館驛的供給與經(jīng)營  第七節(jié) 唐宋館驛的功能與使用第二章 唐宋館驛制度（下）  第一節(jié) 唐宋館驛的建筑特點與內(nèi)部設施  第二節(jié) 行驛與驛程  第三節(jié) 唐宋驛道及交通工具  第四節(jié) 唐代驛遞制度  第五節(jié) 宋代驛遞制度  第六節(jié) 唐宋水驛與驛船  第七節(jié) 其他各類店舍第三章 唐宋館驛與文學（上）  第一節(jié) 唐宋文人在館驛中的社交活動  第二節(jié) 唐宋文人在館驛中的文學活動  第三節(jié) 唐宋館驛的生活環(huán)境與生活條件  第四節(jié) 唐宋館驛詩概說  第五節(jié) 唐宋館驛詩的多重性質(zhì)  第六節(jié) 論唐人館驛題詩  第七節(jié) 論宋人鋪驛題詩第四章　唐宋館驛與文學（下）  第一節(jié)　唐宋館驛文學作品中的人物形象  第二節(jié)　館驛與送別詩  第三節(jié)　唐代驛遞制度與唐人異地唱和  第四節(jié)　館驛亭店與唐宋行旅文學  第五節(jié)　館驛詩與唐詩俗化傾向  第六節(jié)　館驛——唐宋詩中的獨特文學景觀    第七節(jié)　館驛與宋詞第五章　唐宋館驛詩個案研究  第一節(jié)　李白館驛詩研究  第二節(jié)　杜甫館驛詩研究  第三節(jié)　白居易館驛詩研究  第四節(jié)　陸游館驛詩研究  第五節(jié)　干越亭中客思多——一座客亭里的唐宋文學第六章　從唐宋詩文看唐宋驛道的綠化  第一節(jié)　隋唐兩京驛路的綠化問題  第二節(jié)　從唐人詩文看唐代南方驛道的綠化    第三節(jié)　宋代驛道的綠化問題征引及參考文獻后記

章節(jié)摘錄

　　由此看來，所謂“三十里一驛”只是個一般規(guī)定，是個約數(shù)，實則視驛路的閑劇而定驛距，交通量大則置驛密度大，反之則小，此外還要考慮地勢高下、水陸位置、居民稀密等因素，故《唐六典》卷五又謂“若地勢險阻及須依水草，不必三十里”。地勢險阻者，如自長安東出藍田武關道，西通漢中、巴蜀道，地勢起伏較大，驛距也變化大。孫樵《興元新路記》所記興元路上諸驛距離有的不到三十里，多數(shù)則超過了三十里。重要的驛道如長安至汴州驛道，被定為“大路驛”，道上候館密集排列。唐代兩京的距離，《元和郡縣圖志》、《太平寰宇記》、《舊唐書·地理志》所記略有出入，取其平均數(shù)，約八百五十里，嚴耕望《唐代交通圖考》第一卷考得三十四驛，不到三十里有一驛；王文楚《古代交通地理叢考》考得二十七驛，驛距三十里出頭。地勢平緩的東部平原區(qū)，置驛密度也在三十里上下，華林甫《唐代兩浙驛路考》考出兩浙干線驛程一千三百馀里，館驛四十四座。圓仁《入唐求法巡禮行記》卷三、卷四記載唐五臺山一太原一長安驛程，所經(jīng)諸驛平均里距三十馀里。唐前期，甚至在邊地列置的館驛也接近這一標準，伯二oo五號《沙州都督府圖經(jīng)》中，沙州所管十九驛，驛距七八十里的也有，而以二十里、二十五里、三十里、四十里為多，取其平均值，接近三十里，這說明“三十里一驛”的記載是符合大部分唐代驛距之實際的，是可信的?！　　读洹匪^“須依水草”似非泛指，而是特指西北、北疆游牧區(qū)，其里距并不都是三十里，這也是可信的。長安至安西驛道及西域諸州道路，人煙稀少，驛距在六七十里以上。《武經(jīng)總要》前集一八下云：“岷州東至故渭州三百里，開元中置八驛?！比爬镆惑A，這還是好的，瓜州、伊州間的大磧道九百里長途，才置十驛，平均九十里一驛，岑參《武威送劉單判官赴安西行營便呈高開府》：“寒驛遠如點，邊烽互相望?！?/pre>








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