櫻花啊，櫻花

內(nèi)容概要

　　《櫻花啊，櫻花：一個日本飛行員的中國情結(jié)》通過一個典型的軍國主義分子——筒井重雄在抗日戰(zhàn)爭那個特殊的年代里，經(jīng)八路軍的感化、教育，逐步轉(zhuǎn)化為一個反戰(zhàn)勇士，進(jìn)而和300多名日本飛行人員一起幫助培養(yǎng)出了人民空軍的第一代飛行員與戰(zhàn)斗英雄，以及他們返回日本后，克服種種困難，全心全意推動中日友好的真實(shí)故事，歌頌了“中日友好源遠(yuǎn)流長”。

作者簡介

朱新春，原為解放軍某部大校。2001年，他任執(zhí)行制片人拍攝的大型文獻(xiàn)電視專題片《陳毅》，在中央電視臺一頻道黃金時段首播。2002年，他的散文《黃山霧》，獲得全國二等獎。2003年，他的電影文學(xué)劇本《飛虎隊》（又名《翡翠和平鴿》），被國家廣電總局選中并立項。2005年，他擔(dān)任第一制片人領(lǐng)導(dǎo)拍攝的兒童故事片《快樂時光》，由國家三部委聯(lián)合向全國推薦，并分別獲得中宣部和團(tuán)中央的“五個一工程”獎。2006年，他的政論文《兒童電影發(fā)行“不暢”的現(xiàn)狀亟待改變》，由中央領(lǐng)導(dǎo)批轉(zhuǎn)國家有關(guān)部委參閱。2007年，他撰寫的58萬字的長篇?dú)v史小說《飛虎隊》，由人民出版社（東方出版社）出版發(fā)行，《人民日報》、《光明日報》等報刊均給予高度評價，國務(wù)院新聞辦公室、國家新聞出版總署聯(lián)名向全世界推薦。2008年和2009年，他創(chuàng)作的大型電影故事片《飛虎隊》文學(xué)劇本與長篇電視連續(xù)劇《飛虎隊》文學(xué)劇本先后在國家版權(quán)局完成版權(quán)登記。

書籍目錄

第一章 告別家鄉(xiāng)1940年，為了生計，剛剛20歲的木暮重雄，告別父母，離開家鄉(xiāng)，志愿參加了日軍的航空兵。短短三個月的入伍訓(xùn)練，就將原本是一片“朦朧”的農(nóng)民孩子，打造成了軍國主義的“忠誠武士”。為了建立“大東亞共榮圈”，木暮重雄踏上了侵略中國與東南亞的戰(zhàn)場。第二章 迫降被俘1945年1月，已經(jīng)成為飛行教官的木暮重雄，在一次執(zhí)行長途飛行任務(wù)時，因機(jī)械故障，迫降于山東泗水，被抗日民眾和八路軍生俘。盡管受到了八路軍的特殊優(yōu)待，被俘的木暮重雄，還是趁夜逃跑。第三章 重生之路逃跑失敗的木暮重雄，在準(zhǔn)備與八路軍政委同歸于盡的企圖失敗之后，又借洗澡之機(jī)，奪槍自殺。再次失敗的木暮重雄，為捍衛(wèi)“大日本帝國”的尊嚴(yán)，決心轉(zhuǎn)換戰(zhàn)場，欲在學(xué)習(xí)會上駁倒日本人民反戰(zhàn)同盟的“奇談怪論”。沒想到，在尋找“理論炮彈”、搜集歷史證據(jù)、面對客觀事實(shí)和進(jìn)行針鋒相對辯論的過程中，木暮重雄的思想逐漸轉(zhuǎn)變了，他的人性蘇醒了……第四章 新的起點(diǎn)覺醒后的木暮重雄，毅然決然地加入了新的戰(zhàn)斗行列協(xié)助上級爭取日本特務(wù)，與日本領(lǐng)事談判，深入日軍據(jù)點(diǎn)勸降，勇上戰(zhàn)場喊話從山東到東北，跨海翻山，歷盡辛苦，組織遣返日僑。第五章 初到航校1946年，為報答八路軍對他的“再生之恩”，木暮重雄主動報名來到牡丹江航空學(xué)校。在航校，他結(jié)識了任航校主任教官的林彌一郎(林保毅)。林彌一郎是日本關(guān)東軍第二航空軍團(tuán)第四練成飛行大隊的少佐大隊長。他在日本投降后，經(jīng)過一系列曲折經(jīng)歷后，在八路軍的感化和東北民主聯(lián)軍政委彭真、參謀長伍修權(quán)親自做工作后，率領(lǐng)300多名部下，加入了創(chuàng)建中國人民空軍的行列。第六章 勇闖難關(guān)航校初創(chuàng)時期的一無所有與艱難困苦，令“老八路”出身的木暮重雄都為之咂舌；航校人創(chuàng)建人民空軍的英勇無畏、大智大勇與艱苦奮斗，激勵300多名日本教職員工也成為“真正”的航校人。第七章 另類戰(zhàn)場在零下18攝氏度的教室里上課，天天靠高粱米和玉米粞子填肚皮，給放牛娃出身的學(xué)員上航空理論課就像走上了另類戰(zhàn)場。木暮重雄等300多日本教職員工和八路軍一起，向新的敵人發(fā)起了沒有退路的沖鋒。第八章 政治威力來自五湖四海的航校人出自不同原因的各類問題，在航校和上級領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)有力的思想政治工作下，一一迎刃而解不僅木暮重雄贏得了中、日雙方人員的信任與重用，所有300多名日本教職員工，都成了中國人的朋友、戰(zhàn)友、同志。第九章 創(chuàng)造奇跡沒有初、中級教練機(jī)，就一步登天——直接上高級教練機(jī)。那些放年娃出身的學(xué)員，在日本教官(員)和中國教官(員)的精心教授下，從連“X+Y=Z”都看不懂，到能夠自己駕駛著最現(xiàn)代化的作戰(zhàn)兵器——飛機(jī)上天啦!木暮重雄教授的三個學(xué)員，全部順利放了單飛。第十章 同心同德用生命保護(hù)了一架受到國民黨軍飛機(jī)攻擊的教練機(jī)后，木暮重雄又主動將因生病住院而掉隊好幾個月的學(xué)員劉玉堤，收到了自己的教學(xué)小組。經(jīng)過木暮精心細(xì)致的教授，劉玉堤用很短的時間就趕上了進(jìn)度，成功放了單飛在教學(xué)中，不僅日本教官(員)教會了中國學(xué)員，中國學(xué)員也成了日本教官(員)的政治老師，雙方成了互教互學(xué)的真正的師生加同志。第十一章 精心保障除了木暮重雄等日本飛行教官(員)以外，以橋谷功、藤本明秀、深谷光巖、落合末男、相浞春嶺等人為代表的更多的從事修理、維護(hù)工作的日本人，同樣以日本人特有的認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)和負(fù)責(zé)精神，全心全意地為航校建設(shè)盡著一份心血，甚至獻(xiàn)出了年輕的生命。第十二章 新的高潮1947年夏，隨著解放軍轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略大反攻，航校的形勢也是蒸蒸日上。自制滑翔機(jī)，修復(fù)美國的P-51戰(zhàn)斗機(jī)，隨軍南下大接收，航校大擴(kuò)建在教與學(xué)的過程中，日本教官(員)與中國學(xué)員的關(guān)系，也出現(xiàn)了嶄新的局面.第十三章 雄鷹展翅為保衛(wèi)中國人民政治協(xié)商會議的順利召開和新中國開國大典的安全，組建了人民解放軍的第一個作戰(zhàn)飛行中隊。在開國大典的天安門廣場上，木暮重雄的學(xué)生林虎和王洪智參加了空中閱兵。木暮重雄和他的學(xué)生劉玉堤，則在沈陽分別駕駛飛機(jī)，參加了當(dāng)?shù)氐膽c祝活動。第十四章 喜結(jié)良緣1950年，已是而立之年的木暮重雄與在航校任護(hù)士工作的筒井美治在中國喜結(jié)連理。航校中的日本女護(hù)士們，也將自己的青春獻(xiàn)給了中國人民的航空事業(yè)。其中，高橋澄子以她一貫的優(yōu)異工作成績，還受到劉少奇等中國黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見新中國第一批女飛行員，也在日本教官的精心教授下，成功地飛上了藍(lán)天。第十五章 重歸祖國1958年，木暮重雄又回到自己的祖國——日本?；氐阶鎳耐簿?木暮)重雄，面對自然的困難與人為的障礙，用毛澤東“為人民服務(wù)”的思想和八路軍的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，主動出擊，科學(xué)決策，努力進(jìn)取，不僅站住了腳、有了飯吃，還事業(yè)有成，成了遠(yuǎn)近聞名的“社會名人”。第十六章 再聚京華1986年的東北老航校建校40周年慶?；顒又?，林彌一郎、筒井重雄等50人受中國之邀，舊地重游。沈陽、長春、牡丹江、哈爾濱一路的盛情款待，一路的人間巨變，不僅激起了昔日的滿腔記憶，也重新點(diǎn)燃了這50名“日本老八路”激情的火焰。第十七章 師生情深筒井重雄的第一批學(xué)生，全都成了中國人民解放軍空軍的高級將領(lǐng)；筒井重雄的第一批學(xué)生，也全以40年前的真摯感情歡迎著自己當(dāng)年的老師。此情此景，讓已經(jīng)60多歲的筒井，以及所有來訪和許多未能來訪的東北老航校的日本人，都重新確立了自己晚年的最后目標(biāo)——促進(jìn)日中友好?！谑苏?友誼無限后記

章節(jié)摘錄

插圖：送走了學(xué)員，王弼政委立馬就趕到日本教官宿舍。進(jìn)到宿舍，他發(fā)現(xiàn)內(nèi)田還面朝墻壁躺在床上，聽見有人進(jìn)來了，也不動彈。通信員走到床邊去拉他，內(nèi)田君一邊翻身，一邊甕聲甕氣地說：“今天的，不飛了！”話剛出口，他猛然見到是航校的最高領(lǐng)導(dǎo)人王弼政委站在自己床前，內(nèi)田君心中一個激靈，就條件反射似的蹦下床，筆挺挺地立在當(dāng)?shù)?。王弼政委伸過手，歉意地笑著說：“內(nèi)田教官，我不了解情況，剛才批評錯了。我向你道歉，請你原諒！”依然是筆直挺立的內(nèi)田君，連他自己都不知道是怎么回事，眼淚一下就涌滿了眼眶：是啊，作為一名原日本軍人，他還是第一次遇到長官向部下道歉！而且，還是航校的最高長官！從那以后，航校日本人的感情似乎一下就跟中國人的感情拉近了，甚至到了一塊燒麻雀、一起煮野貓、一同打野狗、一道烤狍子肉的有福同享、有苦同吃的地步。在整個飛行訓(xùn)練中最主要的是第四轉(zhuǎn)彎后的著陸動作，即保持一米平飛，使飛機(jī)在接近跑道前飛行高度不過高也不過低，能夠準(zhǔn)確著陸。這是在訓(xùn)練中必須天天勤學(xué)苦練才能掌握的技術(shù)動作。但在訓(xùn)練中，由于種種原因，有的學(xué)員常會出現(xiàn)危險動作，從而造成心理緊張，甚至對是否能夠?qū)W好飛行失去信心。韓明陽就遇到了這個“攔路虎”。每次著陸前的一米平飛，他總是判斷不準(zhǔn)一米的高度，飛機(jī)下沉和拉桿的動作也配合不好，不是拉高，就是拉低，還出現(xiàn)過危險動作。幾次危險動作之后，便形成了條件反射，一到一米平飛時，他心里就發(fā)毛、發(fā)慌。越是緊張，情況就越壞，信心也越是不足?？吹竭@種情況，我也很著急，生怕這么好的一個學(xué)員因一米平飛不過關(guān)而掉隊。于是，我又是引導(dǎo)，又是鼓勵，想了很多辦法，可效果始終不理想。怎么辦？難道就真的讓這個“攔路虎”把我的一個好學(xué)員給毀了？我不甘心，請來了主任教官林保毅。通過帶飛與面試，林保毅也對既聰明又勇敢的韓明陽為什么總是飛不好一米平飛有些難以理解。林保毅果斷地立即親自將主任教官黑田正義、系川正弘也請了過來，分別帶飛、集體會診。

后記

這部如實(shí)記述中日兩國友誼的書之所以能夠?qū)懗鰜?，首先?yīng)該感謝趙志遠(yuǎn)先生和他的夫人許淑芳女士。趙志遠(yuǎn)先生是當(dāng)年東北老航校的日語翻譯，也是筒井重雄先生的老朋友。許淑芳女士是東北老航校繪圖班的學(xué)員。早在我創(chuàng)作長篇?dú)v史小說《飛虎隊》的時候，趙先生就給予了很大的幫助。這次，趙先生更是不顧80多歲的高齡，在許女士的協(xié)助下，直接與筒井重雄溝通，親自翻譯日文素材，四方聯(lián)系老同志，收集并提供資料，做了大量卓有成效的工作。同時，張開帙、麥林夫婦，也給了我很大的幫助，沒有他倆主編的眾多史料，也就不可能忠實(shí)地再現(xiàn)人民空軍初創(chuàng)時期的激情歲月。還有《英雄萬歲》的作者郭曉曄，東北老航校領(lǐng)導(dǎo)人的子女常磊、劉鴻煜、常石砢、薛遼程和李金明、陳興良等眾多的老航校人、知情人、幫忙人，他們都伸出了支援之手。而本書的主人公筒井重雄先生以及劉玉堤老將軍，不辭高齡，不僅提供資料、找照片，而且親自揮毫題詞?！叭毡拘“寺贰薄霸菹壬瑒t以自己的特殊身份，為本書的順利出版，架通了“國際渠道”。在這里，一并向他們表示感謝了。當(dāng)然，我的夫人肖英、妹妹朱筱秋及女兒朱丹，就和我歷來的寫作過程一樣，她們始終是我文學(xué)創(chuàng)作中最忠實(shí)的戰(zhàn)友、參謀與第一讀者，為本書的問世作出了特殊的貢獻(xiàn)。2007年的金秋，當(dāng)我捧著從日本寄來的筒井重雄先生親筆簽名并同時加’蓋了他的私章（在日本，通信通常只簽名；如再加蓋私章，就是表示非常重視和鄭重了）的信函，讀著他請我根據(jù)他的口述回憶，將他的一生寫成紀(jì)實(shí)文學(xué)，并請中國的人民出版社出版的委托書，我只慶幸：“這是一個好題材?！比欢?dāng)我真正鉆進(jìn)那浩繁的資料之中時，尤其是當(dāng)我又從那如山的資料中爬出來時，我的心，開始顫抖了……而那如泉的思路，將那一個個、一段段活生生的曲折經(jīng)歷，用鍵盤敲擊到電腦的顯示屏上后，我的心，被徹底震撼了！

編輯推薦

《櫻花啊,櫻花:一個日本飛行員的中國情結(jié)》是一個日本老人的傳奇一生，這是三百多名前侵華日軍官兵的真實(shí)經(jīng)歷，這是中日友誼的一段千古佳話，這是全世界人民的共同祈禱。

圖書封面

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